BMW X3 M F97 και X4 M F98: ο S58 σε SUV, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

28 Ιούλιος 2026 12 λεπτά ανάγνωσης

Τα X3 M F97 και X4 M F98 είναι τα πρώτα compact SUV της BMW M και μοιράζονται ό,τι μετράει: τον S58, εξακύλινδρο σε σειρά biturbo 3,0 λίτρων, έως 510 ίππους και 600 Nm. Η εργοστασιακή εξάτμισή τους περιορίζει αυτόν τον καθαρόαιμο κινητήρα M αντί να τον αφήνει να μιλήσει. Η ίδια εξάτμιση ROG με βαλβίδες εξοπλίζει και τα δύο· αυτός ο οδηγός σάς βοηθά να καταλήξετε στη διαμόρφωσή της.

Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις 23 Σεπτεμβρίου 2026

Εξάτμιση με βαλβίδες ROG για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Η εξάτμιση ROG σας για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Από 3.990 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 4.990 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου

Οχήματα: BMW X3 M F97 (2019-2023)· BMW X4 M F98 (2019-2023)
Κινητήρας: BMW X3 M F97: 480 έως 510 ίπποι· BMW X4 M F98: 480 έως 510 ίπποι
Εξάτμιση: Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό: Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Σχεδιασμός: Τυπικό, Equal Length ή Equal Length + Z-pipe
Εμπρός τμήμα: Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες: Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης: 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση: 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: BMW X3 2.0T, BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.

Ο S58: ο εξακύλινδρος biturbo της BMW M στο X3 M και στο X4 M

Ο S58 είναι ένας εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων με υπερτροφοδότηση από δύο turbo, που αναπτύχθηκε από το τμήμα M για τα πιο σπορ μοντέλα του. Στο X3 M F97 και στο X4 M F98 του 2019 έως 2023, αποδίδει έως 510 ίππους στην έκδοση Competition, με 600 Nm. Ανεβάζει στροφές με ζωντάνια σπάνια για υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και ωθεί αυτά τα SUV με εντυπωσιακή ευκολία.

Το X4 M παίρνει τη βάση του X3 M κάτω από μια πιο κεκλιμένη οροφή: ίδιο σασί, ίδιος κινητήρας, άρα κοινή εξάτμιση ROG. Αντικαθιστά μια εργοστασιακή εξάτμιση που φιλτράρει τον S58 πολύ περισσότερο απ' όσο του αξίζει, και σας αφήνει να ρυθμίζετε την παρουσία του με τις βαλβίδες, από τον καθαρό βρυχηθμό έως τη συγκράτηση ενός οικογενειακού SUV. Ο κινητήρας και ο εγκέφαλος μένουν εργοστασιακοί.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

Κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια παρακάμπτουν μέσω του σιγαστήρα και η καμπίνα μένει ήσυχη.Ανοιχτές βαλβίδες: καμία παράκαμψη, ο ήχος βγαίνει χωρίς φίλτρο.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί του BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Διαδρομή, σιγαστήρας, βαλβίδες: εδώ κρίνεται ο ήχος, και εδώ συγκεντρώνουμε την έρευνα και ανάπτυξή μας.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στο BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αλλαγή αυτού του εξαρτήματος παραμένει επιλογή: χρήσιμη κυρίως με χαρτογράφηση, που μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ.

BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σε αριθμούς

Αυτό που αλλάζει αμέσως μια εξάτμιση είναι ο ήχος, η αναπνοή του κινητήρα και το βάρος στο πίσω μέρος. Για την ισχύ, χρειάζεται επιπλέον χαρτογράφηση.

BMW X3 M F97

Ισχύς

Εργοστασιακό480 έως 510 ίπποι

Stage 2700 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό600 Nm

Stage 2850 Nm

BMW X4 M F98

Ισχύς

Εργοστασιακό480 έως 510 ίπποι

Stage 2700 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό600 Nm

Stage 2850 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Με ή χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση τοποθετείται και λειτουργεί. Όμως αυτό που απελευθερώνει πραγματικά το BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας είναι μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, και αυτό συνιστούμε.

Ο S58 διαθέτει σημαντικό περιθώριο: σε Stage 2, τα δύο SUV δίνονται για 700 ίππους και 850 Nm, με μια προετοιμασία που πρέπει να λαμβάνει υπόψη το κιβώτιο και την ψύξη. Το αποτέλεσμα παραμένει διαφορετικό για κάθε αυτοκίνητο. Η εξάτμιση ROG δεν διεκδικεί κανένα μερίδιο αυτού του κέρδους· δίνει στον κινητήρα τη φωνή που του ταιριάζει.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

5 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

Βήμα 1 από 5: Διαμόρφωση: η φωνή της εξάτμισης

Ο σχεδιασμός αλλάζει τη χροιά του BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας. Είναι η επιλογή που μετράει περισσότερο για τον ήχο.

