Výfuk s klapkou Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ferrari Portofino podrobně.
Skládací střecha, biturbo V8 o objemu 3,9 litru, 600 k a 760 Nm: Portofino je otevřené Ferrari na každý den a pod širým nebem se každý decibel počítá dvakrát. Tato stránka se týká modelového roku 2020, jediného, který máme zdokumentovaný. Portofino M není automaticky zahrnuto ani vyloučeno: u něj, stejně jako u staršího vozu, ověřujeme podle VIN před výrobou.
Turba už část hlasu V8 spolykají; o zbytek se postará původní výfuk. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog vrací výraznou přítomnost ve vysokých otáčkách, vysoké harmonické a ušlechtilé výstřely při ubrání plynu, podívanou, kterou si nejlépe užijete se sklopenou střechou. Se zavřenými klapkami je Portofino opět diskrétním GT, blízko svému továrnímu zvuku.
Montáž probíhá bez svařování a řezání: stahovací spony, těsnění, přibližně dvě hodiny pro vybaveného mechanika. Původní klapky, pokud je vůz má, dál řídí jízdní režimy; jinak je ovládá dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.
Stránka nabízí také downpipe, trubku s katalyzátorem, která vychází z turba, pod volbou „Svody“. Bez chiptuningu přináší zvuk, ne výkon; uvolněný tok mění v koně až mapa. Ve verzi 200 buněk si Portofino zachová čištění výfukových plynů a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Se staženou střechou jsou koncovky vidět: titan, přibližně o 40 % lehčí než nerez 304 při stejném tvaru, si zvolíte kartáčovaný, zlatý nebo fialový, zatímco nerez si zachovává střídmější vzhled.
Výfuk pro Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Ferrari Portofino, V8 3.9 biturbo |
| Motor | V8 3,9 litru biturbo, 600 k a 760 Nm |
| Roky výroby | 2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Lze tento výfuk namontovat na moje Portofino M?
Naše stránka dokumentuje jen Portofino 3,9 litru modelového roku 2020 a díl na M nerozšiřuje. Tím ho ale nevylučujeme: pošlete nám svůj VIN a před zahájením výroby ho ověříme.
Jakou roli hraje chiptuning u Portofina?
Pro samotný cat-back žádný: řídicí jednotka Portofina zůstává taková, jak ji Ferrari dodalo. S downpipe je nezbytný, aby převedl průtok na výkon a nově nastavil lambda sondu za katalyzátorem, která by jinak mohla rozsvítit kontrolku.
Jaké nastavení zvolit, abyste Portofino předvedli na STK?
Předvedená se zavřenými klapkami získá zpět zvuk blízký sériovému. Downpipe 200 buněk i původní přední díl zachovávají čištění plynů. Pokud zvolíte downpipe 100 buněk, bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a Portofino bez katalyzátoru je určeno výhradně pro okruh, což se k vozu na vyjížďky příliš nehodí.
Stane se Portofino s otevřenou střechou na dálnici únavným?
Se zavřenými klapkami ne: plyny procházejí tlumičem určeným pro cestovní jízdu a výfuk při ustálené rychlosti nehučí. Otevíráte na pobřežní silnici nebo v tunelu, když se tak rozhodnete.
Expertní průvodce Rog
Ferrari Portofino / Portofino M: uvolněte V8 biturbo, kompletní průvodce výfukovým systémem
Portofino je Ferrari pod širým nebem pro každý den: sklopná střecha, 600 k, skutečná univerzálnost. Pod širým nebem se každý decibel počítá dvakrát a sériový výfuk si jich nechává příliš mnoho pro sebe. Když ho uvolníte, stane se z každé...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články