Sportovní výfuk s klapkou BMW Z4 E89 N20 2.0T (2011-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW Z4 E89 2.0T (2011-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk BMW Z4 E89 2.0T podrobně.
Z4 E89 2.0T z let 2011 až 2016, roadster se sklápěcí pevnou střechou a pohonem zadních kol, stojí na N20, čtyřválci o objemu 2,0 litru s turbem s dvojitým vstupem, ve třech výkonových verzích: 156 k a 240 Nm u sDrive18i, 184 k a 270 Nm u sDrive20i, 245 k a 350 Nm u sDrive28i. Jeho točivý moment přichází brzy a dává rázné zrychlení bez vytáčení. Šestiválcové Z4 E89 mají vlastní stránky.
Se staženou střechou přesto dominuje vítr: původní výfuk dělá N20 téměř němým, přestože má víc síly, než byste od čtyřválce čekali, s temným tónem dole a sportovnějším zrnem ve vyšších otáčkách. S otevřenými klapkami dá náš cat-back Z4 plný zvuk, který ho doprovází na klikaté silnici; zavřené ho nechají diskrétní ve městě i na dálnici.
Pod tímto roadsterem se nic neřeže: výfuk ohýbaný přímo pro něj podle jeho VIN se smontuje sponami a těsněními za jedno dopoledne a dálkový ovladač Rog nahradí původní ovládání, pokud Z4 nemá tovární klapky.
Volba „Svody“ prodává downpipe motoru N20; bez chiptuningu přidá trochu hlasu a ubere pár kil a výkon uvolní teprve s mapou. S downpipe 200 buněk čtyřválec Z4 dál čistí výfukové plyny; verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304, nebo titan lehčí zhruba o 40 %, od kartáčovaného po fialový.
Výfuk pro BMW Z4 E89 2.0T: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | BMW Z4 roadster E89, sDrive18i, sDrive20i a sDrive28i |
| Motor | N20, čtyřválec 2,0 litru turbo, 156 až 245 k a 240 až 350 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2011-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW Z4 E89 2.0T: otázky a odpovědi.
sDrive18i, 20i, nebo 28i: jsou pokryta všechna Z4 E89 2.0T?
Ano, všechny tři výkonové verze N20 na stránce figurují, z let 2011 až 2016, aniž by v ní byly rozlišeny; váš VIN potvrdí verzi před výrobou.
Reaguje N20 v Z4 E89 dobře na chiptuning?
Stránka uvádí 280 k a 450 Nm pro sDrive18i a sDrive20i, 310 k a 440 Nm pro sDrive28i, s downpipe a úpravou mapy v autorizovaném centru; samotný cat-back to nepotřebuje.
BMW Z4 E89 N20 2.0T s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se zavřenou střechou, zavřenými klapkami a katalyzátorem na místě, původním nebo na downpipe 200 buněk, se malý roadster předvede jako nový; se 100 buňkami závisí přijetí na voze a předpisech vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Může čtyřválec v roadsteru skutečně zpívat?
N20 má temný tón a sportovní barvu, které z výroby překrývá vítr; s otevřenými klapkami je náš výfuk se staženou střechou vytáhne do popředí.
Nerez, nebo titan pro Z4, které jezdí hlavně v létě?
Nerezová ocel 304 je odolná a s plným zvukem; titan při stejné konstrukci odlehčí zhruba o 40 % a zjasní tón, se třemi odstíny na výběr.
BMW Z4 E89 2.0T: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW Z4 E89 2.0T: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW Z4 E89: turbo roadster, který se ozve, průvodce výfukovým systémem
Z4 E89 ve verzi 2.0T, roadster se sklápěcí pevnou střechou a pohonem zadních kol, stojí na N20, živém turbo čtyřválci s vysokým točivým momentem. Se sklopenou střechou však převládá vítr: sériový výfuk nechává motor téměř němý, což je u vozu...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články