Výfuk s klapkou McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014)
Konfigurace
Výfuk s klapkou McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo (2011-2014)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk McLaren MP4-12C / 12C Spider podrobně.
MP4-12C, zakladatel renesance McLarenu, je dnes jedním z nejdostupnějších supersportů na trhu ojetin. Jeho V8 biturbo dává podle našeho listu 625 k a 600 Nm a jeho původní zvuk, v době uvedení hodně kritizovaný, se s výfukem hodným jeho techniky promění od základu. Náš list pokrývá roky 2011 až 2014; nástupce 650S má vlastní výfuk.
Ostrý a pronikavý ve vysokých otáčkách, tento V8 brzdil původní výfuk navržený pro diskrétnost. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog konečně dává zvuk odpovídající výkonu: technické dunění, dech turbodmychadel, výstřely při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je 12C opět diskrétní.
12C může dostat také downpipe s katalyzátorem nabízenou pod volbou „Svody“, díl, který navazuje na turbodmychadla. Po chiptuningu dosahuje podle našeho listu 735 k a 720 Nm ve Stage 2; bez úpravy mapy mění downpipe jen hlas a trochu hmotnost a její verze 200 buněk dál čistí výfukové plyny.
Pod 12C se výfuk montuje přibližně za dvě hodiny pomocí spon a těsnění, bez svařování, a původní výfuk můžete uložit v garáži. Tovární klapky se převezmou i s ovládáním, jinak dálkový ovladač Rog. Titan, při stejném designu přibližně o 40 % lehčí než nerezová ocel 304, si vyberete v odstínu kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová a každý výfuk se vyrábí podle vašeho VIN, ověřeného před výrobou.
Výfuk pro McLaren MP4-12C / 12C Spider V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | McLaren MP4-12C kupé a 12C Spider, V8 biturbo |
| Motor | V8 biturbo, 625 k a 600 Nm |
| Roky výroby | 2011-2014 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro McLaren MP4-12C / 12C Spider V8: otázky a odpovědi.
Lze tento výfuk namontovat na můj 12C Spider?
Ano. Kupé MP4-12C a 12C Spider dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V8 biturbo, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
MP4-12C po chiptuningu s downpipe: jaká čísla?
Podle naší stránky 735 k a 720 Nm ve Stage 2, tedy o 120 Nm víc než sériový vůz. Bez downpipe se cat-back montuje bez zásahu do mapy.
Jakou MP4-12C je třeba předvést na STK?
12C se zavřenými klapkami, v původní diskrétnosti, vybavená továrním předním dílem nebo downpipe 200 buněk, která udržuje katalyzátor aktivní. Verze se 100 buňkami je věcí vozu a předpisů vaší země, které ji přijmou, nebo ne; bez katalyzátoru je 12C určena výhradně pro okruh.
Proč byl zvuk 12C kritizován?
Protože jeho původní výfuk upřednostňoval diskrétnost natolik, že krotil ostrý a řezavý V8. Motor za to nemůže: uvolněný výfukem Rog konečně najde hlas, který odpovídá jeho výkonům.
McLaren MP4-12C / 12C Spider V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
McLaren MP4-12C / 12C Spider: dejte hlas V8, kompletní průvodce výfukovým systémem
MP4-12C zahájila znovuzrození McLarenu a díky ceně ojetin patří k nejdostupnějším supersportům na trhu. Jeho sériový zvuk, ve své době velmi kritizovaný, se s výfukem hodným jeho mechaniky mění od základu. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u vozu McLaren MP4-12C...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články