Výfuk s klapkou Dodge Charger R/T HEMI V8 5.7 (2011)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Dodge Charger R/T V8 5.7 (2011)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Dodge Charger R/T V8 5.7 z roku 2011 podrobně.
Charger R/T z roku 2011 má motor, který si zaslouží být slyšet, a původní výfuk, který dusí zhruba všechno, co má co říct. Jeho atmosférický V8 HEMI o objemu 5,7 litru, 375 k a 536 Nm, si přesto drží podpis amerických V8: trhaný volnoběh, pak hluboké dunění, které sílí, aniž by kdy pískalo.
Tato stránka míří jen na modelový rok 2011. Charger R/T z let 2009 a 2010 se 373 k mají svou stránku, stejně jako Charger s V8 6.4. Výfuk se vyrábí podle vašeho VIN; kompatibilitu ověřujeme před zahájením výroby.
S otevřenými klapkami vrací klapkový cat-back Rog volnoběhu objem a každou akceleraci nechá dunět; podřazování se valí jako bouřka. Se zavřenými klapkami se Charger vrací ke klidu velkého sedanu. Svařování není potřeba: spony, těsnění, přibližně dvě hodiny na zvedáku. Pokud má vůz tovární klapky, jejich ovládání zůstává; jinak otevírání řídí dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ na stránce nahrazuje svody motoru HEMI, do nichž je katalyzátor integrován. Bez chiptuningu čekejte zvuk navíc; s ním skutečný, ale skromný zisk, řádově 3 až 8 % na tomto atmosférickém motoru. U Chargeru z roku 2011 se čištění výfukových plynů zachová s 200 buňkami, verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, daleko od každodenních cest tohoto velkého sedanu. Zbývá jen zvolit materiál: nerezová ocel 304 s plným zvukem, nebo titan zhruba o 40 % lehčí, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Dodge Charger R/T V8 5.7: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Dodge Charger R/T, sedan, ročník 2011 |
| Motor | HEMI, atmosférický V8 5,7 litru, 375 k a 536 Nm |
| Roky výroby | 2011 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Dodge Charger R/T V8 5.7: otázky a odpovědi.
Proč samostatná stránka pro Charger R/T V8 z roku 2011?
Protože výfuk je definován podle modelového roku: ročník 2011 s 375 k má vlastní stránku, odlišnou od ročníků 2009 a 2010. V každém případě nám VIN vašeho Chargeru slouží k potvrzení kompatibility před výrobou.
Potřebuje HEMI 5.7 v Chargeru R/T 2011 chiptuning?
U cat-backu ne: HEMI si ponechá svou mapu. Pokud přejdete na svody, chiptuning v autorizovaném centru umožní uvolněný průtok proměnit, se ziskem, který tento atmosférický V8 omezuje na pár procent.
STK: dá se vybavený Charger R/T V8 z roku 2011 předvést?
Ano, se zavřenými klapkami, se zvukem blízkým sériovému. Původní svody nebo varianta 200 buněk: katalyzátory pracují. Varianta 100 buněk se posuzuje podle vozu a předpisů země; varianta bez katalyzátoru patří jen na trať.
Hučí Charger R/T V8 z roku 2011 na dálnici?
Ne, se zavřenými klapkami: to je poloha pro poklidnou jízdu, kabina v klidu. Podívaná přijde, až když znovu otevřete, továrním ovládáním nebo dálkovým ovladačem Rog.
Expertní průvodce Rog
Dodge Challenger R/T a Charger R/T V8: HEMI v duu, průvodce výfukovým systémem
Kupé Challenger R/T, nebo sedan Charger R/T: tyto dva muscle cary Dodge sdílejí atmosférický V8 HEMI o objemu 5,7 litru a stejnou filozofii: velký objem, hojnost točivého momentu a dunění, které je součástí identity. Sériový výfuk však to podstatné dusí....
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články