Escape con válvulas para BMW X1 B48 F48 2.0T (2016-2019)
Configuración
Escape BMW X1 B48 F48 con válvulas (2016-2019)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
El escape BMW X1 B48 F48 en detalle.
El X1 F48 es el SUV compacto de BMW, práctico y polivalente, hecho tanto para la ciudad como para las escapadas de fin de semana. En versión B48, en los años modelo 2016 a 2019, recibe un cuatro cilindros de 2,0 litros con inyección directa y turbo de doble entrada, de la familia modular de BMW. Según la tabla de la ficha, entrega 192 CV y 280 Nm, o 231 CV y 350 Nm en su versión más potente. Su sucesor deportivo, el X1 M35i U11, tiene una línea diferente presentada en otra página.
En un cuatro cilindros instalado en un SUV familiar, la línea de serie tiene una sola misión: hacer olvidar el motor. El B48 tiene, sin embargo, un timbre grave y regular, con un punto de aspereza cuando el turbo empieza a empujar. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back da presencia al arranque y acompaña cada aceleración con una nota redonda, sin agresividad; con las válvulas cerradas, el X1 vuelve a ser el SUV discreto de los trayectos en familia.
El montaje prescinde de soldadura: abrazaderas, juntas, unas dos horas, con una línea fabricada según tu VIN. Las válvulas siguen el control de serie si tu X1 lo tiene; si no, el mando a distancia Rog, cuyo módulo se desliza en el maletero, entre el equipaje.
Esta ficha vende solo un cat-back, sin opción de pieza delantera: el motor y la centralita se quedan de serie, y la línea cambia la voz y el peso en la zaga, sin añadir caballos. Para un SUV que afronta los inviernos y los aparcamientos de montaña, el acero inoxidable 304 es la elección más segura; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, se pide en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW X1 B48 F48 2.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW X1 F48 con motor B48 |
| Motor | B48, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 192 CV / 280 Nm o 231 CV / 350 Nm |
| Años | 2016-2019 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW X1 B48 F48 2.0T.
¿Se puede equipar un X1 F48 restyling, fabricado después de 2019?
Los X1 de 2020 a 2022 no figuran en nuestra ficha, como tampoco los de 2015; un VIN nos permite comprobar su SUV sin compromiso.
¿Hay que reprogramar un X1 B48 para montar la línea?
No hace falta ninguna reprogramación, el SUV conserva su gestión de fábrica; los 280 CV y 410 Nm publicados en Stage 2 para la versión de 192 CV suponen una preparación mucho más avanzada que un cat-back, confiada a un centro autorizado.
BMW X1 B48 F48 2.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, el SUV recupera su discreción de serie; este cat-back solo sustituye la parte trasera del escape, y el resto de la línea de serie y el motor no cambian.
¿El X1 va a zumbar en los trayectos de vacaciones?
No: con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador de crucero y el habitáculo se mantiene tranquilo para toda la familia; solo abres tú cuando te apetece.
¿Necesita válvulas un SUV familiar?
Precisamente eso es lo que hace la línea compatible con un uso familiar: una voz más presente cuando conduces sin acompañantes, y el silencio de serie en cuanto los pasajeros prefieren la calma.
BMW X1 B48 F48 2.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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