Výfuk s klapkou Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Výfuk Audi S6 a S7 C7 podrobně.
S6 a S7 C7 sdílejí 4.0 TFSI, V8 biturbo z Ingolstadtu s turby uloženými ve V: 420 k a 550 Nm při uvedení, 450 k po faceliftu. Stránka pokrývá modelové roky 2013 až 2018, S6 sedan a Avant i S7 Sportback. Výkonnější RS6 C7 a S6 C8 s V6 mají vlastní stránku.
Tato architektura „hot-vee“ výfuk přirozeně filtruje a tlumiče dimenzované pro cestování udělají zbytek: V8 šeptá, místo aby duněl. S otevřenými klapkami odstraní náš klapkový cat-back zúžení a uvolní jeho skutečný puls, hluboký na volnoběh, autoritativní při vytáčení, s výrazným praskáním při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami je Audi opět tlumeným velkým cestovním vozem.
Montáž probíhá pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny; záď podepisují čtyři kulaté koncovky. Původní klapky dál ovládají jízdní režimy; jinak se o ně postará dálkový ovladač Rog, jednotka v zavazadlovém prostoru, dvě tlačítka.
Volba „Svody“ zde mění downpipy, které následují za turby, i s jejich katalyzátory. S katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno; se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a bez katalyzátoru jsou určeny výhradně pro okruh. S mapou od Audi přinášejí zvuk a výfuk trochu odlehčí, koně ale nepřidají. Pro S6 stejně jako pro S7 nabízí nerezová ocel 304 plné basy a titan výfuk při stejné konstrukci odlehčí zhruba o 40 %, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), čtyři kulaté koncovky |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Audi S6 sedan a Avant, S7 Sportback C7 4.0 TFSI V8, před faceliftem i po něm |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 420 až 450 k a 550 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2013-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní jízdní režimy nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipy s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Vyrobeno podle vašeho VIN, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: otázky a odpovědi.
Je S6 Avant C7 s tímto výfukem kompatibilní?
Ano. S6 sedan, S6 Avant a S7 Sportback C7 dostávají výfuk Rog z této stránky, se stejným V8 4.0 TFSI a stejnou montáží pomocí spon a těsnění. Vozy z roku 2012 tato stránka nepokrývá.
S7 C7 se 450 k po chiptuningu: co to přinese?
Cat-back ponechává původní mapu. Publikované hodnoty, včetně downpipes a chiptuningu, dosahují 546 k a 788 Nm pro verzi po faceliftu.
Co je třeba zkontrolovat před STK u vybavené S6 C7?
Se zavřenými klapkami se V8 vrací na úroveň blízkou tovární. Samotný cat-back nebo downpipy 200 buněk: čištění výfukových plynů je stále na místě. S downpipy 100 buněk vše závisí na voze a předpisech vaší země; bez katalyzátoru je S6 určena výhradně pro okruh.
Zůstává S7 C7 na dálnici pohodlná?
Ano: se zavřenými klapkami prochází V8 tlumičem určeným pro dlouhé cesty a S7 si zachovává klid velkého cestovního vozu. Klapky otevíráte kvůli horské silnici, ne proto, že vás k tomu nutí dálnice.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi S6, S6 Avant a S7 C7 V8
U Audi S6, S6 Avant nebo S7 Sportback C7 je nejlepším výfukem s klapkami ten, který se vyrábí podle vašeho VIN a jehož zvuk si zvolíte sami, abyste konečně slyšeli V8. Přesně to nabízí výfuk Rog, cat-back z nerezové oceli...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články