Escape Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5 con válvulas (2023+)

El escape Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5 en detalle.

El Z06 de la generación C8 no se conforma con un V8 más potente: recibe el LT6, un 5,5 litros atmosférico que sube de vueltas como un motor de carreras. 679 CV y 624 Nm, sin turbo ni compresor, para un Corvette pensado tanto para la pista como para la carretera. La ficha se dirige al Z06 C8 a partir de 2023; el Stingray Z51 con motor 6.2 tiene la suya.

Con un motor así, el escape decide casi todo lo que oyes, y el de serie se guarda una parte. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado deja que el V8 atmosférico se estire hasta lo alto del cuentavueltas, sin filtros superfluos. Con las válvulas cerradas, el Z06 vuelve a ser presentable en ciudad y en autopista, lo más cerca posible de su sonido de serie.

La línea, fabricada según tu VIN y verificada antes de la producción, se monta con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas. Se conserva el control de fábrica de las válvulas si el coche lo tiene; si no, el mando a distancia Rog y su módulo en el maletero toman el relevo. Esta ficha no incluye pieza delantera: el LT6 tiene colectores propios, y la línea se conecta detrás de los catalizadores de serie, sin reprogramación. Para las salidas redondas del Z06, dos materiales: el acero inoxidable 304, robusto, o el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, cuyos tonos cepillado, dorado o violeta encajan con un coche de circuito.