Nejlepší výfuk s klapkami pro Ford Ranger Raptor V6
U Ford Ranger Raptor V6 je nejlepším výfukem s klapkami ten, který se vyrábí podle vašeho VIN a jehož zvuk si zvolíte sami, aby V6 EcoBoost dostal hlas, jaký si Raptor zaslouží. Přesně to nabízí výfuk Rog, cat-back z nerezové oceli 304 nebo z titanu, za cenu uvedenou na stránce produktu ve vaší měně. Tento průvodce shrnuje, co je dobré vědět o vašem voze, a pak vám pomůže vybrat výfuk ve čtyřech rozhodnutích.
Váš výfuk s klapkou pro Ford Ranger Raptor V6 si nakonfigurujete podle VIN vozu a na stránce Sportovní výfuk Ford Ranger Raptor najdete všechny naše systémy pro tuto generaci.

Váš výfuk Rog: Ford Ranger Raptor V6
Nakonfigurovat můj výfukTo nejdůležitější.
- Vůz
- Ford Ranger Raptor, pick-up s motorem V6 EcoBoost o objemu 3,0 litru, od roku 2023
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený podle vašeho VIN
- Zvuk
- Jediný charakter, navržený pro tento motor
- Materiál
- Nerezová ocel 304 nebo titan (kartáčovaný, zlatý nebo fialový)
- Přední část
- Původní, katalyzátory zůstávají
- Klapky
- Dálkový ovladač Rog nebo původní klapky
- Koncovky
- Rog: chrom, lesklá černá nebo modrý titan
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů, doprava zdarma
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
Váš vůz.
Všechny naše výfuky pro tuto generaci, verzi po verzi, najdete na jedné stránce: Sportovní výfuk Ford Ranger Raptor.
Ranger Raptor je pick-up Fordu stavěný pro rychlou jízdu v terénu a má k tomu odpovídající motor: benzínový přeplňovaný V6 EcoBoost o objemu 3,0 litru. Výfuk Rog pokrývá vozy Ranger Raptor V6 vyráběné od roku 2023.
- Pokryté ročníky
- Od roku 2023, podle VIN
- Motor
- V6 EcoBoost o objemu 3,0 litru, benzínový, přeplňovaný
- Sériový výkon
- 292 k (215 kW) a 491 Nm
- Přední část
- Původní, katalyzátory zůstávají
- Sériové klapky
- Ovládané vozem, pokud je jimi vybaven
Co tlumí původní zvuk
V6 EcoBoost má pohotovou odezvu i točivý moment, ale původní výfuk, navržený kvůli normám, ho dělá téměř němým: nic, co slyšíte, neprozrazuje temperament Raptoru.
Co mění výfuk Rog
S výfukem Rog a otevřenými klapkami získá V6 plný hlas, turbo je pod zátěží slyšet a při ubrání plynu to praská; se zavřenými klapkami pick-up nijak nevyčnívá, ve městě ani na dlouhých trasách. Motor a jeho řídicí jednotka zůstávají původní.
Výkon
Točivý moment
Původní hodnoty výrobce. Tady výfuk mění hlas a hmotnost; výkon zůstává původní.
Pochází váš Ranger Raptor z doby před rokem 2023? Pošlete nám svůj VIN: výfuk ověříme před výrobou.
Výběr výfuku.
Čtyři rozhodnutí v tomto pořadí: každé navazuje na předchozí a poslední už zvuk neovlivní. Než začnete, tady je, co kupujete.
Váš výfuk: cat-back
Cat-back je kompletní výfuk
Všechno, co vidíte pod vozem, od výstupu původních katalyzátorů až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Právě on vytváří zvuk. Původní přední část včetně katalyzátorů zůstává na místě: výfuk se připojuje za ni.
-
Krok 1 ze 4: Zvuk: hlas vašeho vozu
U tohoto vozu se zvuk určuje na dvou místech: charakterem výfuku, představeným zde, a aktuální hlasitostí, kterou nastavujete klapkami (krok 3). Přední část zůstává původní.
Charakter
U tohoto výfuku se charakter nevolí jako možnost: má jediný hlas, navržený pro tento motor. Přecházíte rovnou k materiálu.
Naše rada. Tady je charakter dán samotným výfukem, navrženým pro tento motor: o tom, jak zní v danou chvíli, rozhodujete klapkami, v kroku 3. Výfuk s klapkami: fungování, cena a STK.
-
Krok 2 ze 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Materiál mění tři věci: hmotnost, zvuk a odolnost v čase. Je to skutečná technická volba, nejen otázka vzhledu.
Nerezová ocel 304
Základní cena
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
- Životnost
- Odolá soli i zimě
Odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.
Titan
Na přání
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
- Životnost
- Nerezaví
Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerezová ocel, s kovovějším a křišťálovějším zvukem ve vysokých otáčkách. Poté si vyberete ze tří odstínů za stejnou cenu (krok 4).
Naše rada. Nerezová ocel pro první nákup a každodenní používání; titan, pokud jde o každé kilo a chcete vyšší tón ve vysokých otáčkách. V čase vydrží obojí. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 3 ze 4: Klapky: náš dálkový ovladač, nebo vaše původní klapky
Klapky řídí hlasitost v každém okamžiku: zavřené vedou výfukové plyny přes tlumič a vůz si zachová zvuk blízký původnímu; otevřené je pouštějí nejkratší cestou. Zbývá vybrat, kdo je bude ovládat.
Systém Rog a dálkový ovladač
V ceně

