Escape con válvulas para Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Configuración
Escape Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged con válvulas (2018-2019)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Colectores sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged en detalle.
Aquí no hay turbo: el V6 de 3,0 litros del F-Pace X761 va sobrealimentado por un compresor mecánico instalado en la V y accionado directamente por el motor. La presión llega desde las vueltas más bajas, sin tiempo de respuesta, y el empuje sigue siendo lineal: de 340 a 380 CV y 450 Nm según la versión, en los años modelo 2018 y 2019.
La ficha se dirige a este F-Pace V6; el 2.0 Turbo de gasolina y el SVR con V8 tienen sus propias fichas, y tu VIN se revisa antes de la fabricación. En este motor, el escape aporta lo esencial del carácter, que la línea de serie reduce a un murmullo. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado deja que el V6 retumbe al arrancar y se exprese con franqueza en cada aceleración, con su grano áspero y el silbido del compresor; con las válvulas cerradas, el SUV vuelve a ser elegante y silencioso.
No hace falta soldar: abrazaderas, juntas y unas dos horas, con el control de serie de las válvulas si el F-Pace lo tiene, o el mando a distancia Rog en caso contrario. Para quien quiera ir más allá, la ficha también vende, bajo la denominación «Colector», la pieza que lleva los catalizadores justo después del V6. En un F-Pace sin reprogramar, solo cambia la voz y unos kilos; reprogramado, el SUV de 380 CV alcanza los 420 CV y 504 Nm publicados en Stage 2. Un catalizador de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación, uno de 100 celdas será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, un uso poco habitual para un SUV familiar. Las salidas redondas del F-Pace V6 existen en acero inoxidable 304 o en titanio, aproximadamente un 40 % más ligero y con acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged |
| Motor | V6 3,0 litros con compresor mecánico, de 340 a 380 CV y 450 Nm según la versión |
| Años | 2018-2019 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Parte delantera con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged.
¿Es compatible el F-Pace X761 de seis cilindros en línea, más reciente?
Esta ficha se dirige al F-Pace V6 3.0 con compresor de 2018 y 2019; el seis cilindros en línea más reciente no está cubierto por la pieza delantera, y solo la comprobación de tu VIN, antes de la fabricación, permite pronunciarse.
¿El V6 3.0 con compresor del F-Pace debe reprogramarse?
El cat-back solo conserva la cartografía de fábrica del SUV. Con la parte delantera, la reprogramación se vuelve necesaria para ganar caballos: la versión de 380 CV alcanza entonces 420 CV y 504 Nm según los valores publicados.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Por qué la ficha del F-Pace V6 3.0 habla de «Colector»?
Es el nombre genérico de la opción que sustituye la parte delantera, la que lleva los catalizadores entre el V6 y el cat-back. Está pensada sobre todo para quien prevé una reprogramación; para transformar la voz del SUV, el cat-back ya basta.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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