Escape con válvulas para BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T (2016-2019)
Configuración
Escape BMW 330i B48 F30 / F31 con válvulas (2016-2019)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW 330i B48 F30 / F31 en detalle.
En 2016, el 330i berlina F30 estrena el B48, cuatro cilindros de 2,0 litros de la familia modular de BMW: 252 CV y 350 Nm, con la misma cilindrada que el N20 de los 320i y 328i pero un diseño más reciente. Los 330i berlina F30 y Touring F31 matriculados de 2016 a 2019 entran en esta ficha. Los 320i y 328i N20 comparten la línea, el 340i de seis cilindros tiene la suya, y cada uno tiene su propia ficha.
El B48 es elástico y vigoroso, pero la línea de serie lo filtra de principio a fin, hasta dejar solo un soplido. Sin embargo, bajo carga tiene una voz seca y densa, que gana mordiente cuando sube la presión. Abra las válvulas del cat-back Rog y el 330i por fin deja oír sus recuperaciones, con un grave más presente al arrancar; ciérrelas, y recupera la serenidad de una berlina de viaje.
El taller que elijas lo monta en unas dos horas, sin soldar nada, ya que cada tubo llega curvado según el VIN de tu berlina y se conecta con abrazaderas y juntas. Si tu 330i tiene válvulas de fábrica, se conserva su control mediante los modos de conducción; si no, el mando a distancia Rog de dos botones actúa sea cual sea el modo.
Ofrecido en la opción «Colector», el downpipe del B48 lleva el catalizador a la salida del turbo; sin una cartografía adaptada, solo modifica la voz y aligera ligeramente. Existen tres niveles: 200 celdas para una berlina que conserva su sistema anticontaminación, 100 celdas aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y una versión sin catalizador reservada al uso en circuito. En cuanto al material, el acero inoxidable 304 sigue siendo la elección sobria, y el titanio aporta aproximadamente un 40 % menos de peso y un tono cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW 330i berlina F30 y Touring F31 |
| Motor | B48, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 252 CV y 350 Nm |
| Años | 2016-2019 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos de conducción de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Sin soldadura ni cortes, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
¿El Touring 330i F31 es compatible con esta línea?
Sí. La berlina F30 y el Touring F31 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo B48, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
¿Qué puede aportar una reprogramación al 330i B48?
La ficha no publica ningún valor Stage 2 para esta versión, y no nos lo inventamos; ten en cuenta que el cat-back funciona con la cartografía de serie, y que el downpipe solo se traduce en potencia con una reprogramación en un centro autorizado.
¿Qué 330i F30 presentar al inspector, y en qué estado?
Presentado con las válvulas cerradas, con el cat-back solo o el downpipe de 200 celdas, conserva su catalizador y un nivel sonoro cercano al de serie; el de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito.
330i B48 o 320i N20: ¿es la misma línea?
Sí, la carrocería F30 y la cilindrada son idénticas, y la guía presenta una sola línea para las tres versiones; aun así, cada motor mantiene su ficha, y el VIN confirma la tuya.
¿Puede el B48 de un 330i resonar en autopista?
Con las válvulas cerradas, no: los gases pasan por el silenciador previsto para el crucero y la berlina se mantiene sosegada, incluso en un viaje largo a velocidad constante.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
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- Marcas
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- Satisfacción
- 4,9
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