Sportovní výfuk s klapkou BMW X6 M E71 4.4TT (2010-2014)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW X6 M E71 4.4TT (2010-2014)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk BMW X6 M E71 podrobně.
X6 M E71, první SUV kupé od BMW M, přebírá pod splývavou střechou architekturu X5 M E70: V8 o objemu 4,4 litru se dvěma turby uloženými ve V, 555 k a 680 Nm, které tyto rozměry přesouvají s ohromující lehkostí. Vyráběl se v letech 2010 až 2014 a podle průvodce sdílí výfuk s X5 M, přičemž každý si ponechává svou stránku; nástupce X6 M F86 má vlastní.
Stránka uvádí hmotnost původního výfuku 44,7 kg, značnou váhu celku, který navíc V8 dusí: tah cítíte, slyšíte jen vzdálený dech. V8 má přitom hluboký a masitý hlas z hustých pulzů, které se s otáčkami zrychlují. S otevřenými klapkami nechá náš cat-back motor v nízkých otáčkách temně valit a při každé akceleraci zvednout hutnou vlnu; zavřené klapky vracejí X6 M jeho roli cestovního vozu.
Toto SUV kupé dostane výfuk ohýbaný podle svého VIN, který servis připojí přibližně za dvě hodiny, bez svařování; tovární ovládání klapek zůstává, pokud existuje, jinak ho nahradí dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ prodává přední část V8; samotná ovlivní hlas a hmotnost, výkon přichází s chiptuningem. U tohoto SUV kupé z roku 2010 nechává přední část 200 buněk úpravu výfukových plynů fungovat, část se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru, tedy verze bez katalyzátoru, je určena výhradně pro okruh. Oproti sériovým 44,7 kg odlehčí naše titanová verze, zhruba o 40 % lehčí než stejný výfuk z nerezové oceli 304, záď citelně.
Výfuk pro BMW X6 M E71 4.4TT: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | BMW X6 M E71 |
| Motor | V8 4,4 litru biturbo, turba uvnitř V, 555 k a 680 Nm |
| Roky výroby | 2010-2014 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední sekce s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW X6 M E71 4.4TT: otázky a odpovědi.
Může moje X6 M E71 použít výfuk navržený pro X5 M E70?
Náš průvodce je sdružuje, protože X6 M je jen X5 M pod karoserií kupé; ponecháváme dvě stránky a VIN vašeho SUV ověřujeme před jakoukoli výrobou.
Má V8 biturbo v X6 M E71 rezervu?
Stránka uvádí ve Stage 2 662 k a 840 Nm s přední sekcí a mapou v autorizovaném centru; u tohoto V8 první generace záleží na chlazení a údržbě stejně jako na softwaru.
Jak připravit vybavené X6 M E71 na STK?
Dojeďte na stanici se zavřenými klapkami, aby první X6 M získal zpět tovární šepot, a ponechte si přední sekci s katalyzátorem, původní nebo 200 buněk; varianta 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Čtyřicet čtyři kilogramů původního výfuku: co získá X6 M E71 s titanem?
Stránka uvádí hmotnost sériového výfuku 44,7 kg; naše titanová verze váží přibližně o 40 % méně než stejný výfuk z nerezu, přesnou hmotnost ale před změřením neuvádíme.
Spadá X6 M z roku 2015 pod tuto stránku?
Ne, v roce 2015 přichází X6 M F86 s přepracovaným motorem S63, představený na vlastní stránce; váš VIN umožní rozptýlit veškeré pochybnosti.
BMW X6 M E71 4.4TT: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW X6 M E71 4.4TT: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW X5 M E70 a X6 M E71: první SUV od BMW M, průvodce výfukovým systémem
Modely X5 M E70 a X6 M E71 byly prvními SUV od BMW M a oba dostaly stejný motor: biturbo V8 o objemu 4,4 litru, 555 k a 680 Nm. Výkony sportovního vozu v rozměrech rodinného auta, ale sériový výfuk,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články