Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 (2008-2015)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8 podrobně.
První R8, typ 42, ukrývá za sedadly atmosférický 4.2 FSI, vysokootáčkový V8, který se vytáčí přes 8 000 ot./min s odezvou, jakou moderní turba nenapodobí. Podle verze dává 420 až 430 k a 430 Nm. Naše stránka pokrývá vozy z let 2008 až 2015; R8 42 s V10 a R8 4S řešíme samostatně.
Za řidičem nejprve V8 zpívá chraplavým hlasem ve středních otáčkách, pak nad 7 000 ot./min řve. Původní výfuk, těžký a filtrovaný, část z toho zadržuje, a to právě tam, kde V8 staví své crescendo. S otevřenými klapkami náš klapkový cat-back snižuje protitlak a dělá stoupání plynulým od volnoběhu až do červeného pole; se zavřenými klapkami zůstává R8 použitelné na každý den bez únavy.
U supersportu s motorem uprostřed je výfuk za katalyzátory krátký a kompaktní: tlumiče a klapky, upevněné pomocí spon a těsnění bez svařování, přibližně za dvě hodiny. Původní klapky ovládá i nadále vůz; pokud chybí, otevírá a zavírá je dálkový ovladač Rog s řídicí jednotkou v kufru.
Volba „Svody“ u tohoto atmosférického V8 nese svůj název právem: nahrazuje svody i s jejich katalyzátory. Kdo vyjíždí se svým R8 V8 o víkendu na silnici, ponechá si svody 200 buněk, které zachovávají čištění výfukových plynů; svody se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Zisk výkonu je skutečný, ale skromný, 3 až 8 % s chiptuningem. Co se materiálu týče, R8 snese nerezovou ocel 304 stejně jako titan, lehčí zhruba o 40 % a nabízený v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kompaktní konstrukce pro motor uprostřed |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Audi R8 typ 42 4.2 V8, kupé a Spyder (Spyder V8 od roku 2010) |
| Motor | 4.2 FSI, atmosférický V8, 420 až 430 k a 430 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2008-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: otázky a odpovědi.
Týká se tento výfuk i R8 42 V8 Spyder?
Ano. Kupé a Spyder R8 42 4.2 V8, nabízený od roku 2010, dostávají stejný výfuk Rog a stejnou montáž pomocí spon a těsnění. R8 z roku 2007 však tato stránka nepokrývá.
Stojí svody u R8 42 V8 za ten výdaj?
U tohoto atmosférického V8 zisk existuje, ale zůstává skromný, 3 až 8 % s chiptuningem; pro verzi s 430 k uvádí stránka 478 k a 481 Nm ve Stage 2. Pokud hledáte především hlas, stačí samotný cat-back.
Vybavené R8 42 V8: na co dát pozor před STK?
Stačí zavřít klapky a V8 se vrátí na sériovou úroveň. Svody 200 buněk, stejně jako samotný cat-back, nechávají čištění výfukových plynů nedotčené. U svodů 100 buněk závisí výsledek na vozidle a pravidlech vaší země; bez katalyzátorů odsuzují R8 k okruhu.
Musí se kvůli výfuku sahat do řídicí jednotky R8 42 V8?
Ne: původní řízení motoru od Audi cat-backu vyhovuje a V8 si ponechá svých 420 nebo 430 k. Chiptuning přichází v úvahu jen tehdy, pokud namontujete svody a chcete z nich vytěžit trochu výkonu.
Audi R8 / R8 Spyder 42 4.2 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Audi R8 / R8 Spyder 42 V8: jak zušlechtit atmosférický V8, kompletní průvodce výfukovým systémem
R8 V8 je vstupní branou do světa atmosférických supersportů a někteří puristé ji pro její vyváženost dokonce upřednostňují před V10. Jeho 4.2 FSI se vytáčí do 8 250 ot./min s mechanickou čistotou, jaká je vzácná. Výfuk Rog tento výjimečný motor uvolní...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekOd objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články