Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo (2024+)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT63 C192 (2024+)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Mercedes-AMG GT63 C192 podrobně.
Kupé C192 znamená v historii AMG GT zlom: poprvé sériový pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+, kompozitní karoserie z hliníku, která uvolní prostor pro kabinu 2+2, architektura sdílená se SL R232. Uprostřed M177, V8 4,0 litru biturbo s turby ve V, ručně sestavovaný: 585 k a 800 Nm v GT63, od modelového roku 2024.
V8 tu je, ale slyšíte ho jen napůl: generace C192 ztratila na hromu to, co získala na civilizovanosti. Cat-back Rog s klapkami, tedy klapkový výfuk, vrací V8 AMG jeho hluboké, valivé dunění a výstřely při ubrání plynu; po zavření nechá kupé jeho komfort cestovního vozu.
U C192 prodává tato stránka pouze zadní výfuk. Žádný přední díl se nenabízí: platforma C192 používá specifické downpipes, které nevedeme. Původní katalyzátor tedy zůstává na místě i s čištěním výfukových plynů a řídicí jednotky se nikdo nedotkne.
Každý výfuk pro GT63 C192 vychází z vašeho VIN a montuje se přibližně za dvě hodiny; stačí spony a těsnění, nic se nesvařuje. Jízdní režimy ovládají tovární klapky, pokud je kupé má; jinak dálkový ovladač Rog. Stránka míří na GT63; GT55 na ní není a čtyřdveřový GT63 X290 má vlastní stránku. Co se materiálu týče, titan odlehčí zhruba o 40 % vůz už tak postavený kolem hliníku; nerezová ocel 304 zůstává nejběžnější volbou.
Výfuk pro Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-AMG GT63 kupé C192 4MATIC+ |
| Motor | M177, V8 4,0 litru biturbo, 585 k a 800 Nm |
| Roky výroby | 2024+ |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl | Na této stránce se nenabízí: původní katalyzátory zůstávají |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Mohou AMG GT55 C192 nebo GT63 S dostat tento výfuk určený pro GT63?
Naše stránka GT55 neuvádí a označení GT63 S v ní není doloženo: míří na GT63 C192 vyráběný od roku 2024. Pošlete VIN svého kupé: ověříme ho před zahájením výroby, nezávazně.
Počítá se s výfukem pro GT63 C192 s chiptuningem?
Ne: výfuk končí za původním katalyzátorem a mapa AMG zůstává beze změny. Stránka pro toto kupé neuvádí žádnou hodnotu Stage 2 a neprodává se na ní žádná downpipe.
Je třeba na vybaveném AMG GT63 C192 před STK něco změnit?
Jen klapky: bez předního dílu na této stránce zůstává původní čištění výfukových plynů nedotčené. Před kontrolou zavřete klapky a hlučnost bude blízká sériové; varianta 100 buněk ani bez katalyzátoru se zde nenabízí.
Proč se pro GT63 C192 nenabízí žádná downpipe?
Protože tato platforma, sdílená se SL R232, dostává specifické downpipe, odlišné od těch pro GT63 X290. Nevedeme je: raději neprodáme nic než nejistý díl.
Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes AMG GT Coupé C192: probuďte V8 M177, kompletní průvodce výfukovým systémem
Druhé AMG GT změnilo všechno: pohon všech kol v sériové výbavě, interiér 2+2, platforma sdílená s SL R232. Co se nezměnilo, je ručně sestavovaný 4.0 biturbo V8 a dusítko, které mu nasazují současné normy. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články