Výfuk s klapkou Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Výfuk Ford Mustang GT S550 V8 z let 2018 až 2020 podrobně.
Pro druhou fázi S550 dal Ford motoru Coyote dvojité vstřikování, přímé i nepřímé. Atmosférický V8 o objemu 5,0 litru pak dosahuje 450 k a 529 Nm a získává ještě výraznější chuť do otáček. Tato stránka pokrývá Mustang GT z let 2018 až 2020; fáze 2015-2017 má svou vlastní, stejně jako S197 a EcoBoost.
Na volnoběh Coyote tepe hluboce a nepravidelně jako každý V8 s křížovou klikovou hřídelí; ve vysokých otáčkách získává kovovější, téměř evropský tón. Původní výfuk z toho zachovává náznak bez plastičnosti, hlavně při běžné jízdě. S klapkovým cat-backem Rog a otevřenými klapkami je startování slyšet až na konec ulice, nízké otáčky duní a plný plyn zpívá; se zavřenými klapkami už GT nikoho neobtěžuje.
Výfuk, vyrobený podle vašeho VIN a ověřený před výrobou, se montuje pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny; původní ovládání se převezme, pokud má Mustang tovární klapky, v opačném případě dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.
Pod volbou „Svody“ se skutečně prodávají svody V8 s integrovaným katalyzátorem. V kombinaci s chiptuningem umožňují dosáhnout 480 k a 570 Nm publikovaných ve Stage 2 pro tuto fázi, skromný, ale skutečný zisk, odpovídající tomu, co lze čekat od atmosférického motoru; bez chiptuningu se zlepší zvuk. GT si ve verzi 200 buněk zachová čištění výfukových plynů, verze se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304 dává kulatý zvuk, titan ubere přibližně 40 % hmotnosti a na čtyřech kulatých vyústěních se dodává v odstínech kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.
Výfuk pro Ford Mustang GT S550 V8 5.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Ford Mustang GT, generace S550, fáze 2, Fastback a kabriolet |
| Motor | Coyote, atmosférický V8 5,0 litru s dvojím vstřikováním, 450 k a 529 Nm |
| Roky výroby | 2018-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ford Mustang GT S550 V8 5.0: otázky a odpovědi.
Pasuje výfuk z Mustangu GT S550 V8 z roku 2018 na GT z roku 2016?
Ne, GT z let 2015 až 2017 s 421 k má vlastní stránku. Tato míří na fázi 2 z let 2018 až 2020; pokud je váš Mustang na přelomu obou, VIN nám umožní rozhodnout před výrobou.
Musí mít Coyote 5.0 s dvojitým vstřikováním k výfuku chiptuning?
Pro cat-back ne, ten funguje s tovární mapou. Se svody zvedne chiptuning V8 podle uváděných hodnot ze 450 na 480 k a z 529 na 570 Nm: skutečný zisk, odpovídající atmosférickému motoru.
Mustang GT S550 V8 z let 2018 až 2020: jak ho předvést na STK?
Se zavřenými klapkami, aby se Coyote vrátil blízko svému továrnímu hlasu, a s původními svody nebo svody 200 buněk, které udrží katalyzátory v činnosti. Varianta 100 buněk závisí na voze a předpisech dané země; varianta bez katalyzátoru zůstává konfigurací pro okruh.
Nerez, nebo titan pro Mustang GT S550 V8 fáze 2?
Nerezová ocel 304 dobře doprovází basy V8 a snese zimní sůl. Titan, zhruba o 40 % lehčí, podtrhne kovový nádech Coyote ve vysokých otáčkách a lze ho zabarvit na kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Dostává Mustang S550 kabriolet stejný výfuk jako Fastback?
Ano. Fastback a kabriolet S550 dostávají stejný výfuk Rog, stejně jako původní sportovní výfuk Ford Performance. U kabrioletu je pod karoserií navíc výztuha podlahy: vedení výfuku ověříme podle vašeho VIN před výrobou.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Podrobně
Nejste si jisti konfigurací?
Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe.
Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Výfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekCena sportovního výfuku v roce 2026: s čím počítat?
Kolik stojí sportovní výfuk s klapkami? Co ovlivňuje cenu podle vozu, co je v ní zahrnuto a kde najdete cenu...
Přečíst článekNerezový výfuk na míru: jak ho vyrábíme pro váš vůz.
Nerezový nebo titanový výfuk vyráběný na zakázku pro váš vůz podle VIN: co si nakonfigurujete, dodací lhůta, cena a záruka.
Přečíst článekCat-back, OPF-back nebo kompletní výfuk: jaký je rozdíl?
Cat-back, OPF-back nebo GPF-back, kompletní výfuk: kde který začíná, co mění na zvuku a výkonu a který si vybrat.
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články