Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 podrobně.
První R8, typ 42, ukrývá za sedadly atmosférický 4.2 FSI, vysokootáčkový V8, který se vytáčí přes 8 000 ot./min s odezvou, jakou moderní turba nenapodobí. Podle verze dává 420 až 430 k a 430 Nm. Naše stránka pokrývá vozy z let 2008 až 2015; R8 42 s V10 a R8 4S řešíme samostatně.
Za řidičem nejprve V8 zpívá chraplavým hlasem ve středních otáčkách, pak nad 7 000 ot./min řve. Původní výfuk, těžký a filtrovaný, část z toho zadržuje, a to právě tam, kde V8 staví své crescendo. S otevřenými klapkami náš klapkový cat-back snižuje protitlak a dělá stoupání plynulým od volnoběhu až do červeného pole; se zavřenými klapkami zůstává R8 použitelné na každý den bez únavy.
U supersportu s motorem uprostřed je výfuk za katalyzátory krátký a kompaktní: tlumiče a klapky, upevněné pomocí spon a těsnění bez svařování, přibližně za dvě hodiny. Původní klapky ovládá i nadále vůz; pokud chybí, otevírá a zavírá je dálkový ovladač Rog s řídicí jednotkou v kufru.
Volba „Svody“ u tohoto atmosférického V8 nese svůj název právem: nahrazuje svody i s jejich katalyzátory. Kdo vyjíždí se svým R8 V8 o víkendu na silnici, ponechá si svody 200 buněk, které zachovávají čištění výfukových plynů; svody se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Zisk výkonu je skutečný, ale skromný, 3 až 8 % s chiptuningem. Co se materiálu týče, R8 snese nerezovou ocel 304 stejně jako titan, lehčí zhruba o 40 % a nabízený v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kompaktní konstrukce pro motor uprostřed |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Audi R8 typ 42 4.2 V8, kupé a Spyder (Spyder V8 od roku 2010) |
| Motor | 4.2 FSI, atmosférický V8, 420 až 430 k a 430 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2008-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: otázky a odpovědi.
Týká se tento výfuk i R8 42 V8 Spyder?
Ano. Kupé a Spyder R8 42 4.2 V8, nabízený od roku 2010, dostávají stejný výfuk Rog a stejnou montáž pomocí spon a těsnění. R8 z roku 2007 však tato stránka nepokrývá.
Stojí svody u R8 42 V8 za ten výdaj?
U tohoto atmosférického V8 zisk existuje, ale zůstává skromný, 3 až 8 % s chiptuningem; pro verzi s 430 k uvádí stránka 478 k a 481 Nm ve Stage 2. Pokud hledáte především hlas, stačí samotný cat-back.
Vybavené R8 42 V8: na co dát pozor před STK?
Stačí zavřít klapky a V8 se vrátí na sériovou úroveň. Svody 200 buněk, stejně jako samotný cat-back, nechávají čištění výfukových plynů nedotčené. U svodů 100 buněk závisí výsledek na vozidle a pravidlech vaší země; bez katalyzátorů odsuzují R8 k okruhu.
Musí se kvůli výfuku sahat do řídicí jednotky R8 42 V8?
Ne: původní řízení motoru od Audi cat-backu vyhovuje a V8 si ponechá svých 420 nebo 430 k. Chiptuning přichází v úvahu jen tehdy, pokud namontujete svody a chcete z nich vytěžit trochu výkonu.
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: jak zušlechtit atmosférický V8, kompletní průvodce výfukovým systémem
R8 V8 je vstupní branou do světa atmosférických supersportů a někteří puristé ji pro její vyváženost dokonce upřednostňují před V10. Jeho 4.2 FSI se vytáčí do 8 250 ot./min s mechanickou čistotou, jaká je vzácná. Výfuk Rog tento výjimečný motor uvolní...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články