Výfuk s klapkou Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder podrobně.
Se staženou střechou je atmosférický 5,2litrový V10 Huracánu EVO Spyder hned za zády posádky: 640 k, přes 8 000 ot/min, okamžitá odezva. Tato stránka pokrývá modelové roky 2019 a 2020, bez rozšíření na další roky. Huracán STO, Tecnica i první Huracán mají vlastní stránku.
I tak původní výfuk to podstatné stírá, protože je dimenzován podle předpisů. S otevřenými klapkami nechá náš klapkový cat-back deset válců vytáčet až do konce, s výraznými výstřely při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je Spyder civilnější pro průjezd vesnicí nebo brzký ranní odjezd.
Položka zvolená pro tento cat-back obsahuje skutečný tlumič a titan; uvádí EVO Spyder a STO, bez Performante. Montáž probíhá bez svařování, pomocí spon a těsnění; tovární klapky dál řídí vůz, případně dálkový ovladač Rog. Titan přibližně o 40 % lehčí než nerez 304, v broušeném, zlatém nebo fialovém provedení, nebo nerez pro plný zvuk.
Vyrábíme také svody pro EVO Spyder z let 2019 a 2020, prodávané na stránce pod volbou „Svody“, včetně katalyzátorů. Spyderu, se kterým se vyjíždí za pěkných dnů, se vyplatí zůstat na 200 buňkách se zachovaným čištěním výfukových plynů; svody se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Výkon se naopak změní málo: nanejvýš 3 až 8 % po chiptuningu.
Výfuk pro Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk) s tlumičem, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Lamborghini Huracán EVO kupé a EVO Spyder (Performante není zahrnuto) |
| Motor | Atmosférický V10 5,2 litru, 640 k |
| Roky výroby | 2019-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování |
| Výroba a doručení | Vyrobeno podle vašeho VIN, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: otázky a odpovědi.
Může majitel Huracánu EVO kupé objednat tento výfuk pro Spyder?
Ano. Huracán EVO kupé dostává stejný výfuk Rog jako EVO Spyder, se stejným V10 a stejnou montáží pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Proč u Huracánu EVO Spyder není uvedena žádná hodnota Stage 2?
Protože naměřené hodnoty se mezi našimi zdroji neshodují a jeden z nich používá americké jednotky. Počítejte s tím, že u tohoto atmosférického V10 přinesou svody a chiptuning skromný zisk, 3 až 8 %.
Jaký Huracán EVO Spyder předvést na stanici STK?
Zavřete klapky a V10 se vrátí k přítomnosti blízké sériové. Emise zůstávají sériové se samotným cat-backem nebo se svody 200 buněk. Verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a svody bez katalyzátorů odsuzují Spyder k okruhu.
Jak dlouho trvá vybavit Huracán EVO Spyder?
Výfuk se vyrábí podle vašeho VIN a dorazí do 20 pracovních dnů od potvrzení, doprava zdarma. Montáž bez svařování pak proběhne v dílně podle vašeho výběru.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: V10 na maximum, kompletní průvodce výfukovým systémem
Huracán EVO, STO a Tecnica jsou vyvrcholením V10: až 640 k z atmosférického motoru, verze odvozené ze závodů, konec jedné éry na obzoru. Každý exemplář je už sběratelským kouskem. V10 si tu zaslouží svůj plný hlas, ten, který zadržuje sériový...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články