Výfuk s klapkou Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 (2017-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 (2017-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ferrari 812 Superfast / GTS podrobně.
800 k při 8 900 ot/min a 718 Nm: 812 nese nejvýkonnější atmosférický V12, jaký kdy byl uložen vpředu, 6,5litrový motor, který uzavírá celou linii a který naše stránka pokrývá pro modelové roky 2017 až 2020. Předchůdce F12berlinetta má vlastní výfuk; 812 GTS dostává stejný výfuk jako Superfast.
Tento dvanáctiválec ukáže svou pravou barvu až v horní části otáčkoměru a původní výfuk ho svědomitě dusí. Cat-back Rog s klapkami uvolní harmonické, které normy zadržovaly: s otevřenými klapkami je vytáčení úplné, až po křišťálový výkřik posledních tisíců otáček. Se zavřenými klapkami se 812 vrací k chování velkého cestovního vozu.
Přední díl se objednává jako volba, na stránce pod názvem „Svody“: jde o trubky umístěné za svody, s katalyzátorem. U atmosférického motoru zisk existuje, ale zůstává skromný, 3 až 8 %, a přijde jen s chiptuningem. Verze 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů a verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země.
Pod 812 není svařování nutné: stačí stahovací spony, těsnění a zvedák, přibližně na dvě hodiny práce. Tovární klapky zůstávají, pokud je váš vůz má, jinak dálkový ovladač Rog. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304 dává dvanáctiválci plný hlas, titan křišťálovější tón při zhruba 40 % nižší hmotnosti při stejné konstrukci, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Ferrari 812 Superfast a 812 GTS, V12 6.5 |
| Motor | Atmosférický V12 6,5 litru, 800 k a 718 Nm |
| Roky výroby | 2017-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední trubky s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: otázky a odpovědi.
Moje 812 je otevřená GTS: je výfuk ze Superfast určen i pro ni?
Ano. 812 Superfast a 812 GTS dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V12 6,5 litru, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Je nutné 812 přeprogramovat, abyste si výfuk užili?
Ne, cat-back funguje bez zásahu do řídicí jednotky: působí na hlas a hmotnost. Chiptuning má smysl jen se sportovními předními trubkami a na tomto atmosférickém V12 zůstává zisk umírněný; proberte to se svým tunerem.
Ferrari 812 Superfast V12 6.5 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se zavřenými klapkami se 812 vrací k přítomnosti blízké původní. Ponechte si tovární přední díl, nebo zvolte trubky 200 buněk, abyste zachovali čištění výfukových plynů. S trubkami 100 buněk vše závisí na voze a předpisech vaší země, které je přijmou, nebo ne; 812 bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, což u GT tohoto kalibru zůstává výjimkou.
Jak se ovládají klapky u 812?
Dvě řešení. U 812 dodaného s továrními klapkami se náš výfuk napojí na jejich ovládání: dál rozhoduje volič režimů, bez další elektroniky. Jinak dálkový ovladač Rog, propojený s řídicí jednotkou v zavazadlovém prostoru, otevírá a zavírá kdykoli, bez ohledu na režim.
Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Ferrari 812 Superfast / GTS: celý hlas V12, kompletní průvodce
812 Superfast má nejvýkonnější atmosférický V12, jaký byl kdy uložen vpředu: 800 k při 8 900 ot/min, vyvrcholení končící rodové linie. Každé 812 je kus historie a jeho V12 si zaslouží být slyšet v celé své plnosti. Zde je bod...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články