









Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 με βαλβίδες (2002-2004)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Οι ενδείξεις έντασης ήχου δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για αυτό το μοντέλο.
Η εξάτμιση Porsche 911 Carrera 996.2 αναλυτικά.
Η δεύτερη φάση της 996 ανεβάζει τον υδρόψυκτο boxer εξακύλινδρο στα 3,6 λίτρα: 320 ίπποι και 370 Nm, περισσότερη ροπή και περισσότερο βάθος στη φωνή. Αρκεί να ακούγεται. Η εργοστασιακή εξάτμιση, σχεδιασμένη για άνεση, κρατά σε απόσταση αυτόν τον υπόκωφο βρυχηθμό που γίνεται μεταλλική κραυγή στις στροφές. Το cat-back Rog με βαλβίδες αποκαθιστά αυτή την κλιμάκωση όταν ανοίγετε, και επιστρέφει στην 911 την ευγένεια του καθημερινού σπορ όταν κλείνετε.
Η σελίδα μας καλύπτει τις Carrera 996.2 των ετών 2002 έως 2004· η 996.1 των 3,4 λίτρων και η 996 Turbo καλύπτονται χωριστά. Για μια Carrera 4, που δεν έχει ακόμη τεκμηριωθεί από εμάς, το VIN μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Η εξάτμιση παραγγέλνεται μόνη της, χωρίς επιλογή εμπρός τμήματος: ο εργοστασιακός καταλύτης μένει εκεί όπου τον τοποθέτησε η Porsche. Χωρίς χαρτογράφηση, προσφέρει ήχο και λίγη ελαφρότητα· μια πλήρης προετοιμασία Stage 2 στοχεύει, σύμφωνα με τη σελίδα, σε 352 ίπποι και 415 Nm.
Τοποθέτηση σε περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση: σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες αρκούν κάτω από το αμάξωμα της 996. Οι βαλβίδες υπακούουν στο τηλεχειριστήριο Rog, ή στον εργοστασιακό έλεγχο αν το αυτοκίνητό σας τον διαθέτει. Για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει στρογγυλό ήχο και αντέχει τους χειμώνες, το τιτάνιο ελαφρύνει κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και βάφεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· οι έξοδοι διατίθενται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και γενιά | Porsche 911 Carrera 3.6, τύπος 996.2, κουπέ, κάμπριο και Targa |
| Κινητήρας | Boxer εξακύλινδρος 3,6 λίτρων υδρόψυκτος, 320 ίπποι και 370 Nm |
| Έτη | 2002-2004 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η 996 μου είναι του 2001: πρέπει να επιλέξω αυτή τη σελίδα;
Κατ' αρχήν όχι: μια 996 του 2001 ανήκει στην πρώτη φάση με κινητήρα 3,4 λίτρων, που έχει τη δική της σελίδα. Αυτή εδώ αφορά την 996.2 των 3,6 λίτρων, του 2002 έως 2004· σε περίπτωση αμφιβολίας, το VIN αποφασίζει πριν από την κατασκευή.
Πρέπει μια 996.2 με την εξάτμιση να πάει σε βελτιωτή για τη διαχείριση του κινητήρα;
Όχι για να δεχτεί την εξάτμιση, που λειτουργεί με τον εργοστασιακό εγκέφαλο. Μια χαρτογράφηση παραμένει δυνατή· η σελίδα δίνει 352 ίππους και 415 Nm σε Stage 2 για αυτόν τον 3,6 λίτρων, έναντι 320 ίππων και 370 Nm από το εργοστάσιο.
Σε ποια θέση να είναι οι βαλβίδες για να παρουσιάσετε μια 996.2 στο ΚΤΕΟ;
Κλείστε τις βαλβίδες: ο boxer εξακύλινδρος ξαναβρίσκει τότε ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Κανένα εξάρτημα αντιρρύπανσης δεν αγγίζεται, αφού η σελίδα δεν πωλεί ούτε σπορ εμπρός τμήμα ούτε έκδοση χωρίς καταλύτη για αυτή την 911.
Στον αυτοκινητόδρομο, γίνεται μια 996.2 με την εξάτμιση κουραστική;
Όχι: με κλειστές βαλβίδες, η ροή περνά από τους θαλάμους του σιλανσιέ, και η 996.2 μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα, χωρίς βουητό στην καμπίνα. Αυτό σας επιτρέπει να κρατήσετε την 996.2 ως καθημερινό αυτοκίνητο και να ανοίγετε μόνο στον δρόμο της επιλογής σας.
Κουπέ, κάμπριο ή Targa: παίρνει η 911 Carrera 3.6 996.2 την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Στην 911 Carrera 3.6 996.2, το κουπέ, το κάμπριο και η Targa μοιράζονται τον boxer εξακύλινδρο και την ίδια εξάτμιση Rog, που τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche 911 Carrera 996.1 και 996.2: ο υδρόψυκτος flat-six, ο οδηγός της εξάτμισης
Οι 911 Carrera 996.1 και 996.2 σημάδεψαν μια καμπή: είναι οι πρώτες 911 με υδρόψυκτο flat-six. Η 996.1 από το 1998 έως το 2001 τον εγκαινιάζει με 3,4 λίτρα και 300 ίππους, η 996.2 από το 2002 έως το 2004...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα
