Výfuk s klapkou BMW 135i E82 / E88 N54 / N55 3.0T (2008-2013)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW 135i E82 / E88 (2008-2013)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk BMW 135i E82 / E88 podrobně.
Kupé Řady 1 s pohonem zadních kol, krátké a lehké, s řadovým šestiválcem o objemu 3,0 litru pod kapotou: 135i E82 je rarita, kterou nadšenci vyhledávají. Vystřídaly se v něm dva motory se stejnými technickými údaji, 306 k a 400 Nm, nejprve N54 se dvěma turby, pak N55 s jediným turbem twin-scroll. Cat-back je oběma společný, downpipe ale ne, a proto vás při objednávce žádáme o upřesnění motoru pomocí VIN.
Poslechněte si uvolněný řadový šestiválec BMW: pravidelný a kulatý zpěv, který s otáčkami houstne. V tomto malém kupé ho turbíny a pak silně přepážkovaný původní výfuk srazí téměř na šepot, přestože vůz silně zrychluje. S otevřenými klapkami vrátí náš klapkový výfuk výrazné dunění při nastartování a pak plynulé vytáčení až k dalšímu stupni; zavřené klapky nechají 135i brzy ráno opustit čtvrť, aniž by kohokoli vzbudila.
Pod karoserií žádné svařování ani řezání: stahovací spony, těsnění a přibližně dvě hodiny na zvedáku. 135i, která už má tovární klapky, si ponechává jejich ovládání, ostatní dostanou dálkový ovladač Rog, jehož jednotka se schová do zavazadlového prostoru. Širší a výkonnější 1M má vlastní výfuk i stránku.
U tohoto přeplňovaného kupé prodává volba „Svody“ ve skutečnosti downpipe, která nese katalyzátor na výstupu z turbíny. Její přínos se měří hlavně s chiptuningem; sama přidá hlas a ubere pár kilogramů. Pro kupé, které vyjíždí každý den, zachovává downpipe 200 buněk čištění výfukových plynů; její varianta se 100 buňkami bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. U cat-backu nerezová ocel 304, nebo titan lehčí přibližně o 40 %, v provedení kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.
Výfuk pro BMW 135i E82 / E88: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | BMW 135i kupé E82 a kabriolet E88 |
| Motor | N54 biturbo, později N55 turbo, řadový šestiválec 3,0 litru, 306 k a 400 Nm |
| Roky výroby | 2008-2013, modelový rok ověřený podle VIN |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru; motor N54 nebo N55 je třeba upřesnit |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW 135i E82 / E88: otázky a odpovědi.
Lze na kabriolet 135i E88 namontovat stejný výfuk jako na kupé E82?
Ano. Kupé E82 a kabriolet E88 dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný šestiválec N54 nebo N55, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení motoru a modelového roku před výrobou.
Přichází výkon u 135i z výfuku, nebo z mapy?
Z mapy řídicí jednotky, jakmile je namontována downpipe: list uvádí ve Stage 2 380 k a 540 Nm pro původní N54 a 400 k a 560 Nm pro N55, dodávaný od března 2010, zatímco samotný cat-back si vystačí se sériovou řídicí jednotkou.
Upravené kupé 135i musí na STK: jak na to?
Po zavření klapek se kupé vrací k hlučnosti blízké sériové a čištění výfukových plynů zůstává aktivní s původním předním dílem stejně jako s downpipe 200 buněk; přijetí 100 buněk závisí na voze a předpisech vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
N54, nebo N55: jak zjistit, která downpipe odpovídá mému kupé?
Dvě turbodmychadla pod kapotou značí N54, jedno N55, a oba díly nelze vzájemně zaměnit; v případě pochybností nám stačí VIN k určení motoru a stanovení správné reference.
Moje kupé hodně jezdí po rychlostních silnicích: nebude tlumič rezonovat?
Dokud zůstávají klapky zavřené, procházejí plyny tlumičem určeným pro cestování, takže 135i si při ustálené rychlosti zachovává klidnou kabinu a promluví, jen když se tak rozhodnete.
BMW 135i E82 / E88: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW 135i E82 / E88: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW 135i E82 / E88: šestiválec v kompaktním kupé, průvodce výfukovým systémem
135i E82 patří mezi BMW, která nadšenci vyhledávají: kompaktní kupé řady 1, pohon zadních kol a přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 306 k a točivým momentem 400 Nm. Taková vyváženost je vzácná, stejně jako tento potenciál. Jediným falešným tónem je...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekOd objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články