Výfuk s klapkou Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Výfuk Audi S6 a S7 C8 2.9 TFSI podrobně.
U benzínových S6 a S7 C8 umístilo Audi obě turba motoru 2.9 TFSI dovnitř V tvořeného řadami válců: cesta plynů se zkrátí, odezva je živá a tento V6 o objemu 2,9 litru dodává 450 k a 600 Nm dostupných velmi brzy. Tato stránka pokrývá modelové roky 2019 až 2025; dieselové verze prodávané v Evropě ve stejné generaci do ní nepatří.
Biturbo V6 nemá kulatost V8, ale má hluboké a mechanické zrno s nádechem drsnosti při akceleraci. U tovární S6 se redukuje na vzdálené syčení, které hned s rostoucí rychlostí přehluší hluk odvalování. S otevřenými klapkami mu náš klapkový cat-back vrátí temný a plný témbr při nastartování, pak napjatější tón, když rázně zrychlíte; se zavřenými klapkami jsou S6 a S7 opět vozy pro dlouhé cesty.
Dvě kulaté koncovky podepisují záď a výfuk se upevňuje sponami a těsněními, bez svařování, přibližně za dvě hodiny. Původní ovládání klapek zůstává aktivní, pokud je vůz má; jinak jedním stiskem převezme úlohu dálkový ovladač Rog, jehož řídicí jednotka se vejde do zavazadlového prostoru.
Dále vpředu nahrazuje volba nazvaná „Svody“ ve skutečnosti dvojici downpipe, které vedou od turb s katalyzátory. Pro velký cestovní vůz, který zůstává na veřejných silnicích, ponechává varianta 200 buněk čištění plynů nedotčené; varianta 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, zatímco varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Bez chiptuningu si V6 ponechává svých 450 k, jen s výraznějším hlasem a trochu nižší hmotností. Titan ubere zhruba 40 % hmotnosti nerezové oceli 304 a oděje tyto cestovní vozy do kartáčovaných, zlatých nebo fialových odlesků.
Výfuk pro Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kulaté koncovky, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Audi S6 sedan a Avant, S7 Sportback C8 2.9 TFSI benzin; verze TDI nejsou pokryty |
| Motor | 2.9 TFSI, V6 biturbo, turba uvnitř V, 450 k a 600 Nm |
| Roky výroby | 2019-2025 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipy s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: otázky a odpovědi.
Moje S6 C8 je TDI: sedí jí tento výfuk?
Ne. Tento výfuk je navržen pro benzinový 2.9 TFSI v S6 a S7 C8, bez rozšíření na dieselové motory. Napište nám s VIN svého TDI: upřímně vám řekneme, co pro něj existuje, nebo ne.
Co se uvádí pro Stage 2 u S7 C8 2.9 TFSI?
Samotný cat-back ponechá původní řízení na místě a jen uvolní hlas V6. Jakmile jsou namontovány downpipes a mapa přepracována v autorizovaném centru, uvádí stránka 530 k a 830 Nm oproti sériovým 450 k a 600 Nm.
STK u S6 C8: je nutné něco demontovat?
Předvedená se zavřenými klapkami získá zpět tlumený dech jako při výjezdu z továrny. Čištění plynů zůstává kompletní se samotným cat-backem nebo s downpipe 200 buněk. Dál už se varianta 100 buněk posuzuje podle vozu a předpisů vaší země a downpipe bez katalyzátoru patří jen na okruh.
Stává se vybavená S7 C8 na dlouhé cestě hlučnou?
Ne, pokud zůstávají klapky zavřené: plyny procházejí tlumičem navrženým pro poklidnou jízdu a kabina si zachovává klid velkého cestovního vozu. Klapky se otevřou jen na váš povel, pro okresní silnici nebo rychlé zařazení do provozu.
Dostává S6 Avant C8 2.9 TFSI stejný výfuk?
Ano, s benzinovým motorem 2.9 TFSI: S6 Avant, prodávaná mimo jiné v Japonsku od roku 2020, dostává stejný výfuk Rog jako S6 sedan a S7. Evropské S6 Avant s motorem TDI se to netýká. Váš VIN potvrdí motor před výrobou.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Audi S6 / S7 C8 V6: dejte biturbu hlas, průvodce výfukovým systémem
Ať jde o S6, nebo S7 Sportback, Audi C8 vyráběné v letech 2019 až 2025 skrývají pod svou elegancí biturbo V6 2,9 litru s 450 k. Rychlé vozy, efektivní za všech okolností, jejichž sériový výfuk ale dělá vše pro to,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články