Escape con válvulas para Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Configuración
Escape Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI con válvulas (2019-2021)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
¿Qué escape elegir para un Audi A6 o A6 Avant C8 2.0 TFSI?
La línea Rog para Audi A6 y A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según su VIN para el cuatro cilindros de 245 CV y 370 Nm. Con las válvulas cerradas, la gran berlina mantiene en autopista el volumen de fábrica; abiertas, gana un tono pleno y deportivo.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Audi A6 C8 2.0 TFSI.
El A6 C8 45 TFSI se mueve con un cuatro cilindros 2.0 turbo de 245 CV y 370 Nm, y una línea de serie diseñada para que no se oiga. La ficha cubre de 2019 a 2021 y se dirige al A6: no tenemos documentado ningún A7 con este motor, así que verificamos su VIN antes de la fabricación. Los demás C8, del V6 3.0 TFSI a los S6, S7, RS6 y RS7, tienen fichas separadas.
Bajo su discreción, el TFSI conserva un carácter que la línea de fábrica borra. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado le da un tono lleno, deportivo y gratificante, con petardeos francos cuando levantas el pie. Con las válvulas cerradas, la gran berlina recupera un volumen cercano al de entrega, perfecto para los trayectos profesionales.
No se suelda nada: la línea se fija con abrazaderas de apriete y juntas, en unas dos horas, con tubos de salida redondos. Si el coche tiene válvulas de serie, los modos de conducción siguen al mando; si no, el mando a distancia Rog, cuya caja se aloja en el maletero, abre y cierra con una simple pulsación.
La ficha vende también la opción «Colector», que en este turbo corresponde al downpipe, portador del catalizador. Elegido en 200 celdas, este downpipe deja al A6 un sistema anticontaminación completo, algo adecuado para un coche de muchos kilómetros; en 100 celdas, será aceptado o no según el vehículo y las normas de su país, mientras que su versión sin catalizador, reservada al uso en circuito, tiene poco sentido en una berlina así. Sin reprogramación, los 245 CV no se mueven; añade sonido y aligera un poco el conjunto. El acero inoxidable 304 es el material más elegido; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero, existe en tres acabados: cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), tubos de salida redondos |
|---|---|
| Vehículos y código de chasis | Audi A6 C8 2.0 TFSI (45 TFSI) berlina y Avant; A7 no documentado |
| Motor | 2.0 TFSI, cuatro cilindros turbo, 245 CV y 370 Nm |
| Potencia en kW | 180 kW |
| Años | 2019-2021 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie si existe, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.
¿Es compatible mi A6 C8 45 TFSI Avant?
Sí. El A6 C8 45 TFSI berlina y Avant reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo 2.0 TFSI, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Su VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
¿Saca partido el A6 C8 45 TFSI de una cartografía modificada?
Para el cat-back, el 45 TFSI conserva sin problema su gestión del motor Audi. La reprogramación resulta pertinente si añade el downpipe, porque es ella la que transforma el flujo liberado en potencia; no se publica ningún valor Stage 2 para esta versión.
Audi A6 C8 2.0 TFSI con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Preséntalo con las válvulas cerradas: el cuatro cilindros recupera su discreción. Mientras el A6 circule con el cat-back solo o un downpipe de 200 celdas, nada cambia en el sistema anticontaminación. Uno de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de su país, mientras que el A6 sin catalizador solo rueda en circuito.
Para un A6 C8 que hace muchos kilómetros, ¿qué material conviene priorizar?
El acero inoxidable 304 resiste la sal y la humedad y da un sonido lleno. El titanio aligera la línea aproximadamente un 40 % con el mismo diseño, suena más metálico en la zona alta y no se oxida.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con su configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbanos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre su configuración? Consúltelo con nosotros antes de pedir. Conocemos su vehículo. Escríbanos a contact@rogmotorsport.com: le respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbanos
Su país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, su coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva su catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y usted las abre cuando quiera. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de su coche, y le enviamos gratis su documentación técnica si la solicita, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según su póliza, le recomendamos comunicar el cambio de escape a su aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita le facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para su vehículo.
Una geometría adaptada a su modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para su vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a usted.
Un embalaje reforzado protege su escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a su vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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