Escape con válvulas para BMW M5 F10 S63TU 4.4TT (2012-2016)
Configuración
Escape BMW M5 F10 4.4TT con válvulas (2012-2016)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW M5 F10 en detalle.
Cuando el F10 sucedió al E60, los puristas solo se quedaron con una cosa: el M5 perdía su V10 atmosférico. BMW lo tenía tan claro que difundía un sonido de motor artificial en el habitáculo. Quince años después, el S63TU se muestra como lo que es, un V8 biturbo de 4,4 litros formidable, con 560 CV y 680 Nm disponibles muy pronto. Nuestra ficha recoge los coches de 2012 a 2016, mientras que el E60 con V10 y el F90 con tracción integral son objeto de fichas separadas.
Su arquitectura hot-vee, con los turbos alojados en la V, filtra el escape de forma natural, y la línea de serie remata el trabajo con silenciadores de limusina: un V8 que se intuye más de lo que se oye. En un motor así, no se trata de añadir ruido sino de quitar lo que lo tapa. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog devuelve al S63 un rugido grave al ralentí, una subida autoritaria y petardeos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, el F10 vuelve a ser la gran rutera aterciopelada de las salidas de madrugada.
Para un M5 de este valor, ningún corte: la línea curvada según tu VIN se conecta con abrazaderas y juntas en unas dos horas, con el control de serie de las válvulas conservado o el mando a distancia Rog como sustituto.
La opción «Colector» vende la pareja de downpipes del S63, con sus catalizadores; sin reprogramación, añaden voz y quitan algo de peso, sin caballos. Montados con 200 celdas, conservan el tratamiento de gases del primer M5 turbo; con 100 celdas, el coche es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país; la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito. En cuanto al cat-back, el acero inoxidable 304 da al V8 una redondez plena; el titanio lo aligera aproximadamente un 40 % y se tiñe en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW M5 F10 4.4TT.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW M5 berlina F10 |
| Motor | S63TU, V8 4,4 litros biturbo hot-vee, 560 CV y 680 Nm |
| Años | 2012-2016 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipes con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW M5 F10 4.4TT.
¿Corresponde a esta ficha un M5 F10 de 2011 o de 2017?
Nuestra ficha cubre de 2012 a 2016, sin los años modelo 2011 y 2017; si tu M5 es de alguno de ellos, envíanos el VIN y comprobamos la compatibilidad antes de fabricar.
¿En qué se convierte un M5 F10 en Stage 2?
Según los valores publicados, 683 CV y 893 Nm, con downpipes y reprogramación en un centro autorizado: cifras de M5 moderno para un coche de segunda mano, con un bloque robusto y ampliamente probado; el cat-back solo no exige ninguna cartografía.
BMW M5 F10 S63TU 4.4TT con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, el V8 recupera un murmullo cercano al de serie, y los downpipes de 200 celdas o la parte delantera de serie mantienen el tratamiento de gases; con 100 celdas, la aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito.
¿Desaparece el sonido del motor emitido en el habitáculo del M5 F10?
No tocamos ese reglaje electrónico; en cambio, con las válvulas abiertas, el verdadero rugido del S63 llega por fin desde atrás, y el artificio pierde todo su interés.
¿Acero inoxidable o titanio para la voz de un S63?
El acero inoxidable 304 conserva un grave lleno y profundo; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, da una nota algo más metálica a plena carga.
BMW M5 F10 4.4TT: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW M5 F10 4.4TT: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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