Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: hlas kompresoru, průvodce výfukovým systémem

V6 3,0 s kompresorem: okamžitá odezva F-Pace

F-Pace X761 zde dostává V6 3,0 litru přeplňovaný mechanickým kompresorem, uloženým ve V a poháněným přímo motorem. Dodává plnicí tlak už od nejnižších otáček, bez čekání, až výfukové plyny naberou rychlost. Výsledek: 340 k a 450 Nm dodávaných dokonale lineárně, s okamžitou odezvou na sebemenší dotek plynu.

U tohoto V6 s kompresorem nese výfuk podstatnou část zvukového charakteru. Sériový výfuk F-Pace ho redukuje na šepot, který odpovídá pohodlí prémiového SUV, ale zůstává daleko za temperamentem motoru. Klapkový výfuk Rog ho nahrazuje a dává vám na výběr: s otevřenými klapkami V6 znovu získá chraplavý a výrazný tón; se zavřenými zůstává SUV tiché. Motor i řídicí jednotka zůstávají nedotčené.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co Rog nahrazuje.

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty výrobce a zveřejněné hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty se liší podle verze; hodnoty Stage 2 jsou zveřejněny pro verzi 380 k.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

Jako každý přeplňovaný motor má V6 s kompresorem ve F-Pace rezervu pod svým továrním nastavením. Chiptuning Stage 2 se ji snaží využít, s výsledkem, který závisí na stavu motoru a na zvolené úpravě. Výfuk Rog tuto práci doplňuje tím, že dává V6 výraznější hlas.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.

   Nerezová ocel 304

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: svody a katalyzátor

   Volitelně: svody pro Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   8/10

   Silnice a STK

   Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.

   Bez katalyzátoru

   10/10

   Určeno pro okruh

   Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jinou účinnost čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu, ale kontrolka se nezakrývá ani nemaže, dokud se neodstraní její příčina: správnou odpovědí je katalyzátor vhodný pro daný motor s mapou od specializovaného tunera, který s ním počítá. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně na okruh, ji rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, napište nám, poradíme vám další postup. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

   Dálkový ovladač Rog

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Chrom
   • Lesklá černá
   • Modrý titan

   

Zvukový podpis Rog na V6 s kompresorem ve F-Pace

V6 s kompresorem od Jaguaru má chraplavý, trochu nervní hlas, který s otáčkami nabírá odvahu a často ho doprovází charakteristické pískání kompresoru. U F-Pace X761 z něj sériový výfuk ponechá jen decentní zvukovou kulisu, daleko od charakteru tohoto motoru.

S otevřenými klapkami nechá výfuk Rog V6 zadunět při startu a naplno se projevit při každém zrychlení, s tím drsným zrnem, které mu tak sluší. Se zavřenými klapkami je z F-Pace opět elegantní a tiché SUV pro každodenní cesty.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

• Každodenní jízda

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Svody 200 buněk
  • Chiptuning

  Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Svody bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během několika zpráv.

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Jaguar
• Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0
• Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzin
• Průměr výfuku: větší neznamená výkonnější
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Jak odstranit dunění na dálnici
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 28 značek v nabídce