Porsche 911 Carrera 996.1 και 996.2: ο υδρόψυκτος flat-six, ο οδηγός της εξάτμισης
Οι 911 Carrera 996.1 και 996.2 σημάδεψαν μια καμπή: είναι οι πρώτες 911 με υδρόψυκτο flat-six. Η 996.1 από το 1998 έως το 2001 τον εγκαινιάζει με 3,4 λίτρα και 300 ίππους, η 996.2 από το 2002 έως το 2004 τον ανεβάζει στα 3,6 λίτρα και 320 ίππους. Δύο φάσεις, η ίδια εξάτμιση ROG με βαλβίδες, και η ίδια λύπη: μια εργοστασιακή εξάτμιση φτιαγμένη ώστε αυτός ο κινητήρας μόλις να ακούγεται. Αυτός ο οδηγός σας βοηθά να διαμορφώσετε τη δική σας.
Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις

Η εξάτμιση ROG σας για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2
Από 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 2.990 € σε τιτάνιο
Διαμορφώστε την εξάτμισή μου- Οχήματα
- Porsche 911 Carrera type 996.1 (1998-2001)· Porsche 911 Carrera type 996.2 (2002-2004)
- Κινητήρας
- Porsche 911 Carrera type 996,1: 300 ίπποι· Porsche 911 Carrera type 996,2: 320 ίπποι
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
- Βαλβίδες
- Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
- Χρόνος παράδοσης
- 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή
Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982.
Από 3,4 σε 3,6 λίτρα: ο υδρόψυκτος flat-six των 911 Carrera 996.1 και 996.2
Και οι δύο φάσεις δέχονται έναν ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο boxer με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, τοποθετημένο πίσω από τον πίσω άξονα όπως θέλει η παράδοση. Η 996.1 διαθέτει 3,4 λίτρα, 300 ίππους και 350 Nm· η 996.2 περνά στα 3,6 λίτρα, 320 ίππους και 370 Nm, με πιο εξελιγμένο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Και στις δύο περιπτώσεις, η ισχύς χτίζεται με τις στροφές και ανταμείβει όποιον πάει να τη βρει.
Ο κυβισμός αλλάζει, αλλά η αρχιτεκτονική του κινητήρα, η θέση του και το αμάξωμα μένουν κοινά και στις δύο φάσεις, γι' αυτό και μία μόνο εξάτμιση ROG. Σε έναν ατμοσφαιρικό flat-six, η εξάτμιση φέρνει κάθε ανέβασμα στροφών μέχρι τα αυτιά σας· η εργοστασιακή εξάτμιση, σχεδιασμένη για διακριτικότητα, λειαίνει την τόσο ιδιαίτερη χροιά του. Η εξάτμιση ROG τον αφήνει να ανέβει ξανά με ανοιχτές βαλβίδες και σας επιστρέφει την ηρεμία με μια απλή εντολή.
Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2
Δείτε τι αντικαθιστά η εξάτμιση ROG και πού κρίνεται ο ήχος.
Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση
Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2 σας, μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Εδώ συγκεντρώνεται η έρευνα και ανάπτυξή μας, και αυτό το τμήμα διαμορφώνει τον ήχο. Τοποθετείται χωρίς να αγγίξετε κινητήρα ή εγκέφαλο.
Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2 σε αριθμούς
Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, μια εξάτμιση αλλάζει πρώτα απ’ όλα τη φωνή, την αναπνοή και το βάρος στο πίσω μέρος. Η ισχύς, από την άλλη, έρχεται από τη χαρτογράφηση.
Porsche 911 Carrera type 996.1
Ισχύς
Ροπή
Porsche 911 Carrera type 996.2
Ισχύς
Ροπή
Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.
Οι εξατμίσεις μας προσαρμόζονται τέλεια με ή χωρίς χαρτογράφηση. Στην Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2 σας, τη συνιστούμε ωστόσο σε εξειδικευμένο συνεργείο: με αυτήν ο κινητήρας αποδίδει όλες του τις δυνατότητες.
Ως ατμοσφαιρικός, αυτός ο flat-six αφήνει μικρό περιθώριο στη χαρτογράφηση: με Stage 2, η 996.1 δίνεται για 336 ίππους και η 996.2 για 352 ίππους, με κέρδη που αφορούν κυρίως την απόκριση και τις ψηλές στροφές. Η εξάτμιση ROG δεν διεκδικεί κανένα μερίδιο από αυτό το αποτέλεσμα· κάνει αισθητό κάθε ανέβασμα προς την κόκκινη ζώνη.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα
3 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.
-
Βήμα 1 από 3: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο
Για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2, η εξάτμιση κοστίζει 2.490 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 2.990 € στην έκδοση από τιτάνιο.
Ανοξείδωτο ατσάλι 304
2 490 €
- Βάρος
- Κωδικός
- Ήχος
- Γεμάτος και στρογγυλός
Το πρότυπο των εξατμίσεων υψηλής κατηγορίας: ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.
Τιτάνιο
2 990 €
- Βάρος
- Περίπου 40 % ελαφρύτερο
- Ήχος
- Μεταλλικός, κρυστάλλινος
Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο, πιο κρυστάλλινο στις υψηλές στροφές. Οι αποχρώσεις του κυμαίνονται από βουρτσισμένες έως γαλαζωπές ανταύγειες.
Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στο αλάτι και την υγρασία του χειμώνα, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.
-
Βήμα 2 από 3: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος
Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2.
Τηλεχειριστήριο ROG

Ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό: οι βαλβίδες υπακούν ανά πάσα στιγμή, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης. Απλή τοποθέτηση, και παραμένουμε διαθέσιμοι όσο διαρκεί.
Εργοστασιακός έλεγχος
- Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
- Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης
Αν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο. Τα προγράμματα οδήγησης αποφασίζουν, όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.
Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για ταξίδι: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Περισσότερα για το βουητό (drone).
-
Βήμα 3 από 3: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή
Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ της Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Μαύρο
- Carbon
- Μπλε τιτάνιο

Η ηχητική υπογραφή ROG στον flat-six των 911 Carrera 996.1 και 996.2
Ο εξακύλινδρος boxer έχει μια αμίμητη φωνή: ένα υπόκωφο και ελαφρώς ακανόνιστο βουητό στο ρελαντί, που μετατρέπεται σε μεταλλική και οργισμένη κραυγή στις στροφές. Στις 996.1 και 996.2 από το εργοστάσιο, αυτή η μεταμόρφωση μένει μακρινή, ιδίως από την καμπίνα, φιλτραρισμένη από μια εξάτμιση σχεδιασμένη πάνω απ' όλα για άνεση.
Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση ROG επιστρέφει στην 911 τον ήχο που έκανε θρύλο τον flat-six: κάθε ανέβασμα στροφών πηγαίνει από το βαθύ μέχρι το οξύ ουρλιαχτό, χωρίς διακοπή. Με κλειστές βαλβίδες, γίνεται ξανά ένα διακριτικό σπορ αυτοκίνητο, ικανό να κάνει τις καθημερινές διαδρομές χωρίς να κουράζει.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση
-
Διαμόρφωση
Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.
-
Έλεγχος
Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
-
Κατασκευή
Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.
-
Παράδοση
Δωρεάν στην Ευρώπη, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.
-
Τοποθέτηση
Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
- Εγγύηση
- 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
- Πληρωμή
- Σε δόσεις με Klarna
- Τοποθέτηση
- Από το συνεργείο της επιλογής σας
Και η εγγύηση του κατασκευαστή για την Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2 σας; Στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αρνηθεί την εγγύησή του μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.
Οι προτάσεις μας για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2
-
Καθημερινή χρήση
2 490 €
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Τηλεχειριστήριο ROG
Η καλύτερη ισορροπία ανάμεσα σε τιμή, ήχο και άνεση.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Λάτρης
2 990 €
- Τιτάνιο
Ελαφρύτερη εξάτμιση, πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Στιλ
2 990 €
- Τιτάνιο
- Απολήξεις σε μπλε τιτάνιο ή μαύρες
Η εξάτμιση φαίνεται όσο και ακούγεται.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Κι αν ακόμη διστάζετε, είναι φυσικό: γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο απαντάμε στο τηλέφωνο.
Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2: οι ερωτήσεις σας
Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2;
Εργοστασιακά, η Porsche 911 Carrera type 996.1 αποδίδει 300 ίππους· η Porsche 911 Carrera type 996.2 αποδίδει 320 ίππους. Μια εξάτμιση από μόνη της αλλάζει κυρίως τον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· η ισχύς κερδίζεται με χαρτογράφηση. Οι τιμές Stage 2 που έχουν δημοσιευτεί για κάθε μοντέλο εμφανίζονται στον πίνακα με τους αριθμούς.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2;
Για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2, η εξάτμιση ROG κοστίζει 2.490 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 2.990 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι ανθεκτικό, με στρογγυλό ήχο, και η πιο δημοφιλής επιλογή· το τιτάνιο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερο για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο στις υψηλές στροφές.
Είναι ο ήχος δυνατός διαρκώς με την εξάτμιση ROG σε Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα και διατηρείτε έναν άνετο ήχο. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο κινητήρας εκφράζεται πλήρως. Περνάτε από το ένα στο άλλο ανά πάσα στιγμή, με το τηλεχειριστήριο ROG ή με τον εργοστασιακό έλεγχο, αν το όχημά σας διαθέτει.
Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2;
Η εξάτμιση ROG αντικαθιστά το πίσω τμήμα της εξάτμισης, χωρίς να αγγίξετε κινητήρα ή εγκέφαλο. Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες: είναι η πιο διακριτική θέση.
Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2;
Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, με σφιγκτήρες και φλάντζες. Υπολογίστε κατά μέσο όρο δύο ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας, κάτι που εξασφαλίζει τη συμβατότητα πριν από την αποστολή.
Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2;
Από 2.490 € έως 2.990 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή στην Ευρώπη και εγγύηση 3 ετών.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από την Porsche 911 Carrera type 996.1 ή 911 Carrera type 996.2 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.
Η RogMotorsport είναι γαλλική μάρκα που στηρίζεται σε μια πεποίθηση: σε μια εξάτμιση, η υποστήριξη μετράει όσο και το προϊόν. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.
Διαβάστε επίσης
- Όλα τα συστήματα εξάτμισης Porsche
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
- Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982
- Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά
- Εξαλείψτε το βουητό (drone) στον αυτοκινητόδρομο
- Εξάτμιση και εγγύηση του κατασκευαστή
- Οι 22 μάρκες που καλύπτουμε
Διαβάστε στη συνέχεια
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: ένα GT που δείχνει χαρακτήρα, ο οδηγός της εξάτμισης Η Panamera type 976 εγκαινιάζει την τρίτη γενιά του μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου της Porsche, και η βασική της...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: ο V8 βγαίνει στην επιφάνεια, ο οδηγός της εξάτμισης Η Panamera Turbo S E-Hybrid 971 συνδυάζει έναν biturbo V8 4,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, για συνολική ισχύ...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: ένα μεγάλο GT που βρυχάται, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης Η Porsche Panamera 971 συνδυάζει τους χώρους ενός μεγάλου σεντάν με επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου, και ο V8 biturbo...