Výfuk s klapkou Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 (2004-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 (2004-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 podrobně.
Jen málo motorů má tak rozpoznatelný hlas jako atmosférický V12 6,0 litru v DB9: hedvábný při cestovní jízdě, pak ječivý a křišťálový, jak se blíží červené pole. Tento dvanáctiválec s 517 k a 620 Nm se už nebude vyrábět a jeho sériový výfuk, naladěný na diskrétnost cestovního GT, si vysoké harmonické nechává pro sebe.
Výfuk Rog je určen pro celou kariéru DB9 V12, od roku 2004 do 2016, a vyrábí se podle vašeho VIN. Bez turba, které by tlumilo pulzy, tvoří zde veškerý charakter výfuk: s otevřenými klapkami promění klapkový cat-back každé vytočení v crescendo; se zavřenými klapkami se vrací tlumená kultivovanost blízká původnímu stavu. DB11, DB12 a DBS Superleggera mají vlastní stránky.
Stahovací spony, těsnění, žádné svařování: počítejte přibližně se dvěma hodinami na zvedáku. Klapky poslouchají původní ovládání, pokud jím je vaše DB9 vybavena; jinak je otevírá a zavírá dálkový ovladač Rog s jednotkou uloženou v zavazadlovém prostoru.
Zde jsou svody skutečně svody: přijímají plyny každé řady šesti válců a skrývají původní katalyzátor. Na jejich tvaru záleží, takže s chiptuningem V12 skutečně získá, ale skromně, řádově 3 až 8 %, zatímco bez něj se mění hlavně jeho hlas. U DB9 zůstává čištění výfukových plynů zachováno ve verzi 200 buněk, přijetí verze 100 buněk závisí na vozidle a pravidlech vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, kam tento velký cestovní vůz zavítá jen zřídka. Nerez 304 nebo titan, lehčí přibližně o 40 % a v provedení kartáčovaný, zlatý nebo fialový, nakonec oblékne čtyři kulaté koncovky DB9.
Výfuk pro Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Aston Martin DB9 V12 kupé a Volante, všechny roky výroby |
| Motor | 6,0 litru, atmosférický V12, 517 k a 620 Nm |
| Roky výroby | 2004-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0: otázky a odpovědi.
Pokrývá výfuk všechny DB9 V12 z let 2004 až 2016?
Ano, stránka míří na DB9 V12 6.0 po celou dobu její výroby, od roku 2004 do roku 2016. Protože se modelové roky v průběhu let měnily, kontrolujeme před výrobou váš VIN.
Vyžaduje V12 6.0 v DB9 po montáži chiptuning?
Ne. Cat-back nevyžaduje žádný zásah do řídicí jednotky V12. Chiptuning začíná být zajímavý, pokud vyměníte svody: na tomto atmosférickém motoru pak počítejte se ziskem řádově 3 až 8 %, nesrovnatelným s přeplňovaným motorem.
STK: jakou konfiguraci ponechat na DB9 V12?
Zavřené klapky a aktivní katalyzátory: svody původní nebo 200 buněk. V12 je pak stejně zdrženlivý jako při předání. Verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a vaší země; svody bez katalyzátorů jsou určeny pro okruh.
Proč jsou svody u atmosférického V12 v DB9 tak důležité?
U atmosférického motoru ovlivňuje design svodů plnění více než u přeplňovaného. Pokud hledáte hlavně hlas, stačí cat-back; pokud motor upravujete, svody a chiptuning jdou ruku v ruce.
Dostává DB9 Volante stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé a Volante dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný motor, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12: atmosférický V12 v plné kráse, kompletní průvodce
DB9 je možná nejkrásnější GT své doby a díky atmosférickému V12 je dnes výjimečnou ojetinou s rostoucí hodnotou. Kvalitní výfukový systém je TA úprava, která ho povznese: V12 si zaslouží být slyšet, každý den. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články