Ferrari GTC4Lusso T V8: la voz del V8 biturbo, la guía completa
El GTC4Lusso T es el Ferrari familiar con motor V8: cuatro plazas, propulsión trasera y el V8 biturbo de 3,9 litros de Maranello bajo el capó. La polivalencia impuso un escape de origen sensato: el V8 tiene mucho más que decir, a demanda. Aquí tienes, punto por punto, cómo elegir el escape de tu Ferrari GTC4Lusso T V8 y lo que cambia realmente cada opción.
Tu escape con válvulas para Ferrari GTC4Lusso T V8 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Ferrari GTC4Lusso reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Tu escape Rog para Ferrari GTC4Lusso T V8
Desde 4.290 € en acero inoxidable, 5.290 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Ferrari GTC4Lusso T V8 (2016-2020)
- Motor
- 610 CV · 760 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
El V8 biturbo Ferrari: 610 CV y una respuesta sin tiempos muertos
El V8 biturbo de 3,9 litros de tu GTC4Lusso T rinde 610 CV a 7.500 rpm y 760 Nm entre 3.000 y 5.250 rpm. Ferrari lo calibró para responder sin tiempos muertos, con una capacidad de estirar poco habitual en un motor sobrealimentado. La línea de origen es de muy buena factura, pero está ajustada para la discreción: el V8 tiene un registro más rico que ella nunca ofrece.
El escape Rog desbloquea ese registro: un timbre más lleno y más ronco, subidas de vueltas con más presencia, y las válvulas te devuelven la discreción de gran turismo cuando quieras.
¿Tu GTC4Lusso es la versión V12? Tiene su propia guía: Ferrari GTC4Lusso V12.
Cómo se compone el escape de tu Ferrari GTC4Lusso T V8
Esto es lo que sustituye el escape Rog, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Ferrari GTC4Lusso T V8, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Trazado, silenciador, válvulas: aquí es donde se juega el sonido. El motor y la centralita siguen de serie.
Las cifras de tu Ferrari GTC4Lusso T V8
Lo que un escape cambia de inmediato es el sonido, la respiración del motor y el peso en la parte trasera. Para ganar potencia, hay que añadir una reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie del fabricante y Stage 2 publicados.
Con o sin reprogramación, el escape se monta y funciona. Pero es una reprogramación en un centro especializado lo que libera de verdad tu Ferrari GTC4Lusso T V8, y es lo que te recomendamos.
Seamos sinceros: en este V8 biturbo, el escape por sí solo cambia sobre todo el sonido y la respiración; las ganancias cuantificables llegan con la reprogramación. Lo que cambia desde el montaje es una presencia sonora que el coche de origen nunca ofrece.
Configura tu escape, paso a paso
2 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 2: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Ferrari GTC4Lusso T V8, el escape cuesta 4.290 € en acero inoxidable y 5.290 € en titanio.
Acero inoxidable 304
4.290 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
Duradero, resistente a la corrosión, con un sonido redondo y lleno: la opción más elegida.
Titanio
5.290 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Con el mismo diseño, pesa alrededor de un 40 % menos que el acero inoxidable. Una nota más metálica a altas revoluciones y un aspecto único, del cepillado al azulado.
Los dos materiales envejecen bien: el acero inoxidable 304 soporta el invierno y la sal, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 2: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Ferrari GTC4Lusso T V8.
Mando a distancia Rog
La solución más sencilla: una centralita en el maletero y un mando a distancia, abierto o cerrado en un gesto, sea cual sea el modo elegido. ¿Alguna pregunta durante el montaje? Te respondemos.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
¿Tu vehículo tiene válvulas de origen? El escape aprovecha su mando: los modos de conducción gobiernan la apertura, como antes, sin electrónica añadida.
En un trayecto largo, lo que cuenta es que no haya resonancia a velocidad estabilizada. Con las válvulas cerradas, el escape mantiene la calma en el habitáculo; el espectáculo sigue disponible cuando lo pidas. Más información sobre el drone.
La firma sonora Rog en el V8 biturbo
El V8 biturbo Ferrari tiene una voz grave y densa abajo, que se endurece y gana intensidad hasta la zona roja. Nuestro escape le da más cuerpo y presencia, algo que la línea de origen nunca ofrece, y transforma cada subida de vueltas. Con las válvulas cerradas, el gran turismo recupera sus derechos.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges las opciones de tu Ferrari GTC4Lusso T V8 e indicas su VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Validamos la compatibilidad con tu coche antes de fabricar.
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Fabricación
Fabricación bajo pedido, para tu Ferrari GTC4Lusso T V8.
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Entrega
Envío gratis y asegurado, con seguimiento enviado en el momento de la expedición.
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Montaje
Abrazaderas y juntas, sin soldadura: dos horas de media en el taller que elijas.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante? En Europa, montar una pieza de otra marca no basta para perderla; el fabricante debe demostrar la relación entre esa pieza y la avería. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Ferrari GTC4Lusso T V8
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Uso diario
4.290 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia Rog
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
Ver esta configuración -
Apasionado
5.290 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
Ver esta configuración -
Estilo
5.290 €
- Titanio
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Estos perfiles son puntos de partida. La elección correcta suele hacerse en unos pocos mensajes.
Ferrari GTC4Lusso T V8: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Ferrari GTC4Lusso T V8?
De serie, el Ferrari GTC4Lusso T V8 desarrolla 610 CV y 760 Nm. Sin reprogramación, el escape transforma la voz y aligera la parte trasera; es la reprogramación la que hace subir la potencia. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 705 CV y 880 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Ferrari GTC4Lusso T V8?
Para el Ferrari GTC4Lusso T V8, el escape Rog cuesta 4.290 € en acero inoxidable y 5.290 € en titanio. Elige el acero inoxidable por la relación calidad-precio y un sonido redondo, el titanio para ahorrar alrededor de un 40 % de peso y lograr un sonido más claro.
¿El escape Rog suena fuerte todo el tiempo en el Ferrari GTC4Lusso T V8?
Nunca sin que tú lo quieras: con las válvulas cerradas, el Ferrari GTC4Lusso T V8 mantiene un sonido sereno; con las válvulas abiertas, se expresa plenamente, con solo pulsar un botón.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el Ferrari GTC4Lusso T V8?
En el Ferrari GTC4Lusso T V8, el escape Rog no toca ni el motor ni la centralita. Para la inspección, cierra las válvulas: es la posición más discreta.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Ferrari GTC4Lusso T V8?
El montaje no requiere soldadura ni cortes y lleva una media de dos horas en elevador. Comprobamos la compatibilidad con el VIN de tu Ferrari GTC4Lusso T V8 antes de la fabricación.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el Ferrari GTC4Lusso T V8?
De 4.290 € a 5.290 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis, garantía de 3 años.
¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia Rog y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu Ferrari GTC4Lusso T V8. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Detrás de cada escape Rog hay un equipo francés accesible, que conoce los coches de los que habla. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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