Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo (2019-2025)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 (2019-2025)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG GT63 X290 podrobně.
Čtyřdveřový vůz, který zvládne 0 až 100 km/h za 3,2 sekundy a ve verzi GT63 S dosáhne 315 km/h: AMG GT X290 skrývá sportovní vůz. Jeho M177, biturbo V8 o objemu 4,0 litru s turby uloženými uvnitř V, ručně sestavený v Affalterbachu, dává 585 k a 800 Nm v GT63, 639 k a 900 Nm v GT63 S. Celek doplňuje převodovka MCT 9G s lamelovou spojkou a variabilní 4MATIC+.
Na poslech přesto zůstává vůz téměř zdvořilý: u novějších modelových let vše uhladí filtr pevných částic a předimenzované tlumiče. U čtyřdveřového vozu je kontrast ještě silnější, když se hřmění vrátí, protože nic na siluetě nepřipravuje na to, co vychází ze zádi. Cat-back Rog ho s otevřenými klapkami vrátí; se zavřenými klapkami je X290 opět sedanem pro dlouhé cesty, jakým umí být.
Tato stránka pokrývá GT63 a GT63 S X290 z let 2019 až 2025; kupé GT63 C192 na jiné platformě má vlastní stránku. Montáž pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně dvě hodiny; výfuk vyrobený podle vašeho VIN; klapky ovládané režimy AMG nebo dálkovým ovladačem Rog.
U tohoto čtyřdveřového vozu označuje volba „Svody“ ve skutečnosti downpipe s katalyzátorem umístěnou hned za oběma turby M177. Ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů a zůstává slučitelná se silničním provozem. Pokud zvažujete 100 buněk, bude její přijetí záviset na voze a předpisech vaší země. Varianta bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, vybočuje z rámce registrovaného sedanu. S kompletně přepracovanou mapou uvádí stránka pro obě verze Stage 2 s 820 k a 1 100 Nm. Titan, přibližně o 40 % lehčí než nerezová ocel 304, odlehčí záď čtyřdveřového vozu.
Výfuk pro Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Mercedes-AMG GT63 a GT63 S X290, čtyřdveřový |
| Motor | M177, V8 4,0 litru biturbo, 585 k / 800 Nm (GT63) nebo 639 k / 900 Nm (GT63 S) |
| Roky výroby | 2019-2025 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní režimy AMG nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Pasuje výfuk čtyřdveřového GT63 X290 na kupé GT63 C192?
Ne: C192 stojí na jiné platformě, sdílené s SL R232, a má vlastní stránku, bez nabízeného předního dílu. Tato míří na GT63 a GT63 S X290 z let 2019 až 2025; VIN potvrdí vaši verzi před výrobou.
Jakého výkonu dosáhne GT63 S X290 ve Stage 2?
Podle listu 820 k a 1 100 Nm s downpipe a kompletním chiptuningem, oproti sériovým 639 k a 900 Nm; stejná hodnota je uvedena i pro GT63 s 585 k. Samotný cat-back se obejde bez jakéhokoli chiptuningu.
Jakou konfiguraci ponechat na GT63 X290 kvůli STK?
Samotný cat-back nebo downpipe 200 buněk, zavřené klapky: čtyřdveřový vůz zůstává v sériové hlasitosti a jeho plyny jsou čištěné. U GT63 X290 bude montáž 100 buněk přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země, proto je dobré se předem informovat. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, do stanice STK nepatří.
Zůstává vybavené GT63 X290 pohodlné na dlouhé cesty?
Ano: se zavřenými klapkami tlumič pohlcuje proud plynů a čtyřdveřový vůz si na dálnici zachovává ticho velkého cestovního vozu. Hlas V8 se vrací, jen když si to zvolíte.
Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes AMG GT 63 X290: V8 M177 bez filtru, kompletní průvodce výfukovým systémem
Čtyřdveřový vůz s 900 Nm, který zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy: GT 63 S 4-Door má z rodinného vozu jen siluetu. Jeho V8 M177 je stejný ručně sestavovaný blok jako v kupé AMG a zaslouží si...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články