Mercedes A45 AMG W176: vraťte hlas motoru M133, kompletní průvodce výfukovým systémem

Váš vůz.

A45 AMG, představená na autosalonu v Ženevě v březnu 2013, otřásla kategorií sportovních kompaktů. Mercedes-AMG se poprvé pustil do vozu tohoto formátu: pětidveřová třída A W176 přeměněná na sportovní auto s pohonem všech kol a motorem vyvinutým přímo pro ni. Její čísla ji stavěla proti vozům vyšší kategorie a silueta s křídlem a velkými přívody vzduchu nenechávala o jejích záměrech žádné pochybnosti. V roce 2015 jí facelift třídy A přináší vyšší výkon a drobné úpravy vzhledu. V nabídce zůstává do roku 2018, než uvolní místo třídě A W177, jejíž verze A45 se vrací až v roce 2019. Mezitím se A45 W176 stala měřítkem mezi příznivci výkonných kompaktů a jedním z nejčastěji upravovaných vozů své generace.

Označení

Mercedes-AMG A45 4MATIC, pětidveřový kompakt W176

Uvedení na trh

Představena v březnu 2013; facelift 2015; nahrazena v roce 2018

Motor

M133: 1 991 cm³, čtyři válce, turbo twin-scroll, přímé vstřikování

Výkon a točivý moment

360 k a 450 Nm; 381 k a 475 Nm po faceliftu

Převodovka a pohon

AMG SPEEDSHIFT DCT se sedmi stupni, pohon všech kol 4MATIC

Sériová klapka

Ano: sportovní výfuk AMG s automaticky řízenou klapkou

Volitelná výbava od výrobce

Výfuk AMG Performance, hlasitější, v katalogu volitelné výbavy

První kompakt z Affalterbachu

Před A45 se AMG poznalo podle V8 nebo V12. S touto třídou A chtělo Mercedes-AMG oslovit mladší zákazníky, které přitahují velmi výkonné kompakty, aniž by se vzdalo toho, co značku tvoří: specifického motoru, přizpůsobené převodovky a pohonu, přepracovaného podvozku a sportovnějšího provedení. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy u první verze stačilo, aby ji zařadilo na vrchol kategorie.

Karoserie zůstává karoserií pětidveřového hatchbacku se čtyřmi skutečnými místy a využitelným zavazadlovým prostorem. To je jeden z bodů, které stály za jejím úspěchem: A45 může ráno odvézt dvě děti do školy a o víkendu jezdit na okruhu, takže je univerzálnější než mnohá sportovní kupé.

Speciální série a bohatě vybavené vozy

Při uvedení nabídlo Mercedes-AMG sérii Edition 1, rozpoznatelnou podle aerodynamického balíčku, černých kol a barevných akcentů v interiéru. Později se prodávaly další limitované série a množství voleb vzhledu, sedadel a podvozku. Pod karoserií zůstává mechanika stejná jako u příslušné A45, se stejným motorem, stejnou převodovkou a stejným sériovým výfukem.

Pokud jde o výfuk, s těmito verzemi se tedy zachází jako s ostatními: váš VIN nám sděluje rok, verzi motoru a výbavu vašeho vozu a výfuk se vyrábí podle nich. Jako u všech A45 se poté montuje na objímky a těsnění.

M133 a jeho dvě úrovně výkonu

Srdcem A45 je M133, dvoulitrový čtyřválec navržený divizí AMG. Hliníkový blok, kované vnitřní součásti, turbodmychadlo twin-scroll s přeplňováním až 1,8 bar: při uvedení nebyl žádný sériový čtyřválec tak výkonný. Stejně jako V8 značky se ručně montuje v Affalterbachu podle zásady „jeden muž, jeden motor“.

V první verzi dává 360 k a 450 Nm. S faceliftem 2015 jeho výkon stoupá na 381 k a točivý moment na 475 Nm a převodovka dostává zkrácené převody. Stránka Rog pokrývá obě verze s odlišnými hodnotami pro každou; váš VIN nám říká, která je ve vašem voze.

Dvouspojková převodovka a pohon všech kol

A45 existovala jen s dvouspojkovou převodovkou AMG SPEEDSHIFT DCT se sedmi stupni a velmi rychlým řazením. V režimu Sport drží stupně déle a podřazování doprovází automatickým meziplynem, který je s volnějším výfukem slyšet výrazně lépe.

Pohon 4MATIC posílá při běžné jízdě točivý moment na přední kola a část přenáší dozadu, když přilnavost klesá. Umožňuje využít výkon M133 i na mokré silnici, což je u tak výkonného kompaktu důležité. Na výfuk nemá žádný vliv, ten je stejný pro všechny A45 W176.

Co nechává slyšet sériový výfuk

M133 má velmi výrazný zvukový charakter: hluboký, nepravidelný volnoběh, divoký nástup otáček a výstřely při uvolnění plynu, které vozu vytvořily pověst. Mercedes-AMG se však musel smířit s hlukovými normami a komfortem rodinného kompaktu: v komfortním programu drží sériové tlumiče a izolace kabiny tento charakter výrazně v pozadí.