Výfuk dorazí s našimi namontovanými klapkami a dálkovým ovladačem se dvěma tlačítky, otevřít a zavřít; malá řídicí jednotka se umístí do zavazadlového prostoru. Klapky zůstávají ve zvoleném stavu bez ohledu na jízdní režim: otevřené zůstanou otevřené, zavřené zůstanou zavřené.
Vaše původní klapky
V ceně
- Pokud má váš vůz sériové klapky
- Ovládání jízdními režimy
Pokud má váš vůz sériové klapky, dodáme výfuk s místy pro ně: váš servis do nich namontuje vaše klapky a vše funguje jako dřív, přes jízdní režimy.

Otevřené a zavřené klapky: cesta spalin tlumičem. Naše rada. Dálkový ovladač, pokud chcete rozhodovat sami, kdykoli; původní klapky, pokud vám záleží na sériových jízdních režimech. Na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Na okruhu je otevřete: tam mají největší smysl.
Na dálnici při zavřených klapkách prochází celý proud spalin tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
-
Krok 4 ze 4: Vzhled: odstín titanu a koncovky
Poslední krok, ten nejsvobodnější. Odstín titanu a koncovky jsou čistě estetická volba: na zvuku ani na výkonu výfuku nic nemění. Vyberte si je očima.
Odstín titanu
Tři odstíny za stejnou cenu: kartáčovaný, zlatý nebo fialový. Týkají se jen titanu; v nerezové oceli si výfuk ponechává barvu oceli.

Kartáčovaný 
Zlatá 
Fialová Koncovky
Koncovky Rog v provedení chrom, lesklá černá nebo modrý titan, v ceně. Výfuk si můžete objednat i bez koncovek.