Τυπικό

Περιλαμβάνεται

Ωμός και άμεσος ήχος του S58 bi-turbo. Χωρίς αντηχείο, περισσότερη ένταση, περισσότερη παρουσία. Ο χαρακτήρας twin-turbo εκφράζεται πλήρως, χωρίς φίλτρο.

Equal Length

+250 €

Τα μήκη των δύο σωλήνων εξισορροπούνται πριν ενωθούν. Οι παλμοί συγχρονίζονται και η νότα ανεβαίνει σε συχνότητα. Ο S58 ακούγεται σαν αληθινός εξακύλινδρος σε σειρά, πιο οξύς, πιο ομοιόμορφος, λιγότερο raspy. Ένας ηχητικός χαρακτήρας που αλλάζει ριζικά την ακουστική ταυτότητα του οχήματος.

Equal Length + Z-pipe

+350 €

Γεωμετρία σε σχήμα Z που ενισχύει τη διασταύρωση των ροών καυσαερίων. Η νότα γίνεται πολύ υψίσυχνη, εξωτική, με χαρακτήρα που θυμίζει ιαπωνικό ατμοσφαιρικό κινητήρα στις υψηλές στροφές. Για οδηγούς που θέλουν να φτάσουν την ηχητική εμπειρία στο μέγιστο.
Βήμα 2 από 5: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Για BMW X3 M F97 ή X4 M F98, η εξάτμιση κοστίζει 3.990 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 4.990 € στην έκδοση από τιτάνιο.

Ανοξείδωτο ατσάλι 304

3 990 €

Βάρος

Κωδικός

Ήχος

Γεμάτος και στρογγυλός

Ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με στρογγυλό και γεμάτο ήχο: η πιο δημοφιλής επιλογή.

Τιτάνιο

4 990 €

Βάρος

Περίπου 40 % ελαφρύτερο

Ήχος

Μεταλλικός, κρυστάλλινος

Για τον ίδιο σχεδιασμό, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι. Πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές, ξεχωριστή εμφάνιση, από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

Και τα δύο υλικά γερνούν καλά: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τον χειμώνα και το αλάτι, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
3
Βήμα 3 από 5: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

Προαιρετικά: το downpipe του BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Ηχητική κλίμακα στα 10, με ανοιχτές βαλβίδες: η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

Μόνο cat-back

Περιλαμβάνεται

7/10

Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

Τίποτα δεν αλλάζει μπροστά: το cat-back μόνο αρκεί ήδη για να αλλάξει το αυτοκίνητο.

Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

+970 €

8/10

Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

Ο συμβιβασμός της καθημερινότητας: η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η αναπνοή βελτιώνεται αισθητά.

Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

+970 €

9/10

Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

Ένα βήμα παραπέρα: περισσότερη ροή, πιο επιθετικός ήχος, μειωμένη επεξεργασία καυσαερίων.

Χωρίς καταλύτη

+700 €

10/10

Μόνο για πίστα

Όλα ελεύθερα: μέγιστη ροή και ήχος χωρίς συγκράτηση, για την πίστα.
Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10
1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση
Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.
Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Μπορεί να εμφανιστεί με σπορ καταλύτη: ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη διαβάζει διαφορετική επεξεργασία καυσαερίων από την εργοστασιακή. Δεν είναι βλάβη του κινητήρα και αντιμετωπίζεται με χαρτογράφηση ή με διαγνωστικό. Χωρίς καταλύτη, η χαρτογράφηση γίνεται απαραίτητη. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.
4
Βήμα 4 από 5: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW X3 M F97 ή X4 M F98.
Τηλεχειριστήριο ROG

Η πιο απλή λύση: ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο, ανοιχτό ή κλειστό με μία κίνηση, όποιο κι αν είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα. Μια ερώτηση κατά την τοποθέτηση; Σας απαντάμε.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Το όχημά σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο: τα προγράμματα οδήγησης ελέγχουν το άνοιγμα, όπως πριν, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.
Σε ένα μεγάλο ταξίδι, αυτό που μετράει είναι να μην υπάρχει βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήσυχη· το θέαμα παραμένει διαθέσιμο με ένα απλό πάτημα. Περισσότερα για το βουητό (drone).
5
Βήμα 5 από 5: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μαύρο
- Carbon
- Μπλε τιτάνιο
- Carbon σε στιλ M Performance

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

Διαμόρφωση

Διαλέγετε τις επιλογές για το BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας και δηλώνετε τον αριθμό πλαισίου (VIN), πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας.
Έλεγχος

Επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας πριν την κατασκευή.
Κατασκευή

Κατασκευή κατά παραγγελία, για το BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας.
Παράδοση

Δωρεάν και ασφαλισμένη αποστολή, με αριθμό παρακολούθησης κατά την αποστολή.
Τοποθέτηση

Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση: κατά μέσο όρο δύο ώρες στο συνεργείο της επιλογής σας.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση: 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
Πληρωμή: Σε δόσεις με Klarna
Τοποθέτηση: Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος άλλης μάρκας δεν αρκεί για να την ακυρώσει· ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη σχέση ανάμεσα στο εξάρτημα και τη βλάβη. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Καθημερινή χρήση

