Sportovní výfuk s klapkou Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Jaký výfuk na Porsche Panamera 976 V6?
Výfukový systém Rog pro Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (od roku 2024) je cat-back výfuk s klapkami z nerezové oceli 304 nebo titanu, vyrobený podle VIN vašeho vozu pro V6 o výkonu 353 k a 500 Nm s turby uprostřed V. S otevřenými klapkami dá V6 se stoupajícími otáčkami slyšet výraznější burácení; se zavřenými si Panamera zachová tichou jízdu.
Zvuk, volitelné doplňky a montáž podrobně: náš průvodce pro Porsche Panamera 976.
Panamera typ 976 otevírá třetí generaci velkého cestovního Porsche. Její vstupní verze, vyráběná od roku 2024, stojí na V6 biturbo o objemu 2,9 litru s turbodmychadly uprostřed V: 353 k a 500 Nm, točivý moment dostupný brzy, který sedanu dává pozoruhodnou lehkost. Panamery 970 a 971 mají vlastní stránky a váš VIN potvrdí generaci ještě před výrobou.
Tento motor má skutečný hlas, hluboký a plný, který se s rostoucími otáčkami stává sportovnějším; původní výfuk ho záměrně drží diskrétní a z vozu je slyšet hlavně tlumené odvalování. S otevřenými klapkami nechá cat-back Rog V6 slyšitelně nabírat otáčky, s výraznějším duněním při startu; se zavřenými klapkami se Panamera vrací ke klidu, který je její silnou stránkou.
Pro tuto generaci prodává stránka jen samotný cat-back, bez volby předního dílu: downpipe pro 976 jsou specifické díly, které nenabízíme. Původní katalyzátor proto zůstává na místě a bez chiptuningu je přínos ve zvuku a hmotnosti, ne v mechanice.
Montáž přibližně za dvě hodiny, spony a těsnění, žádné svařování. Tovární ovládání klapek se převezme, pokud jím je sedan vybaven; jinak je ovládá dálkový ovladač Rog. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304 nebo titan, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčí a nabízený v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení; kulaté koncovky se dodávají v chromu, lesklé černé nebo modře popouštěném titanu.
Výfuk pro Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a generace | Porsche Panamera, typ 976, V6 2.9 biturbo |
| Motor | V6 2,9 litru biturbo s turby uprostřed V, 353 k a 500 Nm |
| Výkon v kW | 260 kW |
| Roky výroby | 2024+ |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Koncovky | Chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: otázky a odpovědi.
Proč žádná downpipe pro Panameru 976?
Protože tato generace používá specifické downpipe, které nepokrýváme: dokumentujeme jen ty pro 970. Místo nejistého dílu prodává stránka cat-back, který nese klapky a podstatnou část změny zvuku.
Musí Panamera 976 po montáži k tunerovi?
Ne. Cat-back funguje s původním řízením motoru a řídicí jednotky se nedotkne; na naší stránce není pro tuto verzi publikována žádná hodnota Stage 2.
Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Protože původní katalyzátor zůstává na místě, čištění výfukových plynů se nemění; stačí zavřít klapky a zvuk je opět blízký sériovému. Stránka neprodává žádný přední díl, takže verze 100 buněk ani verze bez katalyzátoru nepřicházejí v úvahu.
Moje Panamera 976 je V8: týká se mě tato stránka?
Ne, míří na 976 s V6 2,9 litru biturbo s 353 k a naše údaje neumožňují přidat V8. Pošlete nám svůj VIN, abychom se podívali, co existuje.
Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, které se prosadí, průvodce výfukovým systémem
Panamera typ 976 otevírá třetí generaci velkého cestovního vozu Porsche a její základní verze stojí na V6 biturbo o objemu 2,9 litru s výkonem 353 k a točivým momentem 500 Nm. Tento motor má skutečný hlas, ale sériový výfuk je...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články