Sportovní výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo (2016-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso T V8 biturbo (2016-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Ferrari GTC4Lusso T podrobně.
GTC4Lusso existuje se dvěma motory a tato stránka se týká verze T: V8 biturbo 3,9 litru, 610 k a 760 Nm, v ročnících 2016 až 2020. Verze s V12 o objemu 6,3 litru má vlastní, odlišný výfuk. Čtyřmístné GT, T si zaslouží hlas odpovídající znaku; váš VIN nám umožní ověřit kompatibilitu ještě před zahájením výroby.
U tohoto motoru už turba pohltí část zvuku a původní výfuk byl navržen tak, aby odfiltroval vše, co přečnívá. Cat-back Rog s klapkami mění pravidla hry: s otevřenými klapkami získá V8 při každé akceleraci na přítomnosti; se zavřenými se do kabiny vrátí klid, jaký od cestovního Ferrari čekáte, co nejblíže originálu.
Zde stránka prodává samotný cat-back, bez volby předního dílu, protože ten se pro tento V8 nenabízí. Bez chiptuningu čekejte zvuk a trochu nižší hmotnost, ne koně; o výkonu se rozhoduje jinde, v mapě řídicí jednotky. Protože původní katalyzátor zůstává na místě, čištění výfukových plynů se nemění.
Pro dílnu nic náročného: stahovací spony, těsnění, žádné svařování a přibližně dvě hodiny pod GTC4Lusso T. Tovární klapky se převezmou, pokud existují; jinak je ovládá dálkový ovladač Rog z kabiny nebo zvenčí. Zbývá zvolit materiál: nerezovou ocel 304 s kulatou barvou zvuku, nebo titan, který při stejné konstrukci ubere zhruba 40 % hmotnosti a dodává se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Ferrari GTC4Lusso T V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Ferrari GTC4Lusso T, V8 biturbo |
| Motor | V8 3,9 litru biturbo, 610 k a 760 Nm |
| Roky výroby | 2016-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ferrari GTC4Lusso T V8: otázky a odpovědi.
Hodí se tento výfuk na GTC4Lusso V12?
Ne: je určen výhradně pro GTC4Lusso T s V8 biturbo o výkonu 610 k, ročníky 2016 až 2020. GTC4Lusso s V12 6,3 litru má vlastní stránku. Váš VIN nám umožní potvrdit verzi před výrobou.
Potřebuje GTC4Lusso T po montáži nový software motoru?
Ne. Cat-back ponechává řídicí jednotku nedotčenou a nevyžaduje žádné nastavení. Hodnoty Stage 2 uvedené na stránce, 705 k a 880 Nm, předpokládají kompletní úpravu s chiptuningem, nad rámec samotného výfuku.
Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Cat-back ponechává původní katalyzátor na místě: čištění výfukových plynů zůstává nedotčeno. Před kontrolou zavřete klapky a T má opět hlasitost blízkou sériové. Protože se pro tento model žádný přední díl neprodává, otázka verze 100 buněk nebo verze bez katalyzátoru se neřeší.
Proč stránka GTC4Lusso T neprodává žádný přední díl?
Protože tento díl se pro tento V8 nenabízí: přední díly dostupné pro GTC4Lusso se týkají V12. Raději vám neprodáme nic zbytečného a samotný cat-back už nese klapky i podstatnou část práce se zvukem.
Ferrari GTC4Lusso T V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Ferrari GTC4Lusso T V8: hlas V8 biturbo, kompletní průvodce
GTC4Lusso T je rodinné Ferrari s motorem V8: čtyři místa, pohon zadních kol a pod kapotou 3,9litrový V8 biturbo z Maranella. Všestrannost si vynutila umírněný sériový výfuk: V8 má co říct mnohem víc, na požádání. Zde je bod po bodu,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články