Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo: cestovní vůz, který promluví, průvodce výfukovým systémem

V6 3,0 turbo: vstupní brána do světa Panamery 971

Základní Panamera 971 dostává V6 o objemu 3,0 litru přeplňovaný jediným turbodmychadlem. Má výkon 330 k a točivý moment 450 Nm dostupný velmi brzy, díky němuž vůz ochotně zrychluje i v mírném tempu. Tento motor, méně okázalý než V8 v nabídce, nabízí ceněnou rovnováhu mezi výkony, pružností a jízdním požitkem, ideální pro každodenní grand touring.

S jedním turbodmychadlem a sériovým výfukem navrženým pro komfort se V6 v Panameře nechá přehlédnout, což příliš neladí se sportovním image vozu. Klapkový výfuk Rog nahrazuje sériový výfuk bez zásahu do mechaniky i elektroniky. Se zavřenými klapkami si zachováte klid velkého cestovního vozu; s otevřenými získá V6 plnější hlas, který umocní radost z každého zrychlení.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co Rog nahrazuje.

Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

U přeplňovaného V6 Panamery je rezerva značná: chiptuning Stage 2 spolu s přizpůsobenou přední částí ji využije zvýšením plnicího tlaku. Výsledek vždy závisí na voze a tunerovi a před zásahem nelze nic slibovat; výfuk Rog je jeho přirozeným základem.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.

   Nerezová ocel 304

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   8/10

   Silnice a STK

   Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.

   Bez katalyzátoru

   10/10

   Určeno pro okruh

   Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jinou účinnost čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu, ale kontrolka se nezakrývá ani nemaže, dokud se neodstraní její příčina: správnou odpovědí je katalyzátor vhodný pro daný motor s mapou od specializovaného tunera, který s ním počítá. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně na okruh, ji rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, napište nám, poradíme vám další postup. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo.

   Dálkový ovladač Rog

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Chrom
   • Lesklá černá
   • Modrý titan

   

Zvukový podpis Rog na V6 v Panameře 971

Přeplňovaný V6 Panamery má hlubší hlas, než byste čekali, s chraplavým zabarvením, které při akceleraci sílí, a syčením turba v pozadí. Sériový výfuk ho však redukuje na vzdálenou přítomnost, zakrytou pečlivým tichem kabiny, a vůz působí uhlazeněji, než ve skutečnosti je.

S otevřenými klapkami dává výfuk Rog Panameře výrazný zvuk: důraznější start, zrychlování doprovázené chraplavým zabarvením a expresivnější podřazování. Se zavřenými klapkami se vrací do role cestovního sedanu, který zvládne ujet dlouhé kilometry, aniž by posádku unavil.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo

• Každodenní jízda

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během několika zpráv.

Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Porsche
• Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo
• Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo
• Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 hybrid
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Pop & Bang: jak funguje a je riskantní?
• 28 značek v nabídce