Výfuk s klapkou Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorem (2017-2019)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorem (2017-2019)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Lotus Evora GT410 podrobně.
U řidičského vozu, jako je Evora GT410, je zvuk součástí dialogu: říká, kde se motor nachází a kdy přeřadit. Původní výfuk tento dialog filtruje. S otevřenými klapkami obnoví cat-back Rog konverzaci, chraplavé dunění spalování a hvízdání kompresoru, které roste se zatížením; se zavřenými klapkami má GT410 opět zklidněný zvuk pro dlouhé cesty.
Stránka míří na Evoru GT410 a její 3,5litrový V6 s mechanickým kompresorem, 416 k a 410 Nm. Modelové roky neuvádí; naše údaje označují GT410 z let 2017 až 2019. Evora 400 a Sport 410 tato položka nepokrývá, to ale neznamená, že jsou vyloučeny: váš VIN nám umožní ověření před výrobou.
Pod volbou „Svody“ prodává stránka přední díl V6 včetně katalyzátoru. Bez chiptuningu přidá jen zvuk a trochu lehkosti; s ním otevírá cestu k vyššímu výkonu, podle vozu a tunera. Ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Mechanikovi stačí k montáži dvě hodiny na zvedáku, se stahovacími sponami a těsněními, bez jediného svaru. Původní ovládání se převezme u vozů s továrními klapkami, dálkový ovladač Rog pro ostatní. Na výběr nerez 304 nebo titan lehčí přibližně o 40 % při stejném tvaru, kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Výfuk pro Lotus Evora GT410 3.5 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN; montáž pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
|---|---|
| Vůz | Lotus Evora GT410, V6 3.5 s kompresorem |
| Motor | V6 3,5 litru s mechanickým kompresorem, 416 k a 410 Nm |
| Roky výroby | 2017-2019 (podle našich údajů) |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Lotus Evora GT410 3.5 V6: otázky a odpovědi.
Lze na moji Evoru 400 namontovat výfuk z GT410?
Naše stránka jmenuje jen GT410; výfuk proto automaticky nerozšiřujeme na Evoru 400 ani Sport 410. Nejjistější je svěřit nám VIN vaší Evory, který ověříme před začátkem výroby.
Získá vybavená GT410 koně?
Samotný cat-back žádné nepřidá: pracuje se zvukem a odlehčí záď GT410. Se sportovním předním dílem a chiptuningem v autorizovaném centru si V6 s kompresorem polepší; zisk závisí na voze a tunerovi.
Co je potřeba k předvedení GT410 na STK?
Výfuk se zavřenými klapkami, který vrátí V6 na úroveň blízkou sérii. S původním předním dílem nebo svody 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů aktivní. Verze se 100 buňkami zůstává zvláštním případem, přijatá, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a GT410, která jezdí bez katalyzátoru, opouští silnici: tato verze je určena výhradně pro okruh.
Jak se ovládá výfuk GT410 bez továrních klapek?
S dálkovým ovladačem Rog: nenápadná jednotka v zavazadlovém prostoru, dvě tlačítka, otevřeno nebo zavřeno kdykoli, v jakémkoli režimu. Během montáže jsme k zastižení, pokud má váš mechanik nějaký dotaz.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Lotus Evora GT410 V6 s kompresorem: uvolněný V6 uprostřed, průvodce výfukovým systémem
Evora GT410 shrnuje filozofii Lotusu: ostrý a precizní sportovní vůz s motorem uprostřed, poháněný V6 3,5 litru s kompresorem o výkonu 416 k a 410 Nm. U vozu tak zaměřeného na zážitky však o tom, co slyšíte, rozhoduje sériový výfuk....
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články