Sportovní výfuk s klapkou BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk BMW Z4 E89 2.5L a 3.0L podrobně.
Z4 E89 z let 2009 až 2011, roadster se sklápěcí pevnou střechou a pohonem zadních kol, dostal v sDrive23i a sDrive30i motor N52, atmosférický řadový šestiválec: 204 k a 250 Nm s objemem 2,5 litru, 258 k a 300 Nm s objemem 3,0 litru, s lineární odezvou a skutečnou chutí do otáček. Podle průvodce sdílí Z4 E89 3.0T biturbo stejný výfuk, ale má vlastní stránku; Z4 2.0T má také svou.
N52 má jasný hlas atmosférických řadových šestiválců, který s otáčkami stoupá ke stále vyššímu a kovovějšímu tónu. Bez turba, které by filtrovalo, jde vše přes výfuk a původní výfuk tento hlas zplošťuje i se staženou střechou, kdy byste motor chtěli slyšet nejvíc. S otevřenými klapkami oživí náš cat-back každou projížďku bez střechy průzračným vytáčením; se zavřenými klapkami má roadster opět zklidněný zvuk pro dálnici.
Přibližně dvě hodiny, bez svařování, stačí k napojení výfuku ohýbaného podle vašeho VIN pomocí spon a těsnění, s původním ovládáním klapek nebo dálkovým ovladačem Rog.
U tohoto atmosférického motoru prodává volba „Svody“ přední díl, který průvodce popisuje jako trubky umístěné hned za svody, s katalyzátorem; na jejich geometrii záleží, ale zisk zůstává skromný, 3 až 8 % s chiptuningem. Atmosférický roadster zůstává s předním dílem 200 buněk s čištěním výfukových plynů, přičemž verze se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh; u cat-backu se nabízí nerezová ocel 304 i titan, lehčí přibližně o 40 %.
Výfuk pro BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | BMW Z4 roadster E89, sDrive23i a sDrive30i |
| Motor | N52, atmosférický řadový šestiválec, 204 k / 250 Nm (2,5 l) nebo 258 k / 300 Nm (3,0 l) |
| Roky výroby | 2009-2011 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: otázky a odpovědi.
sDrive23i, nebo sDrive30i: dostává atmosférické Z4 E89 stejný výfuk?
Ano, stránka pokrývá obě verze z let 2009 až 2011, i když neuvádí jejich označení; váš VIN nám umožní potvrdit tu vaši.
Vyplatí se u N52 v Z4 chiptuning?
Jeho rezerva je úzká, jako u každého atmosférického motoru, a stránka neuvádí žádnou hodnotu Stage 2; s předním dílem zůstává zisk skromný, 3 až 8 %, a samotný cat-back se obejde bez jakékoli mapy.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se zavřenou střechou a zavřenými klapkami se řadový šestiválec N52 vrací ke své diskrétnosti z roku 2009, zatímco jeho původní přední díl nebo díl 200 buněk dál čistí plyny; u 100 buněk závisí přijetí na voze a předpisech vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Proč měnit přední díl u Z4 E89 s motorem N52?
U N52 ovlivňuje geometrie trubek plnění ve vysokých otáčkách, se skromným ziskem 3 až 8 % po chiptuningu; bez chiptuningu se obohatí hlavně hlas.
Bude Z4 E89 s otevřenou střechou na dálnici únavné?
Ne: se zavřenými klapkami procházejí plyny tlumičem a roadster zůstává příjemný při poklidné jízdě; otevíráte na klikaté silnici podle vlastní volby.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW Z4 E89: roadster s řadovým šestiválcem, atmosférickým nebo biturbo, průvodce výfukovým systémem
Z4 E89, roadster se sklápěcí pevnou střechou, dostal dvě rodiny řadových šestiválců: atmosférický N52 s 204 k ve verzi 2.5 a biturbo N54 o objemu 3,0 litru s až 340 k. Dva velmi odlišné hlasy, které sériový výfuk umlčí téměř...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články