Escape Audi Q3 / Q3 Sportback F3 con válvulas (2018+)

El escape Audi Q3 / Q3 Sportback F3 en detalle.

El Q3 de segunda generación, tipo F3, se comercializa desde 2018; esta ficha lo trata en su versión de cuatro cilindros TFSI turbo de 150 CV y 250 Nm, los valores que recogen la ficha y su guía. El RS Q3 F3 de cinco cilindros tiene su propia línea.

Moderno y sólido, este pequeño TFSI fue calibrado por Audi para la sobriedad y el silencio: en el SUV de serie, su sonido sigue siendo anónimo. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado le da una tonalidad más plena y algunos petardeos al levantar el pie, sin excesos; con las válvulas cerradas, el Q3 vuelve a ser el SUV discreto de los trayectos en familia.

Este modelo forma parte de las antiguas fichas recuperadas sin ficha técnica detallada: revisamos su VIN, en la casilla E del permiso de circulación, antes de cualquier fabricación, motor incluido. La instalación, sin soldadura, se reduce a abrazaderas y juntas, en unas dos horas; las válvulas de fábrica conservan su control si existen, y el mando a distancia Rog toma el relevo en un Q3 que no las tenga.

Bajo la denominación «Colector», la ficha vende el downpipe del Q3, la pieza que sigue al turbo y contiene el catalizador. Con 200 celdas, conserva el sistema anticontaminación de un SUV familiar; con 100 celdas, es aceptado o no según el vehículo y las normas de su país; sin catalizador, está reservado al uso en circuito, algo que afecta a pocos Q3. El pequeño TFSI no gana nada de potencia sin reprogramación, solo voz. El acero inoxidable 304 es la opción más habitual; el titanio, alrededor de un 40 % más ligero, existe en cepillado, dorado o violeta.