Sportovní výfuk s klapkou Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ferrari FF V12 6.3 (2011-2012)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ferrari FF podrobně.
Čtyři místa, silueta shooting brake, pohon všech kol a atmosférický V12 o objemu 6,3 litru uložený vpředu za nápravou: FF otřáslo zvyklostmi Maranella, aniž by se vzdalo velkého motoru. Jeho 660 k a 683 Nm přichází bez přeplňování, s okamžitou odezvou. Tato stránka pokrývá modelové roky 2011 a 2012; nástupce GTC4Lusso má vlastní výfuk a váš VIN nám slouží k potvrzení všeho před výrobou.
Na volnoběh hluboký a kovový, pak dvanáctiválec stoupá ke stále ostřejšímu, téměř mechanickému výkřiku. Ve FF podává původní výfuk jeho zkrocenou verzi s oříznutými výškami. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog vrací skutečné crescendo a výrazná podřazení; se zavřenými klapkami je vůz opět velkým cestovním vozem, který čtyři lidi doveze daleko, aniž by je unavil.
Pod tímto dlouhým podvozkem s motorem vpředu nevyžaduje montáž svařování ani řezání: spony, těsnění a přibližně dvě hodiny na zvedáku. Klapky se řídí původním ovládáním, pokud jím FF disponuje, jinak dálkovým ovladačem Rog, jehož řídicí jednotka se skryje v kufru.
Přední díl FF tvoří trubky umístěné hned za svody, s katalyzátorem; stránka je prodává pod volbou „Svody“. U V12 bez turba od nich čekejte skromný zisk, 3 až 8 % po chiptuningu, a pokud chcete zachovat čištění výfukových plynů, zůstaňte u verze 200 buněk. Z nerezu 304, nebo z titanu, přibližně o 40 % lehčího a nabízeného v broušeném, zlatém nebo fialovém provedení: výfuk se volí podle použití, nerez pro zimy a dlouhé cesty, titan pro lehkost.
Výfuk pro Ferrari FF 6.3 V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Ferrari FF, V12 6.3 |
| Motor | Atmosférický V12 6,3 litru s přímým vstřikováním, 660 k a 683 Nm |
| Roky výroby | 2011-2012 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední trubky s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ferrari FF 6.3 V12: otázky a odpovědi.
Mám GTC4Lusso: mohu namontovat výfuk určený pro FF?
Ne: je navržen pro FF s motorem 6,3 litru, ročníky 2011 a 2012. Obě její nástupkyně, GTC4Lusso V12 a GTC4Lusso T s motorem V8, mají každá vlastní stránku. Pokud vaše FF z těchto let vybočuje, pošlete nám její VIN, ověříme před výrobou.
Jaký smysl by měl chiptuning u V12 ve FF?
Se samotným cat-backem ne, ten ponechává V12 i jeho řízení nedotčené. Se sportovními předními trubkami se stává skutečnou pákou: uváděné hodnoty Stage 2 pro FF jsou 719 k a 738 Nm.
Ferrari FF V12 6.3 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Konfigurace hodně pomáhá: se zavřenými klapkami se V12 vrací ke zvuku blízkému původnímu a čištění výfukových plynů zůstává s továrním předním dílem nebo 200 buňkami zachováno. Trubky 100 buněk jsou přijaty, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a FF bez katalyzátoru už neopustí rámec okruhu, pro který je tato verze výhradně určena.
Hučí výfuk ve FF na dlouhé cestě?
Se zavřenými klapkami procházejí plyny tlumičem navrženým pro cestování: žádné dunění při ustálené rychlosti, což se počítá u vozu stvořeného k polykání kilometrů ve čtyřech. Otevřete, když tomu silnice nahrává.
Expertní průvodce Rog
Ferrari FF V12: shooting brake s dvanácti válci, průvodce výfukovým systémem
Čtyři místa, pohon všech kol a atmosférický V12 o objemu 6,3 litru: se siluetou shooting brake FF převrátila zvyklosti Ferrari. Přesto zůstává skutečným Ferrari, poháněným jedním z nejušlechtilejších motorů své generace. Jeho sériový výfuk z něj ale podává jen uhlazenou...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články