Escape con válvulas para BMW i8 I12 / I15 1.5T (2014-2019)
Configuración
Escape BMW i8 I12 / I15 1.5T con válvulas (2014-2019)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW i8 I12 / I15 en detalle.
Puertas de élitro y silueta de concept car: el i8 no se parece a ningún otro coche. Detrás de los pasajeros, en posición central trasera, un tres cilindros turbo de 1,5 litros mueve las ruedas traseras con 231 CV y 320 Nm, mientras un motor eléctrico impulsa el eje delantero. El conjunto desarrolla 362 CV y 570 Nm de 2014 a 2017, y después 374 CV a partir de 2018, tanto en coupé como en Roadster. Nuestra ficha lo describe de 2014 a 2019.
Un tres cilindros tiene una voz singular, más ronca y más rítmica que un cuatro cilindros, casi rugosa, que contrasta con la imagen futurista del i8. De serie, solo percibes un eco, ya que la línea de serie está diseñada para que el térmico quede en segundo plano incluso a plena carga. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog deja oír ese grano en cada aceleración; con las válvulas cerradas, el i8 conserva su contención para cruzar la ciudad.
Como el motor está situado detrás del habitáculo, la línea es corta y compacta; fabricada según tu VIN, se fija con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas, y deja intacta la cadena híbrida. Las válvulas obedecen al control de serie o al mando a distancia Rog.
La opción «Colector» vende el downpipe del tres cilindros, con su catalizador; montado solo, aporta únicamente sonido y algo de ligereza, y la potencia requiere una reprogramación a cargo de un preparador que domine el híbrido. Un híbrido de esta generación se queda con 200 celdas, que mantiene el sistema anticontaminación del tres cilindros; el de 100 celdas es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito. En un coche tan atento a su masa, el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero que el acero inoxidable 304, tiene sentido.
Características del escape para BMW i8 I12 / I15 1.5T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW i8 coupé I12 y Roadster I15 |
| Motor | Tres cilindros 1,5 litros turbo, 231 CV y 320 Nm, 362 y luego 374 CV con el eléctrico |
| Años | 2014-2019 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW i8 I12 / I15 1.5T.
¿Puede el i8 Roadster recibir la misma línea que el coupé?
Sí. El coupé I12 y el Roadster I15, lanzado en 2018, reciben la misma línea Rog, con el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión antes de la fabricación.
¿Se puede reprogramar el tres cilindros del i8?
La ficha publica en Stage 2 274 CV y 399 Nm solo para el motor térmico, con downpipe y cartografía; en un híbrido, este trabajo requiere un preparador que domine el conjunto, y el cat-back solo no lo toca.
BMW i8 1.5T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, sigue siendo tan discreto como de serie, y su catalizador sigue trabajando detrás del cat-back solo o del downpipe de 200 celdas; uno de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito.
En modo eléctrico, ¿sigue siendo silencioso el i8?
Sí, ya que el tres cilindros está entonces parado; nuestra línea solo se expresa cuando arranca, y tanto el motor eléctrico delantero como la batería siguen tal como BMW los concibió.
¿Puede un tres cilindros dar una buena voz al i8?
Sí, una voz ronca y rítmica, inesperada en un coche tan futurista; con las válvulas abiertas acompaña cada aceleración, con las válvulas cerradas se difumina.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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