Chrom 
Lesklá černá 
Modrý titan
Vaše volby se přenesou na stránku produktu: zbývá jen povrchová úprava, VIN a košík.
Tři konfigurace, tři způsoby použití.
Pokud ještě váháte, vyjděte z toho, jak vůz používáte: tady jsou tři konfigurace, které pro váš vůz doporučujeme nejčastěji.
-
Na každý den
- Nerezová ocel
- Dálkový ovladač Rog
Váš vůz získá hlas, původní čištění spalin zůstane na místě a klapky otevíráte, kdy se rozhodnete.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Lehčí
- Kartáčovaný titan
- Dálkový ovladač Rog
Výfuk asi o 40 % lehčí než nerezová ocel a kovovější tón, když se motor vytáčí do otáček.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Styl
- Zlatý nebo fialový titan
- Koncovky lesklá černá
Odstín na zvuku nic nemění: je to podpis vozu. Ve zlaté nebo fialové, s koncovkami v lesklé černé, je výfuk stejně vidět, jako je slyšet.
Zobrazit tuto konfiguraci
Od objednávky po montáž.
-
Konfigurace
Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.
-
Výroba
Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.
-
Doručení
Zdarma, pojištěné až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.
-
Montáž
Ve vašem servisu, bez svařování a řezání: objímky, nová těsnění a zhruba dvě hodiny na zvedáku.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data nákupu
- Platba
- Kartou, PayPal nebo bankovním převodem
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
Každý výfuk se vyrábí podle vašeho VIN a před výrobou se kontroluje: na váš vůz dokonale padne.
Otázky.
Jak zní Ranger Raptor V6 s výfukem Rog?
Se zavřenými klapkami zůstává vůz blízko svému původnímu zvuku. S otevřenými klapkami získá motor plný a sportovní hlas: 7 z 10 na naší stupnici, oproti 3 u původního výfuku. Tady se vše odehrává ve výfuku a jeho klapkách, protože přední část zůstává původní.
Které vozy Ranger Raptor jsou pokryty?
Ranger Raptor s motorem V6 EcoBoost o objemu 3,0 litru, vyráběné od roku 2023. U jiného modelového roku nám pošlete svůj VIN: výfuk ověříme před výrobou.
Je po montáži nutný chiptuning Raptoru?
Ne. Výfuk se montuje za původní přední část a motor si ponechává svou mapu i svých 292 k: mění se hlas a hmotnost, ne výkon.
Lze s výfukem Rog na Ranger Raptor V6 projít STK?
Přistavte vůz se zavřenými klapkami: vrátí se na hladinu hluku blízkou původnímu stavu. Výfuk se montuje za původní přední část: katalyzátory zůstávají na svém místě a čištění spalin se nemění.
Původní klapky, nebo dálkový ovladač Rog?
S původními klapkami rozhoduje vůz prostřednictvím jízdních režimů. Se systémem Rog je dálkový ovladač se dvěma tlačítky kdykoli otevírá nebo zavírá a klapky zůstávají ve zvoleném stavu.
Duní výfuk na dálnici?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí spaliny celým tlumičem a při ustálené rychlosti vládne v kabině klid: naše výfuky jsou navrženy tak, aby k tomuto dunění nedocházelo. Otevíráte, když se rozhodnete vy.
Jak se výfuk Rog montuje na Ranger Raptor V6?
Montuje ho váš servis, bez svařování a řezání: stačí objímky, těsnění a zhruba dvě hodiny na zvedáku. Díly dorazí připravené k montáži, včetně šroubů.
Jak dlouho trvá dodání výfuku Rog pro Ranger Raptor V6?
Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení, tedy s dobou potřebnou k výrobě vašeho výfuku. Doprava je zdarma a se sledováním od odeslání.
Jakou záruku má výfuk Rog pro Ranger Raptor V6?
3 roky na díly a zpracování, od data nákupu. K záruce Ford: v Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky; musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl.

Sportovní výfuk s klapkou Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2022+)
Od 2 490 € · záruka 3 roky
Nakonfigurovat výfukMáte před objednávkou otázku? Napište nám.
Správná volba závisí na tom, jak vůz používáte, a na samotném voze. Položte otázku Poradci Rog nebo nám napište: odpovídáme písemně do 24 hodin a pomůžeme vám vybrat, i levnější variantu, pokud lépe odpovídá vašemu použití.
K ověření kompatibility před výrobou nám stačí váš VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.
Mohlo by vás zajímat.
Číst dále
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vlk v obleku, průvodce výfukovým systémem S E55 W211 vsadilo AMG kompresorový V8 o výkonu 476 k a točivém momentu 700 Nm do třídy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat řadového šestiválce, průvodce výfukovým systémem Čtyřdveřové kupé s plynulými liniemi CLS53 C257 těží z návratu koncepce, kterou Mercedes dlouho opomíjel: řadového šestiválce. Jeho...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v popředí, průvodce výfukovým systémem GR Supra A90 oživila mýtickou řadu, když spojila krátký podvozek s pohonem zadních kol s řadovým turbo šestiválcem...