S cat-backem Rog, s otevřenými klapkami, získává A45 zřetelnou přítomnost při startu, hrubší a kovovější hlas při zrychlování a mnohem výraznější výstřely při brzdění motorem. Se zavřenými klapkami procházejí plyny tlumiči a vůz je opět kompaktem, se kterým lze brzy ráno vyjet, aniž byste probudili ulici.

Sériová verze 360 k

Sériová verze 381 k

Stage 2: hodnoty uvedené pro přední část a chiptuning provedený tunerem.

Klapka AMG a možnost Originál

Podle prezentace Mercedes-AMG dostává A45 sériově sportovní výfuk velkého průměru s automaticky řízenou klapkou, technikou převzatou ze SLK 55 AMG. Výfuk AMG Performance, hlasitější, byl v katalogu volitelné výbavy. U obou závisí otevření klapky na zatížení, otáčkách a jízdním programu.

Možnost „Originál“ ze stránky produktu přebírá tuto funkci: výfuk Rog přichází s potřebnými místy, váš mechanik tam znovu namontuje ovládání z vozu a programy AMG si ponechávají vládu. Možnost „Rog“ nahrazuje toto ovládání namontovanými klapkami a dálkovým ovladačem: otevřené zůstávají otevřené, zavřené zůstávají zavřené, bez ohledu na program.

Charakter zvuku: rovná trubka, nebo rezonátor

U čtyřválce takového výkonu může být tón ve vysokých otáčkách vysoký a agresivní. Rovná trubka mu dovolí plně se projevit: je to volba majitelů, kteří chtějí celou intenzitu M133, zejména pro výjezdy na okruh.

Rezonátor, za stejnou cenu, dává hlas kulatější a o něco jemnější, s menším množstvím výšek na cestách, a přitom zachovává výstřely a přítomnost výfuku. Pro A45, která slouží i jako vůz na každý den, je to často nejlepší kompromis.

Downpipe, materiály a montáž

Díl, který stránka nazývá „Svody“, je downpipe, trubka s katalyzátorem připojená k výstupu turbodmychadla. Můžete si ji ponechat a vyměnit jen cat-back. Pokud ji změníte, existují tři verze: 200 buněk, která zachovává čištění spalin; 100 buněk, přijatá, nebo nepřijatá podle vašeho vozu a předpisů vaší země; bez katalyzátoru, určená na okruh. Hodnoty Stage 2 ze stránky předpokládají tento downpipe a přeprogramování tunerem.

Nerezová ocel 304 bez potíží snáší zimu i silniční sůl. Titan, při stejném provedení asi o 40 % lehčí, je k dispozici kartáčovaný, zlatý nebo fialový. Výfuk se vyrábí 20 pracovních dnů podle vašeho VIN, je dodáván zdarma a kryt zárukou 3 roky; váš mechanik jej montuje na objímky a těsnění, bez svařování a řezání.

Nakonfigurujte si svůj výfuk.

Z čeho se výfuk skládá

U A45 W176 začíná výfuk Rog na přírubě za downpipe a vede ke koncovkám, včetně tlumičů a klapek. Pokud chcete vyměnit i downpipe s katalyzátorem za turbodmychadlem M133, najdete ji na stránce pod možností „Svody“.

Každá volba podrobně vysvětlena, od zvuku po materiál: Jak si nakonfigurovat výfuk.

Tři doporučené konfigurace.

• Kompakt na každý den

  • 360 k
  • Nerezová ocel
  • Bez svodů
  • Rezonátor
  • Sériová klapka

  Pro A45, která denně jezdí do práce a občas vozí rodinu: M133 přítomnější při zrychlování, zaoblený hlas na cestách a sériový downpipe na místě.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Po faceliftu, 381 k

  • 381 k
  • Kartáčovaný titan
  • Svody 200 buněk
  • Rovná trubka
  • Dálkový ovladač Rog

  Pro A45 po faceliftu, která často vyráží na horské silnice: syrové zrno čtyřválce, turbodmychadlo, které lépe dýchá, a zachované čištění spalin.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• A45 na dny na okruhu

  • Zlatý titan
  • Svody bez katalyzátoru
  • Rovná trubka
  • Dálkový ovladač Rog

  Pro A45 vyhrazenou pro dny na okruhu: downpipe bez katalyzátoru, nejvolnější hlas M133 a zlaté koncovky pod difuzorem.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, dodání, montáž a záruka, krok za krokem

Otázky.

Mohlo by vás zajímat.

• Všechny naše výfuky pro Mercedes a Mercedes-AMG
• Průvodce Mercedes-AMG CLA 45 C117, stejná mechanika ve čtyřdveřovém kupé
• Průvodce Mercedes-AMG GLA45 X156, M133 v SUV
• Průvodce Mercedes-AMG A45 a A45 S W177, následující generace