Das Rog Journal

Klappenauspuff in Deutschland: was beim TÜV zählt.

7 Min. Lesezeit

Dieser Artikel gilt für: Deutschland. Für Ihr Land: Klappenauspuff Schweiz: MFK, Strassenverkehrsamt und Zoll.

Aktualisiert am 30. Oktober 2026.

Eine Rog-Klappenanlage bringt Ihnen den Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das dezent bleibt, wenn es darauf ankommt. Mit offenen Klappen hören Sie die Stimme Ihrer Konfiguration; mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand, im Alltag wie bei der HU. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, und der optionale 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung. Jede Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt, auf Basis eines 3D-Scans von Fahrgestell und Serienanlage, und ohne Schweissen an den originalen Befestigungspunkten montiert. Datenblatt und Herstellererklärung für den TÜV bekommen Sie kostenlos, dazu 3 Jahre Garantie und kostenlosen Versand.

Ihre Vorteile mit Rog.

  • Den Klang, den Sie wählen: Sie konfigurieren Ihre Anlage (Bauart, Material, Katalysator, Klappensteuerung) und öffnen die Klappen, wann Sie wollen, auf freier Strecke oder auf der Rennstrecke.
  • Ein dezentes Auto, wenn es darauf ankommt: Mit geschlossenen Klappen bleibt der Klang sehr nah am Serienzustand, in Ihrer Strasse wie bei der HU.
  • Eine Anlage für Ihr Auto: nach Ihrer FIN gefertigt, auf Basis eines 3D-Scans des Fahrgestells und der Serienanlage, vor der Fertigung geprüft; sie wird ohne Schweissen an den originalen Befestigungspunkten montiert, in der Werkstatt Ihrer Wahl.
  • Die Abgasreinigung bleibt: Ein Cat-Back behält Ihren Serienkatalysator; als Option erhält ein 200-Zellen-Sportkat die Abgasreinigung; die Version ohne Katalysator ist der Rennstrecke vorbehalten.
  • Klappen, die Sie steuern: über die Fahrmodi ab Werk oder mit der Rog-Fernbedienung.
  • Unterlagen für den TÜV: Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration, kostenlos, über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf jeder Produktseite, vollständig innerhalb von 24 Stunden.
  • 20 Werktage für Fertigung und Lieferung, kostenloser Versand, 3 Jahre Garantie.

Die Anlage für Ihr Auto finden

Ihr Fahrzeug.

Wählen Sie Ihr Modell: Wir zeigen Ihnen die passende Anlage, ihre Optionen und die Lieferzeit.

Vor der Fertigung prüfen wir die Passgenauigkeit anhand Ihrer Fahrgestellnummer.

Inhalt 6
  1. Bei der HU: so läuft es ab.
  2. Die Regeln in Kürze.
  3. Finden Sie die Anlage für Ihr Auto.
  4. Häufige Fragen.
  5. Schreiben Sie uns.
  6. Quellen.

Bei der HU: so läuft es ab.

  • Zuerst zählt das Gehör: Laut ADAC beurteilt der Prüfer das Geräusch nach Gehör; nur wenn es ihm negativ auffällt, misst er das Standgeräusch. Auch die Richtlinie 2014/45/EU sieht zuerst eine subjektive Bewertung vor. Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto dabei sehr nah am Serienzustand.
  • Ihr Referenzwert steht in Ihren Papieren: das Standgeräusch in Feld U.1 der Zulassungsbescheinigung Teil I, mit der Messdrehzahl in Feld U.2. Mehr dazu in unserem Beitrag zum Geräuschpegel in Feld U.1.
  • Der Zustand der Anlage: Der Prüfer schaut sich Zustand und Ausführung der Schalldämpferanlage an. Eine Rog-Anlage wird ohne Schweissen an den originalen Befestigungspunkten montiert.
  • Der Rhythmus: Ein Pkw kommt 36 Monate nach der Erstzulassung zur ersten HU, danach alle 24 Monate (Anlage VIII StVZO), bei amtlich anerkannten Sachverständigen und Prüfingenieuren, etwa von TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS.
  • Die Papiere: Nach einer Einzelabnahme trägt die Zulassungsbehörde die Änderung in die Fahrzeugpapiere ein; bei jeder weiteren HU ist Ihre Anlage dann dokumentiert.

Die Regeln in Kürze.

Rog-Anlagen haben keine Genehmigung (weder ABE noch e-Prüfzeichen noch Teilegutachten): Das ist eine bewusste Entscheidung, denn eine Anlage mit Genehmigung klingt fast wie die Serienanlage, und mit Klappen haben Sie beides. Die Grundregel steht in § 19 StVZO: Verschlechtert eine Änderung das Abgas- oder Geräuschverhalten, erlischt die Betriebserlaubnis. Für eine Anlage ohne eigene Genehmigung sieht die StVZO deshalb die Einzelabnahme vor (§ 21), bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS; danach trägt die Zulassungsbehörde die Änderung ein. Für Klappen gilt seit dem Beschluss des BLFA-TK (VkBl. 2018 S. 214, Nr. 53) der Serienzustand als Massstab, und die UN-Regelung Nr. 59 verlangt, dass eine Anlage mit mehreren Betriebsarten die Anforderungen in jeder Betriebsart erfüllt. Wir empfehlen daher eine Konfiguration nah an der Serie, etwa mit dem Resonator und dem Serienkatalysator, und dem Prüfer alle Bauteile zu nennen, auch die Klappensteuerung. Wie die Einzelabnahme Schritt für Schritt abläuft und wie Sie Ihren Termin vorbereiten, lesen Sie in unserem Beitrag Klappenauspuff eintragen lassen. Die Entscheidung trifft der Prüfer.

