Výfuk s klapkou Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo (2019-2024)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG G63 W463A (2019-2024)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG G63 W463A podrobně.
G63 W463A z let 2019 až 2024 svěřuje svých 585 k a 850 Nm motoru M177, V8 4,0 litru biturbo s turby uloženými ve V, jehož každý kus sestavuje jediný mechanik v Affalterbachu. Modelový rok 2018 pokryt není; předchozí G63 W463 5.5 má vlastní stránku, stejně jako G550 W463A s V8 bez AMG.
Filtr pevných částic a předimenzované tlumiče učinily tento V8 na vůz takového charakteru překvapivě uhlazeným. Cat-back Rog mu vrací hluboké dunění prokládané výstřely při ubrání plynu, s otevřenými klapkami; se zavřenými klapkami se G63 vrací ke klidu salonu, a klapkový výfuk vám dovolí přecházet mezi obojím jedním tlačítkem.
Montáž nevyžaduje žádné svařování: spony, těsnění a přibližně dvě hodiny stačí u výfuku vyrobeného podle vašeho VIN. Režimy AMG řídí tovární klapky, pokud existují; jinak dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ zde odpovídá downpipe s katalyzátorem, která následuje za turby. Ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů, což se hodí pro G63 jezdící po městě. Se 100 buňkami bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, kam terénní vůz této velikosti sotva patří. Stage 2 publikovaný na stránce jde až na 670 k a 1 000 Nm, včetně kompletní mapy. A nakonec materiál: odolná nerezová ocel 304, nebo titan zhruba o 40 % lehčí, ve třech odstínech.
Výfuk pro Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-AMG G63 W463A |
| Motor | M177, V8 4,0 litru biturbo, 585 k a 850 Nm |
| Roky výroby | 2019-2024 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní režimy AMG nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Můj G63 byl dodán v roce 2018: lze na něj namontovat výfuk z W463A?
Rok 2018 je vyloučen: pokrýváme G63 W463A z let 2019 až 2024, výfuk i downpipe. Podle přesného data vašeho vozu nám VIN umožní rozhodnout před výrobou; G63 W463 5.5 má svou stránku.
Jaký Stage 2 stránka uvádí pro G63 W463A?
Tabulka na stránce stoupá na 670 k a 1 000 Nm po montáži downpipe a chiptuningu řídicí jednotky, ze sériových 585 k a 850 Nm. Pro samotný cat-back nic z toho není potřeba.
STK: co je třeba ponechat na vybaveném G63 W463A?
Původní přední díl nebo downpipe 200 buněk a zavřené klapky v době kontroly: G63 zůstane u sériové hlasitosti, s vyčištěnými plyny. U downpipe 100 buněk závisí přijetí na vozidle a pravidlech vaší země a je lepší si to předem ověřit. Verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, daleko od silničních kontrol.
Dá se s vybaveným G63 W463A ve městě žít?
Ano: se zavřenými klapkami si zachovává diskrétnost jako z výroby, pro parkování nebo ranní odjezd. Burácení V8 se objeví, jen když si o něj řeknete.
Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes G 63 AMG W463A: jak vrátit hřmění motoru V8 AMG, kompletní průvodce
G 63 je absolutní ikona a jeho boční vývody výfuku jsou součástí jeho osobnosti. Verze s OPF však přišly o část hřmění, které proslavilo G. Naši zákazníci s G 63 se shodují: vizuální charakter si žádá charakter zvukový, bez kompromisů....
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články