Sportovní výfuk s klapkou Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 (2012-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 (2012-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Výfuk Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 podrobně.
Po faceliftu vyměnila S5 typu 8T svůj V8 za 3.0 TFSI: V6 přeplňovaný kompresorem, s udávanými 333 k a 440 Nm v modelových letech 2012 až 2016. Točivý moment nastupuje okamžitě, bez prodlevy. Tento vůz se překrývá se stránkou „S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6“, sestavenou podle podrobných technických údajů; S5 8T s atmosférickým V8 má také svou.
Audi naladilo tento motor na výkon bez okázalosti a tovární výfuk dotahuje diskrétnost téměř do ticha. S otevřenými klapkami odhalí náš klapkový cat-back svalnaté basy, výrazné pod zátěží, s čistým praskáním při ubrání plynu; se zavřenými klapkami se S5 vrací ke zdrženlivosti elegantního kupé, které na dlouhé cestě nikdy neunaví.
Protože tato stránka pochází ze starého katalogu, porovnáme před výrobou váš VIN s naší technickou referencí a v případě potřeby vás odkážeme na stránku S4 / S5 B8. Montáž bez svařování: spony, těsnění a přibližně dvě hodiny; tovární ovládání klapek zůstává aktivní, nebo jeho místo zaujme dálkový ovladač Rog ukrytý v zavazadlovém prostoru.
Volba „Svody“ prodávaná zde nahrazuje díly umístěné hned za V6, které nesou katalyzátory. Pro kupé, které stále jezdí každý týden, je nejlogičtější verze 200 buněk, protože zachovává čištění výfukových plynů; verze se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Bez upravené mapy kompresor nedodá ani o koně víc. Na výběr je nerezová ocel 304 a titan, lehčí zhruba o 40 % a nabízený ve třech odstínech.
Výfuk pro Audi S5 8T V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 kupé a kabriolet; Sportback: vlastní zadní část, VIN ověřujeme |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 s kompresorem, 333 k a 440 Nm |
| Roky výroby | 2012-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Vyrobeno podle vašeho VIN, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi S5 8T V6: otázky a odpovědi.
Kterou stránku zvolit pro S5 3.0 TFSI z roku 2014: S5 8T V6, nebo S4 / S5 B8?
Stejný V6 s kompresorem na obou stránkách, ale různé podklady: stránka S4 / S5 B8 vychází z podrobné technické reference, tato pochází ze starého katalogu. Váš VIN nám umožní rozhodnout před jakoukoli objednávkou.
Vynucuje kompresor v S5 8T V6 novou mapu?
U cat-backu ne: původní řízení motoru stačí a V6 si ponechá svých 333 k. S předním dílem začíná mít chiptuning smysl; hodnota Stage 2 na této stránce se liší od hodnoty na stránce S4 / S5 B8, proto ji nepřebíráme.
Jaká nastavení před STK u vybavené S5 8T V6?
Klapky musí být zavřené, aby se V6 vrátil k sériové diskrétnosti. Se samotným cat-backem nebo předním dílem 200 buněk zůstávají emise sériové. Verze 100 buněk bude posouzena podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru nemá místo nikde jinde než na okruhu.
Kupé, Sportback, nebo kabriolet S5 8T: je výfuk stejný?
Ať jde o kupé, nebo kabriolet, výfuk je stejný. S5 Sportback má vlastní zadní část: u ní nám váš VIN umožní ověření před výrobou.
Audi S5 8T V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Audi S5 8T V6: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Audi S5 8T V6: probuďte V6 s kompresorem, kompletní průvodce výfukovým systémem
S5 8T po faceliftu přešla na V6 3.0 s kompresorem: víc točivého momentu, ale méně hlasu než V8, které nahradila. To je klasická výtka majitelů. Náš výfuk přesně tento nedostatek vyrovnává: V6 s kompresorem odhalí plný zvuk, který sériový výfuk...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články