Unterwegs gilt eine einfache Regel: kein unnötiger Lärm (§ 30 StVO). Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet; laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich. Den Stand in anderen Ländern zeigt unser Länderüberblick zu Lärmblitzern in Europa.

Finden Sie die Anlage für Ihr Auto.

Jede Produktseite zeigt die Anlage, ihre Optionen und ihren Klang; jeder Ratgeber erklärt die Konfiguration im Detail. Einige Beispiele:

Ihr Auto ist nicht dabei? Alle Anlagen, nach Marke.

Häufige Fragen.

Ist mein Auto mit geschlossenen Klappen dezent?
Ja: Mit geschlossenen Klappen bleibt der Klang sehr nah am Serienzustand, im Alltag wie bei der HU, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen. Bei der HU trifft die Entscheidung der Prüfer.

Misst der Prüfer bei der HU das Auspuffgeräusch?
Zuerst beurteilt er das Geräusch nach Gehör. Fällt es ihm negativ auf, misst er das Standgeräusch und vergleicht es mit dem Wert aus Feld U.1 Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Die Entscheidung trifft der Prüfer.

Passt die Anlage an mein Auto?
Ja: Sie wird nach Ihrer FIN gefertigt, auf Basis eines 3D-Scans des Fahrgestells und der Serienanlage, und vor der Fertigung geprüft. Montiert wird sie ohne Schweissen an den originalen Befestigungspunkten, in der Werkstatt Ihrer Wahl.

Was wird aus meinem Katalysator?
Mit einem Cat-Back bleibt er an seinem Platz. Tauschen Sie auch das Vorderteil, erhält der 200-Zellen-Sportkat die Abgasreinigung; die Version ohne Katalysator ist der Rennstrecke vorbehalten.

Liefert Rog Unterlagen?
Ja: Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration, kostenlos, über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf jeder Produktseite, vollständig innerhalb von 24 Stunden. Sie beschreiben Ihre Anlage, auch die Klappensteuerung. Die Entscheidung trifft der Prüfer.

Was kostet eine Einzelabnahme?
Jede Prüfstelle legt ihre Preise selbst fest, je nach Aufwand; einen Kostenvoranschlag gibt Ihnen Ihre Prüfstelle. Richtwerte und den Ablauf Schritt für Schritt finden Sie in unserem Beitrag Klappenauspuff eintragen lassen. Die Entscheidung trifft der Prüfer.

Schreiben Sie uns.

Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: Wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Sofort eine Antwort: der Rog-Berater und unsere häufigen Fragen.

Wie in unseren Verkaufsbedingungen festgehalten, prüft jeder Käufer selbst die Vorschriften seines Landes.

Quellen.

  1. § 19 StVZO (Erteilung und Wirksamkeit der Betriebserlaubnis), abgerufen am 14.10.2026: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__19.html
  2. § 21 StVZO (Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge), abgerufen am 14.10.2026: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__21.html
  3. § 29 StVZO (Untersuchung der Kraftfahrzeuge und Anhänger), abgerufen am 14.10.2026: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__29.html
  4. Anlage VIII StVZO, Nr. 2.1.2.1 (Fristen der Hauptuntersuchung), abgerufen am 28.10.2026: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/anlage_viii.html
  5. § 30 StVO (Umweltschutz, unnötiger Lärm), abgerufen am 14.10.2026: https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__30.html
  6. ADAC, Infoblatt „Geräusche von Pkw“ (Stand 01/2026), mit dem im VkBl. 2018 S. 214, Nr. 53 veröffentlichten BLFA-TK-Beschluss, abgerufen am 14.10.2026: https://assets.adac.de/image/upload/v1768226943/ADAC-eV/Verkehrspolitik/PDFs/geraeusche-von-pkw-adac-infoblatt_vn9n7g.pdf
  7. LENS (EU-Forschungsprojekt), „Tackling vehicle noise across Europe: a legislative overview of noise cameras“, 16.09.2025, abgerufen am 29.10.2026: https://lens-horizoneurope.eu/news/legislative-overview-of-noise-cameras/
  8. UN-Regelung Nr. 59, Austauschschalldämpferanlagen (ABl. L 2025/844), Abschnitte 6.1.3.2 und 6.2.3, abgerufen am 14.10.2026: https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj
  9. Richtlinie 2014/45/EU (regelmässige technische Überwachung), Anhang I, Nr. 8.1.1, abgerufen am 14.10.2026: https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/45/oj/deu

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