Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo (2019-2025)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT43 X290 (2019-2025)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG GT43 X290 podrobně.
GT43 X290 je šestiválcová verze čtyřdveřového AMG GT: řadový 3,0 litru turbo, 367 k a 500 Nm dostupných velmi brzy, přenášených na zem pohonem 4MATIC+. Přirozeně vyvážená architektura, vysoká hladkost chodu a silueta, která slibuje mnohem víc, než nechá původní výfuk slyšet u modelů 2019 až 2025, které zde pokrýváme.
Protože zvukový doprovod zůstává plochý: vůz zrychluje s vervou, ale plynulý tón řadového šestiválce, který zhrubne, jakmile zabere turbo, je vymazán. Cat-back Rog mu umožní rozvinout hlas od tlumeného volnoběhu po rázné vytáčení, s otevřenými klapkami; se zavřenými klapkami se GT43 vrací k diskrétnosti luxusního cestovního vozu, který polyká kilometry.
Dokumentujeme GT43, ne GT53, kterou tato stránka nepokrývá; GT63 s V8 má svou. Výfuk, vyrobený podle vašeho VIN, se montuje bez svařování, pomocí spon a těsnění, přibližně za dvě hodiny; režimy AMG si ponechají kontrolu nad továrními klapkami, jinak převezme štafetu dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ odpovídá downpipe tohoto šestiválce. Ve verzi 200 buněk ponechává čištění výfukových plynů nedotčené, což se hodí pro velký cestovní vůz. U čtyřdveřového cestovního vozu zůstávají verze 100 buněk, přijatá, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a varianta bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, volbami pro výjimečné případy. GT43 nemá na své stránce publikovanou hodnotu Stage 2 a materiál se volí mezi nerezovou ocelí 304 a titanem, který výfuku ubere zhruba 40 % hmotnosti.
Výfuk pro Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-AMG GT43 X290, čtyřdveřový (GT53 není pokryt) |
| Motor | Řadový šestiválec 3,0 litru turbo, 367 k a 500 Nm, 4MATIC+ |
| Roky výroby | 2019-2025 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní režimy AMG nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: otázky a odpovědi.
Jsem majitelem AMG GT53 X290, mohu si objednat výfuk navržený pro GT43?
Na základě našich údajů ne: stránka výfuku jmenuje GT43 a GT53 vylučuje, přestože přední díl uvádí obě. Pošlete nám VIN, raději vše před výrobou ověříme, než abychom kompatibilitu rozšiřovali.
Potřebuje vybavené GT43 X290 chiptuning?
Ne, dokud zůstává původní přední díl na místě: mapa AMG cat-back zvládne bez úprav. Pokud namontujete downpipe, koně z ní vytěží jen chiptuning; stránka pro tuto verzi neuvádí žádný Stage 2.
Jak nakonfigurovat vybavenou GT43 X290 před STK?
Zavřete klapky a ponechte si samotný cat-back nebo downpipe 200 buněk: cestovní vůz zní jako při převzetí a čištění plynů funguje. U GT43 s downpipe 100 buněk závisí přijetí na voze a předpisech vaší země. Varianta bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, zůstává mimo jakoukoli technickou kontrolu.
Zní řadový šestiválec GT43 X290 s výfukem Rog jako V8?
Ne, a o to ani nejde: zachovává si plynulý a pravidelný tón, který se při akceleraci přiostří. Výfuk Rog ho zpřístupní uchu od začátku do konce, tam, kde ho původní výfuk zplošťoval.
Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-AMG GT43 X290: řadový šestiválec bez zábran, průvodce výfukovým systémem
Mercedes-AMG GT43 X290 má podobu čtyřdveřového kupé s nízkou a protáhlou siluetou, poháněného 3,0litrovým přeplňovaným řadovým šestiválcem o výkonu 367 k. Koncepce proslulá svou vyvážeností a zvukem, kterou ale sériový výfuk uhladí až do bezbarvosti. Tento průvodce vás navede k...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články