Escape con válvulas para BMW X6 M F96 S63 / S68 4.4TT (2020+)
Configuración
Escape BMW X6 M F96 4.4TT con válvulas (2020+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW X6 M F96 en detalle.
Tercera generación de SUV coupé firmada por BMW M, el X6 M F96 utiliza el S63, V8 de 4,4 litros con los turbos alojados en la V: 600 CV, o 625 CV en Competition, y 750 Nm, con un empuje que no decae. Desde el restyling de abril de 2023, la versión Competition recibe el S68, V8 de 4,4 litros con hibridación ligera de 48 V, siempre con 625 CV y 750 Nm. Se cubren los coches producidos desde 2020. Según la guía, su línea es común con el X5 M F95, y cada uno conserva su ficha; el X6 M F86 tiene la suya.
Este motor tiene una voz ronca y apretada, típica de los V8 con turbos centrales, que petardea al levantar el pie; la línea de serie del F96 la reduce a un retumbar pulido, y se siente la violencia de la aceleración sin oír su origen. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back deja rugir el V8 en cada recuperación con detonaciones francas al reducir; con las válvulas cerradas, el X6 M recupera un sonido compatible con los largos trayectos.
La línea, fabricada según tu VIN, se instala con abrazaderas y juntas en unas dos horas, sin soldadura; las válvulas siguen gobernadas por el control de serie o por el mando a distancia Rog.
La opción «Colector» vende los downpipes del V8 y sus catalizadores; con la gestión de fábrica, aportan voz y algo de ligereza, no caballos. Para la carretera, los downpipes con catalizador de 200 celdas mantienen al F96 en condiciones de descontaminar; los de 100 celdas son aceptados o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito. Para el cat-back, acero inoxidable 304 de grave grueso o titanio aproximadamente un 40 % más ligero, cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW X6 M F96 4.4TT.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW X6 M F96, base y Competition, antes y después del restyling |
| Motor | S63 (S68 con hibridación ligera de 48 V desde abril de 2023), V8 4,4 litros biturbo, turbos en la V, 600 o 625 CV, 750 Nm |
| Años | 2020+ |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipes con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW X6 M F96 4.4TT.
¿Está cubierto un X6 M Competition F96 restyling?
Sí, la ficha agrupa las versiones de 600 y 625 CV producidas desde 2020, restyling incluido; tu VIN nos permite confirmar la tuya antes de la fabricación.
¿El V8 de un X6 M F96 todavía puede ganar potencia?
La ficha publica 850 CV y 1.170 Nm tanto para la versión de 600 CV como para el Competition anterior al restyling, con downpipes y reprogramación a cargo de un preparador que conozca la plataforma; no se publica nada para el Competition con restyling.
En la ITV, ¿se puede presentar un X6 M F96 preparado?
Sí: con las válvulas cerradas, el V8 se mantiene educado, y el sistema anticontaminación sigue presente con la parte delantera de serie o con downpipes de 200 celdas; la de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito.
X6 M F96 o X5 M F95: ¿qué línea?
La misma según nuestra guía, ya que ambos SUV comparten mecánica; tenemos una ficha por modelo y verificamos tu VIN antes de lanzar la fabricación.
¿Por qué el X6 M de serie suena tan educado?
Sus turbos en el centro de la V ya filtran las pulsaciones, y la línea de serie, diseñada para el confort, remata el trabajo; nuestro cat-back deja pasar el resto con las válvulas abiertas.
BMW X6 M F96 4.4TT: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW X6 M F96 4.4TT: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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