Výfuk s klapkou Aston Martin Vantage V12 (2009-2018)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Aston Martin Vantage V12 (2009-2018)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Aston Martin Vantage V12 podrobně.
Vsadit V12 do nejkompaktnějšího Astonu Martin: to je Vantage V12, vyráběný v letech 2009 až 2018, s atmosférickým dvanáctiválcem o výkonu 517 k a 570 Nm. Hedvábný hlas při klidné jízdě, řvoucí a křišťálový v otáčkách, který původní výfuk, kalibrovaný na diskrétnost, vydá jen zčásti.
Cat-back Rog s klapkami, tedy klapkový výfuk, tento V12 odhaluje: s otevřenými klapkami se uvolní vysoké harmonické a crescendo je nezapomenutelné; se zavřenými klapkami se tlumená kultivovanost vrací na požádání. Vantage V8 AM6 biturbo patří na jinou stránku, stejně jako DB9, DBS a Vanquish; vaši V12 Vantage identifikujeme podle sériového čísla před výrobou.
Výfuk upevněný sponami a těsněními, bez svařování, vyžaduje přibližně dvě hodiny v dílně; klapky se řídí původním ovládáním, pokud ho vůz má, jinak dálkovým ovladačem Rog, jehož jednotka se ukrývá v zavazadlovém prostoru.
V tak kompaktní karoserii se přední díl s katalyzátory motoru V12 nabízí pod volbou „Svody“; bez turba, které by toho využilo, by s ním spojený chiptuning přinesl jen skromný zisk, přibližně 3 až 8 %, přínosem tak zůstává dýchání a hlas. Nejkompaktnější Aston s V12 si ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů; verze 100 buněk bude přijata, nebo odmítnuta, podle vozidla a pravidel vaší země, a díl bez katalyzátoru je určen výhradně pro okruh, na organizované trackdays. Co se materiálu týče, titan ubírá přibližně 40 % hmotnosti nerezu 304 při stejném tvaru, což je u tak živého vozu argument.
Výfuk pro Aston Martin Vantage V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Aston Martin V12 Vantage kupé a V12 Vantage Roadster (2012-2013) |
| Motor | Atmosférický V12, 517 k a 570 Nm |
| Roky výroby | 2009-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Aston Martin Vantage V12: otázky a odpovědi.
Stejný název, různé motory: lze na Vantage V8 AM6 namontovat výfuk z Vantage V12?
Ne: AM6 z let 2018 až 2023 s V8 biturbo má vlastní stránku a Vantage V12 z let 2009 až 2018 zde dostává samostatný výfuk, po kontrole výrobního čísla.
Je kvůli výfuku Rog nutné upravit řízení V12 ve Vantage?
Pro cat-back vůbec ne, ten se s původním řízením snese; s předním dílem by mapa u tohoto V12 bez turba přinesla jen několik procent.
Na čem záleží v den, kdy vybavený Vantage V12 jede na STK?
Zavřené klapky a přední díl původní nebo 200 buněk, aby V12 znovu získal původní zdrženlivost a katalyzátory zůstaly aktivní; V12 Vantage se 100 buňkami bude záviset na pravidlech vaší země, a bez katalyzátoru trať neopouští.
Zůstává Vantage V12 s výfukem Rog na dlouhých cestách příjemná?
Ano, se zavřenými klapkami: původní tlumená rafinovanost zůstává nedotčena, bez hučení při ustálené rychlosti. Crescendo V12 se vrátí jediným pohybem, když to silnice dovolí.
Dostává V12 Vantage Roadster stejný výfuk jako kupé?
Ano, u V12 Vantage Roadster z let 2012 až 2013 se stejným V12 o výkonu 517 k jako kupé: dostává stejný výfuk Rog. V12 Vantage S Roadster s motorem o výkonu 573 k a kompaktnějším výfukem tato stránka nepokrývá.
Expertní průvodce Rog
Aston Martin V12 Vantage 2009-2018: povyšte atmosférický V12, kompletní průvodce
První V12 Vantage je sladkým šílenstvím z Gaydonu: velký atmosférický V12 v malém podvozku, často s manuální převodovkou. Sběratelé se o tyto vozy už přetahují. Jeho hlas je legendární a náš výfuk ho vytáhne na maximum. Najdete zde vše podstatné,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články