3 990 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Τυπικό
- Τηλεχειριστήριο ROG
Το BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Δρόμος και απόλαυση

6 210 €
- Τιτάνιο
- Equal Length
- Downpipe 200 κυψελών
- Χαρτογράφηση
Για τους ωραίους δρόμους: περισσότερη φωνή και απόκριση, χωρίς να παύει να είναι αυτοκίνητο δρόμου.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Πίστα

6 040 €
- Τιτάνιο
- Equal Length + Z-pipe
- Downpipe χωρίς καταλύτη
- Stage 2
Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Αυτά τα προφίλ είναι σημεία εκκίνησης. Η σωστή επιλογή γίνεται συχνά σε πέντε λεπτά στο τηλέφωνο.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για BMW X3 M F97 Διαμόρφωση του συστήματός μου για BMW X4 M F98

BMW X3 M F97 ή X4 M F98: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Εργοστασιακά, το BMW X3 M F97 αποδίδει από 480 έως 510 ίππους· το BMW X4 M F98 αποδίδει από 480 έως 510 ίππους. Χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση μεταμορφώνει τη φωνή και ελαφραίνει το πίσω μέρος· η χαρτογράφηση είναι αυτή που αυξάνει την ισχύ. Οι τιμές Stage 2 που έχουν δημοσιευτεί για κάθε μοντέλο εμφανίζονται στον πίνακα με τους αριθμούς.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Για BMW X3 M F97 ή X4 M F98, η εξάτμιση ROG κοστίζει 3.990 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 4.990 € σε τιτάνιο. Επιλέξτε ανοξείδωτο ατσάλι για τη σχέση ποιότητας και τιμής και έναν στρογγυλό ήχο, τιτάνιο για περίπου 40 % λιγότερο βάρος και πιο καθαρό ήχο.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Όχι, στο BMW X3 M F97 ή X4 M F98 το cat-back μόνο του κάνει ήδη το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς. Η επιλογή downpipe απευθύνεται σε όσους αναβαθμίζουν τον κινητήρα: 200 κυψελών για να μείνετε στον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για την πίστα.

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Το cat-back μόνο και ο σπορ καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία καυσαερίων: αυτή είναι η διαμόρφωση που παρουσιάζετε, με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών η επιτυχία είναι αβέβαιη, ενώ χωρίς καταλύτη το BMW X3 M F97 ή X4 M F98 δεν περνά τον έλεγχο καυσαερίων στο γαλλικό ΚΤΕΟ.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Η τοποθέτηση δεν απαιτεί συγκόλληση ή κόψιμο και διαρκεί κατά μέσο όρο δύο ώρες σε ανυψωτικό. Πριν από την κατασκευή ελέγχουμε τη συμβατότητα με τον αριθμό πλαισίου (VIN) του BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Από 3.990 € έως 6.310 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή στην Ευρώπη, εγγύηση 3 ετών.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.

07 56 95 95 39 contact@rogmotorsport.com

Πίσω από κάθε εξάτμιση ROG υπάρχει μια γαλλική ομάδα που μπορείτε να βρείτε, και που γνωρίζει τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλά. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Το καλάθι σας είναι κενό

Το καλάθι σας

Το καλάθι σας

BMW X3 M F97 και X4 M F98: ο S58 σε SUV, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Η εξάτμιση ROG σας για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Ο S58: ο εξακύλινδρος biturbo της BMW M στο X3 M και στο X4 M

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σε αριθμούς

Ισχύς

Ροπή

Ισχύς

Ροπή

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

Βήμα 1 από 5: Διαμόρφωση: η φωνή της εξάτμισης

Βήμα 2 από 5: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Βήμα 3 από 5: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

Βήμα 4 από 5: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

Βήμα 5 από 5: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

Οι προτάσεις μας για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Καθημερινή χρήση

Δρόμος και απόλαυση

Πίστα

BMW X3 M F97 ή X4 M F98: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια

Η εξάτμιση ROG σας για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Ο S58: ο εξακύλινδρος biturbo της BMW M στο X3 M και στο X4 M

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

BMW X3 M F97 ή X4 M F98 σε αριθμούς

Ισχύς

Ροπή

Ισχύς

Ροπή

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

Βήμα 1 από 5: Διαμόρφωση: η φωνή της εξάτμισης

Βήμα 2 από 5: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Βήμα 3 από 5: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

Βήμα 4 από 5: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

Βήμα 5 από 5: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

Οι προτάσεις μας για BMW X3 M F97 ή X4 M F98

Καθημερινή χρήση

Δρόμος και απόλαυση

Πίστα

BMW X3 M F97 ή X4 M F98: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW X3 M F97 ή X4 M F98;

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια

Εγγραφείτε στο newsletter μας για το αυτοκίνητο