Escape con válvulas para Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 (2016-2017)
Configuración
Escape Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 con válvulas (2016-2017)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Parte delantera sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Audi SQ5 8R 3.0 TFSI en detalle.
El SQ5 8R de gasolina recibe un V6 3.0 TFSI sobrealimentado por un compresor alojado en la V, entre las dos bancadas de cilindros. Desarrolla 354 CV y 470 Nm con la respuesta inmediata propia de la sobrealimentación mecánica, desde el más mínimo toque de gas. Esta ficha se dirige a los años modelo 2016 y 2017; el SQ5 FY que lo sucede, con turbo, tiene su propia línea, y los SQ5 diésel no están incluidos.
En este V6, el grave del motor va acompañado de un silbido mecánico al acelerar, que la línea de serie reduce a un pulido sonido de fondo. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado hace rugir el V6 al arrancar y da relieve a cada recuperación, hasta las reducciones. Con las válvulas cerradas, el SQ5 vuelve a ser el SUV familiar tranquilo en ciudad y relajante en los viajes largos.
Cuatro salidas redondas, abrazaderas de apriete y juntas: un mecánico equipado instala el conjunto sin soldadura en unas dos horas. El SQ5 conserva el control de sus válvulas de serie si las tiene; si no, el mando a distancia Rog, cuya caja se guarda en el maletero, las abre a demanda.
Vendida bajo la denominación «Colector», la opción del SQ5 sustituye las piezas delanteras que siguen al motor y contienen los catalizadores. Su versión de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación, lo que se espera de un SUV familiar; con 100 celdas, es aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país, mientras que la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. Con la gestión de serie, el compresor no da ni un caballo más: solo sonido y algo menos de peso. En cuanto al material, el SQ5 puede recibir el acero inoxidable 304 o un titanio alrededor de un 40 % más ligero, con acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), cuatro salidas redondas, fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Audi SQ5 8R 3.0 TFSI gasolina (ni FY ni TDI) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 con compresor, 354 CV y 470 Nm |
| Años | 2016-2017 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie si existe, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Parte delantera con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
Mi SQ5 8R es un TDI: ¿puedo pedir esta línea?
No, la ficha está hecha para el V6 3.0 TFSI de gasolina con compresor, y las versiones diésel quedan expresamente excluidas. Contáctanos con tu VIN: te diremos qué existe para tu SQ5.
¿Qué diferencia hay con la línea del SQ5 FY?
El SQ5 FY pasa a un V6 turbo de 500 Nm y tiene su propia ficha. Hay que elegir la variante 8R para tu coche, sin trasladar la del FY: tu VIN confirma la línea correcta.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Cierre las válvulas para recuperar el sonido de serie. El cat-back solo y la parte delantera de 200 celdas dejan intacta la descontaminación. La de 100 celdas se aceptará o rechazará según el vehículo y las normas de tu país, y una parte delantera sin catalizador solo tiene uso en pista.
¿El V6 con compresor del SQ5 8R gana con una reprogramación?
No para el cat-back, que funciona con la cartografía de Audi. Con la parte delantera y una reprogramación en un centro autorizado, la ficha publica 420 CV y 609 Nm, frente a 354 CV y 470 Nm de serie.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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