Výfuk s klapkou Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Aston Martin DBS / DBS Volante V12 z let 2007 až 2012 podrobně.
Před Superleggerou nesla DBS z let 2007 až 2012 atmosférický V12: 517 k, 570 Nm, dvanáct válců, které nejprve stoupají hedvábně a pak v horní části otáčkoměru ječí. Tyto motory se už nebudou vyrábět a jejich cena to odráží. Elegantní původní výfuk je přesto naladěn na diskrétnost velkého cestovního vozu.
U atmosférického V12 je výfuk úpravou, která mění všechno. S otevřenými klapkami uvolní klapkový cat-back Rog vysoké harmonické, které originál zadržuje, a z každého vytočení udělá událost; se zavřenými klapkami zůstává rafinovanost grand tourera nedotčená. Její nástupkyně, Superleggera s biturbo V12, stejně jako DB9 mají jiné stránky a identifikace vaší DBS probíhá podle jejího sériového čísla, ověřeného před výrobou.
K instalaci výfuku není třeba svařovat: spony, těsnění a přibližně dvě hodiny; původní ovládání klapek zůstává, pokud existuje, jinak převezme řízení dálkový ovladač Rog.
Pod volbou „Svody“ prodává stránka i přední díl, kde se nacházejí katalyzátory dvanáctiválce; u tohoto motoru bez turba z něj kombinovaný chiptuning vytěží jen skromný zisk, řádově 3 až 8 %, a skutečně se mění dýchání i zvuková dimenze. DBS z let 2007 až 2012, která stále pravidelně jezdí, si ve verzi 200 buněk zachová čištění výfukových plynů; verze se 100 buňkami bude záviset na posouzení vozu a předpisech vaší země a verze bez katalyzátoru zůstává určena výhradně pro okruh. Nerezová ocel 304 pro kulatost, nebo titan pro úsporu přibližně 40 % hmotnosti.
Výfuk pro Aston Martin DBS / DBS Volante V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Aston Martin DBS V12 kupé a Volante, první generace |
| Motor | Atmosférický V12, 517 k a 570 Nm |
| Roky výroby | 2007-2012 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Aston Martin DBS / DBS Volante V12: otázky a odpovědi.
Proč DBS V12 z let 2007 až 2012 nemá výfuk DBS Superleggera?
Protože jejich motory se liší: atmosférický V12 u první, V12 5.2 biturbo u Superleggery, každá s vlastní stránkou, a správný výfuk před výrobou potvrdí VIN vaší DBS.
Vyplatí se u atmosférického V12 v DBS chiptuning?
Se samotným cat-backem vyhovuje původní řídicí jednotka. S předním dílem by chiptuning přinesl skromný zisk, přibližně 3 až 8 %: u tohoto V12 se přichází pro hlas.
Musí být klapky DBS V12 na STK zavřené?
Ano, to je první pravidlo, spolu s původním předním dílem nebo dílem 200 buněk, aby katalyzátory zůstaly funkční: V12 pak získá zpět diskrétnost velkého cestovního vozu. DBS s variantou 100 buněk bude záviset na předpisech vaší země a DBS bez katalyzátoru z trati neodjíždí.
Zůstane s výfukem Rog crescendo V12 v DBS zachováno?
Ano, s otevřenými klapkami: uvolní se vysoké harmonické a stoupání otáček se stane crescendem, od jemnosti při cestovní jízdě po ječení ve vysokých otáčkách.
Dostává DBS Volante stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé a Volante dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný motor, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Aston Martin DBS / DBS Volante V12: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012: atmosférický V12 naplno, kompletní průvodce
DBS Jamese Bonda, s atmosférickým V12 6.0 a nesmrtelnou siluetou, je už teď ceněnou moderní klasikou. Jeho kultivovaný sériový výfuk si drží rezervu, kterou znalci chtějí slyšet: náš výfuk ji odhalí a přitom respektuje eleganci celého vozu. Zde je bod...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články