Výfuk s klapkou Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ferrari F12berlinetta podrobně.
Velké GT velmi čisté kresby, F12berlinetta, dostává atmosférický V12 o objemu 6,3 litru s výkonem 740 k a 690 Nm. Náš list pokrývá ročníky 2013 až 2016; nástupce 812 s 6,5 litru má vlastní výfuk. Než uřízneme jedinou trubku, ověříme podle VIN vaší F12, že výfuk k ní pasuje.
V nízkých otáčkách hluboký a kultivovaný, u omezovače řvoucí a křišťálový: V12 Ferrari stoupá jako hudební nástroj. Původní výfuk, pěkně zpracovaný, se přizpůsobuje normám a nikdy nevydá svůj nejvyšší rejstřík. Právě tento rejstřík uvolní klapkový cat-back Rog, který z každého stoupání otáček dělá úplný zážitek; jeden stisk a F12 se vrací k diskrétnosti GT.
Chcete-li jít dál, nabízí stránka pod volbou „Svody“ přední trubky, umístěné hned za svody a nesoucí katalyzátor, který ve variantě 200 buněk dál čistí plyny. U atmosférického motoru tohoto objemu zůstává zisk výkonu skutečný, ale skromný, 3 až 8 %, a projeví se jen s chiptuningem. Bez něj získáte zvuk a trochu nižší hmotnost vzadu, ne koně.
K montáži stačí přibližně dvě hodiny v dílně, se sponami a těsněními, bez svařování. Tovární klapky převezme beze změny, pokud je vůz má, jinak dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky. Materiál: nerez 304, plný a kulatý, nebo titan přibližně o 40 % lehčí při stejném tvaru, s křišťálovějším zvukem, kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Výfuk pro Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Ferrari F12berlinetta, V12 6.3 |
| Motor | Atmosférický V12 6,3 litru, 740 k a 690 Nm |
| Roky výroby | 2013-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední trubky s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: otázky a odpovědi.
Mohu znovu použít výfuk ze své F12berlinetta, pokud přejdu na 812?
Ne. Každý V12 má svou stránku: tato míří na F12berlinetta s objemem 6,3 litru, ročníky 2013 až 2016, a 812 s objemem 6,5 litru má tu svou. VIN rozptýlí veškeré pochybnosti před výrobou.
Sportovní přední trubky a mapa: v co může F12berlinetta doufat?
S cat-backem to není potřeba. Po montáži sportovních předních trubek může autorizované centrum využít uvolněný průtok a mířit na hodnoty Stage 2 publikované pro F12: 814 k a 767 Nm oproti původním 740 k a 690 Nm.
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Vše závisí na konfiguraci. Předvedená se zavřenými klapkami, s původním předním dílem nebo trubkami 200 buněk, si zachová čištění výfukových plynů a zvuk blízký sérii. Případ trubek se 100 buňkami se řeší podle vozu a předpisů vaší země, které je přijmou, nebo ne, a F12 bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Za jak dlouho dostanu výfuk pro svou F12?
Každý výfuk se vyrábí na objednávku pro konkrétní vůz: počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení po doručení, doprava zdarma s převzetím proti podpisu, s číslem pro sledování zásilky od odeslání.
Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Ferrari F12 Berlinetta: plný hlas V12, kompletní průvodce
F12 Berlinetta poznamenala svou dobu: 740 k z atmosférického V12 v nádherně navrženém GT, dnes za ojetinovou cenu, díky níž nabízí jeden z nejlepších poměrů emocí a ceny na světě. V12 jen čeká, až ho někdo uvolní. Tento průvodce podrobně...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články