BMW X5 40i G05 a X6 40i G06: B58 ve velkém formátu, průvodce výfukovým systémem

B58 s výkonem 340 k: šestiválec pro X5 40i a X6 40i

B58 je 3,0litrový řadový šestiválec přeplňovaný turbodmychadlem twin-scroll a vybavený přímým vstřikováním. V X5 40i G05 stejně jako v X6 40i G06 má výkon 340 k a točivý moment 450 Nm, dostupný už od nízkých otáček, s nímž tato velká SUV jedou bez viditelné námahy ve městě i na dálnici. Zbytek obstará jeho kultivovaný chod.

X6 G06 vychází přímo z X5 G05, od kterého přebírá motory i podvozkovou platformu pod svažující se střechou, takže jeden výfuk ROG poslouží oběma. U SUV této velikosti sází sériový výfuk především na akustický komfort. Výfuk ROG vám vrací volbu: řadový šestiválec jasně slyšitelný s otevřenými klapkami, cestovní ticho se zavřenými klapkami, motor i řídicí jednotka nedotčené.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06 v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06 ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

B58 skrývá pod továrním nastavením pozoruhodnou rezervu. Po úpravě Stage 2 se u X5 40i uvádí 440 k a 570 Nm, u X6 40i 440 k a 620 Nm; rozdíly závisejí na zvolené úpravě i na konkrétním voze. Výfuk ROG si žádný z těchto přínosů nepřipisuje; je jejich zvukovým doprovodem.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06 stojí 2 490 € v nerezovém provedení a 2 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 490 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   2 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06 včetně katalyzátoru. Každá varianta má své místo na naší zvukové stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách, přičemž sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní přední část zůstává na místě. Už to je kompletní proměna a volba mnoha zákazníků.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +900 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Větší průtok při zachovaném čištění výfukových plynů: správná volba pro silniční provoz.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +900 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   Otevřenější než 200 buněk: zvuk ve vysokých otáčkách ztvrdne, čištění výfukových plynů se sníží.

   Bez katalyzátoru

   +530 €

   10/10

   Jen na okruh

   Průtok zcela bez filtru: nejsyrovější zvuk, nejživější odezva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může rozsvítit, protože zadní lambda sonda zaznamená slabší čištění výfukových plynů. Nejde o mechanickou závadu: vyřeší to chiptuning nebo návštěva diagnostiky. Bez katalyzátoru počítejte s chiptuningem. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan
   • Karbon ve stylu M Performance

   

Zvukový podpis ROG u motoru B58 v X5 40i a X6 40i

Řadový šestiválec BMW má kulatý a pravidelný hlas, který se s rostoucími otáčkami obohacuje o kovový tón. U těchto velkých SUV ji sériový výfuk ztlumí na vzdálené šumění: tušíte ušlechtilý motor, ale nikdy ho pořádně neslyšíte, ani při razantním zrychlení.

S otevřenými klapkami dává výfuk ROG modelům X5 a X6 hlas, který odpovídá jejich postavě: tlumený hluboký tón při startu, plynulé a mohutné stoupání a výraznější projev při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami jsou z nich opět tiché cestovní vozy, jak je znají vaši spolujezdci.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06 ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06

• Každodenní jízda

  2 490 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  3 890 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  To nejlepší z obou světů: charakter a dech při zachovaném čištění výfukových plynů.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  3 520 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06 má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

BMW X5 40i B58 G05 nebo X6 40i B58 G06: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• BMW X5 M50i G05 4.4TT
• BMW 340i B58 F30 3.0T
• BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce