Výfuk s klapkou BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)

Jaký výfuk na BMW 540i G30 nebo G31?

Výfukový systém Rog pro BMW 540i B58 je cat-back výfuk s klapkami pro sedan G30 a Touring G31, vyrobený podle VIN vašeho vozu z nerezové oceli 304 nebo titanu pro šestiválec o výkonu 340 k, s mild hybridem pak 333 k. Pokud vůz vyjel z výroby s klapkami, výfuk převezme jejich ovládání přes jízdní režimy; s otevřenými klapkami získá B58 zpět svůj kulatý a rovnoměrný zpěv.

Zvuk, volitelné doplňky a montáž podrobně: náš průvodce pro BMW 540i G30 / G31.

V sedanu G30 i v Touringu G31 dostává 540i z let 2018 až 2023 motor B58, řadový šestiválec 3,0 litru turbo: 340 k a 450 Nm před faceliftem, poté 333 k ve verzi s mild hybridem. Motor sází na hladkost a točivost, s vydatným točivým momentem velmi brzy. Její čtyřválcová sestřenice 530i podle průvodce používá stejný výfuk, ale drží si samostatnou stránku, stejně jako M550i se svým V8.

B58 předvádí oblý, pravidelný zpěv řadového šestiválce, ve vysokých otáčkách kovovější, ale v původní řadě 5 se zmenší na dech, z kabiny sotva postřehnutelný, i při rázné akceleraci. Náš cat-back s klapkami dá s otevřenými klapkami sedanu i Touringu novou přítomnost, ostré vytáčení a praskání při ubrání plynu; se zavřenými klapkami se vrátí klid velkého cestovního vozu naloženého na dovolenou.

Montáž nevyžaduje žádné svařování, ať jde o sedan, nebo kombi: spony, těsnění, přibližně dvě hodiny a výfuk zhotovený podle VIN, jehož klapky dál řídí původní jízdní režimy, pokud existují, jinak dálkový ovladač Rog.

Přední díl na této stránce, prodávaný pod volbou „Svody“, je downpipe motoru B58; bez chiptuningu mění jen hlas a hmotnost. Rodinný Touring si s verzí 200 buněk rád ponechá čištění výfukových plynů, verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Nerez 304 prodlužuje oblost řadového šestiválce, titan ji zjasní a váží přibližně o 40 % méně.