Výfuk s klapkou Alfa Romeo 4C 960 (2013-2020)

Výfuk Alfa Romeo 4C 960 podrobně.

4C je nádherná anomálie: karbonová skořepina, motor uprostřed, méně než tuna, recept supersportu v kompaktním formátu. Její přeplňovaný 1,75 litru, uložený hned za posádkou, dává 240 k a 350 Nm, se syrovým charakterem, který původní výfuk nedotáhne do konce.

U tak radikálního vozu je výfuk jen pár centimetrů od vašich uší a je to samozřejmá úprava. S otevřenými klapkami dá klapkový cat-back Rog chraplavý a výrazný zvuk, slyšitelné turbo a čisté praskání při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je 4C ve městě opět společensky přijatelná. Kontrast je ohromující a o hlasitosti rozhodujete vy.

Do rozsahu stránky spadají všechny 4C 960 z let 2013 až 2020 a VIN každé z nich kontrolujeme před výrobou. Počítejte přibližně se dvěma hodinami montáže, bez svařování, pomocí spon a těsnění, s původním ovládáním klapek, pokud je vůz má, nebo s dálkovým ovladačem Rog.

Malé turbo ústí do downpipe s katalyzátorem, kterou stránka nahrazuje pod volbou „Svody“. Bez chiptuningu působí na zvuk a hmotnost, což se u 4C počítá dvojnásob; s ním se stává pákou výkonu, jejíž výsledek závisí na úpravě. Protože 4C zůstává silničním vozem, je downpipe 200 buněk, která zachovává čištění výfukových plynů, nejrozumnější volbou; verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. U sporťáku s hmotností pod tunu dává titan, přibližně o 40 % lehčí než nerez 304 při stejném tvaru, plný smysl.