Výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ferrari GTC4Lusso V12 podrobně.
Hutný a hedvábný v nízkých otáčkách, čím výš ručička stoupá, tím čistší: atmosférický V12 o objemu 6,3 litru v GTC4Lusso žije v otáčkách, a původní výfuk, navržený pro komfort, právě tento vzlet tlumí. S klapkovým cat-backem Rog a otevřenými klapkami se každá akcelerace mění v plynulé stoupání od tlumeného dunění po kovový výkřik; se zavřenými klapkami si vůz zachová veškerou kultivovanost.
Stránka míří na GTC4Lusso s motorem V12, 690 k a 697 Nm, vyráběné v letech 2016 až 2020: čtyři místa, páté dveře ve stylu shooting brake, pohon všech kol. GTC4Lusso T s V8 biturbo nepoužívá stejný výfuk a má vlastní stránku, stejně jako předchozí FF. VIN potvrdí vaši verzi před výrobou.
Žádné svařování: spony, těsnění, přibližně dvě hodiny na zvedáku. Pokud má váš vůz tovární klapky, výfuk převezme jejich ovládání; jinak řízení převezme dálkový ovladač Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru, nezávisle na jízdním režimu.
Pod volbou „Svody“ nabízí stránka přední díl: u GTC4Lusso jsou to trubky, které navazují na svody a obsahují katalyzátor. S chiptuningem z něj tento atmosférický motor vytěží skromný zisk 3 až 8 %; bez něj na výkonu nic a verze 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304 dává V12 plný témbr, titan, přibližně o 40 % lehčí, křišťálovější lesk; ten se dodává v odstínech kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.
Výfuk pro Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Ferrari GTC4Lusso, V12 6.3 |
| Motor | Atmosférický V12 6,3 litru, 690 k a 697 Nm |
| Roky výroby | 2016-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední trubky s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: otázky a odpovědi.
Lze tento výfuk namontovat na moje GTC4Lusso T?
Ne, tato je určena pro GTC4Lusso V12 o objemu 6,3 litru z let 2016 až 2020. Její sestra s motorem V8 biturbo nepoužívá stejný výfuk ani stejnou stránku. VIN, o který žádáme při objednávce, vyloučí jakoukoli záměnu mezi nimi.
Vyplatí se u V12 v GTC4Lusso po montáži chiptuning?
Pokud zůstanete u cat-backu, není nutná žádná mapa. Zajímavou se stává až se sportovními předními trubkami; publikované hodnoty Stage 2 pro tento V12 jsou 761 k a 774 Nm oproti původním 690 k a 697 Nm.
Co je třeba vědět, než předvedete vybavené GTC4Lusso na STK?
Tři věci. Zavřené klapky vrátí V12 zvuk blízký sérii. Dále, dokud je namontován původní katalyzátor nebo trubky 200 buněk, vůz normálně čistí výfukové plyny. A nakonec trubky se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a GTC4Lusso bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, což je u čtyřmístného vozu vzácné použití.
Moje GTC4Lusso jezdí v létě i v zimě: nerezová ocel 304, nebo titan?
Nerezová ocel 304 bez mrknutí oka snese sůl i zimní vlhkost a dává plný zvuk. Titan také nerezaví, při stejné konstrukci váží zhruba o 40 % méně a ve vysokých otáčkách zní jasněji. Pro Ferrari s pohonem všech kol, které jezdí za každého počasí, obstojí obojí.
Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Ferrari GTC4Lusso V12: dvanáct válců a čtyři místa, průvodce výfukovým systémem
GTC4Lusso je výjimečné Ferrari: čtyři místa, páté dveře ve stylu shooting brake a atmosférický V12 o objemu 6,3 litru uložený vpředu. Vyráběná v letech 2016 až 2020 ztělesňuje gran turismo po italsku, rychlé a kultivované. Jenže tento motor žije jen...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články